公路波形板无动力卸车器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路波形板无动力卸车器，包括随车行走的支撑支架；所述支撑支架包括右主梁和左主梁。本实用新型专利技术无外接动力输入，相比传统作业节约大量工程车辆（吊车、叉车等）作业费用；设备实现了长距离卸车过程中板条型材从车上到车下到路面的自动输送，达到了减少作业人员、降低作业强度、提高工作效率、减轻路面及板型材的损伤等多重优势；由于属于长距离卸车器，效率的提升大大节约了司机及卸车人员的作业时间。

Highway corrugated plate powerless unloader

The utility model discloses a highway corrugated plate powerless unloader, which comprises a support bracket for walking along the vehicle, and the support bracket comprises a right main beam and a left main beam. The utility model has no external power input, saves a lot of operating expenses of engineering vehicles (cranes, forklifts, etc.) compared with traditional operations, realizes automatic conveying of strip profiles from the vehicle to the road surface during long-distance unloading process, and achieves multiple advantages such as reducing operators, reducing operation intensity, improving work efficiency, reducing damage of road surface and plate profiles, etc. In the long-distance unloader, the improvement of efficiency greatly saves the working time of drivers and unloaders.

【技术实现步骤摘要】
公路波形板无动力卸车器
本技术涉及一种公路波形板无动力卸车器，具体的说，涉及一种公路波形板无动力卸车器，属于装卸设备

技术介绍
公路护栏是一种冷弯型板材，符合国家标准GBT31439.1-2015波形梁钢护栏和GBT31439.2-2015三波形梁钢护栏两种形式。规格分别是4320*310*4和4320*506*3（4）两种规格，每块的重量达到66kg，76kg或者110kg。公路每侧每公里需要铺设250块护栏，每块的安装间距为4米。这就要求用车辆拉到公路施工现场时，需要将整车的波形板每四米一块的放置在路边。目前没有这种装卸机械，基本是靠人工搬运，由于车辆装货高度较高，劳动强度大，安全性差。装载公路护栏波形板的车辆，在公路工地现场卸车过程中，采用沿公路行驶并由施工人员配合作业车辆逐块撒板的方式进行卸车，以便于安装。卸车距离长（一卡车护栏板一般能安装2-3公里），过程中有4-6名工人逐块人工搬运至特殊作业车辆。并由作业车辆从装运车辆吊运至路边立柱旁边，再由2-4名工人从调运车辆卸载到路面进行安装；如果施工单位因经济原因未配置伴随作业车辆，将加大工人劳动强度，为节省力气工人极有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路波形板无动力卸车器，其特征在于：包括随车行走的支撑支架；所述支撑支架包括右主梁（1）和左主梁（2）；所述右主梁（1）、左主梁（2）之间设置有斜支撑梁（3），所述右主梁（1）与左主梁（2）的上部设置有同步梁（15）且同步梁（15）连接右主梁（1）与左主梁（2）；所述右主梁（1）上设置有摩擦轮（7）和锥齿轮副（8）；所述摩擦轮（7）和锥齿轮副（8）均安置在右主梁（1）下端内侧，用带座轴承固定在垂直于右主梁（1）下端内侧的平板上，平板与主梁链接方式为焊接；所述右主梁（1）和左主梁（2）分别设置有链条（12），所述链条（12）上设置有拨爪（13）。

【技术特征摘要】
1.一种公路波形板无动力卸车器，其特征在于：包括随车行走的支撑支架；所述支撑支架包括右主梁（1）和左主梁（2）；所述右主梁（1）、左主梁（2）之间设置有斜支撑梁（3），所述右主梁（1）与左主梁（2）的上部设置有同步梁（15）且同步梁（15）连接右主梁（1）与左主梁（2）；所述右主梁（1）上设置有摩擦轮（7）和锥齿轮副（8）；所述摩擦轮（7）和锥齿轮副（8）均安置在右主梁（1）下端内侧，用带座轴承固定在垂直于右主梁（1）下端内侧的平板上，平板与主梁链接方式为焊接；所述右主梁（1）和左主梁（2）分别设置有链条（12），所述链条（12）上设置有拨爪（13）。2.如权利要求1所述的一种公路波形板无动力卸车器，其特征在于：拨爪（13）等间距安装在链条（12）上。3.如权利要求1所述的一种公路波形板无动力卸车器，其特征在于：摩擦轮（7）将本卸车器和护栏板总重量的1/3-1/5作用在地面上作为压力，使之与地面形成静摩擦力。4.如权利要求1所述的一种公路波形板无动力卸车器，其特征在于：所述左主梁（2）上设置有提供转向力的链轮（4）。5.如权利要求1所述的一种公路波形板无动力卸车器，其特征在于：所述右主梁（1）和左主梁（2）上设置有可上下调节得挂架（11）；所述挂架（11）上有挂钩（23）。6.如权利要求1所述的一种公路波形板无动力卸车器，其特征在于：所述右主梁（1）上设置有前滑板架（22）；所述前滑板架（22）设置在右主梁（1）的底端；所述左主梁（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：于志松，陈世波，马建朋，崔砚东，杜光辉，沈顺新，
申请(专利权)人：潍坊东方钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37