车辆减振器组件和车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆减振器组件和车辆，其中车辆减振器组件包括：上支撑底座、位置调节机构和减振器本体。所述上支撑底座适于与所述车辆的底盘固定；所述位置调节机构包括：位置调节部和锁止部，所述位置调节部和所述锁止部分别设置在所述上支撑底座上；所述减振器本体具有活塞杆，所述活塞杆的上端与所述位置调节部固定连接，所述位置调节部可相对所述上支撑底座移动以调节减振器本体的倾角，所述锁止部用于锁止调节后的所述位置调节部。该车辆减振器组件可改变减振器本体与上支撑底座的相对位置，进而改变车轮相对于车辆底盘的位置，以调节车轮的外倾角。

Vehicle shock absorber components and vehicles

The invention discloses a vehicle shock absorber component and a vehicle, in which the vehicle shock absorber component comprises an upper support base, a position adjustment mechanism and a shock absorber body. The upper support base is suitable for fixing the chassis of the vehicle; the position adjusting mechanism comprises a position adjusting part and a locking part, which are respectively arranged on the upper support base; the shock absorber body has a piston rod, and the upper end of the piston rod is fixedly connected with the position adjusting part, and the position adjusting part can be relative to the upper support. The support base is moved to adjust the inclination angle of the shock absorber body, and the locking part is used to lock the position adjustment part after the adjustment. The vehicle shock absorber assembly can change the relative position of the shock absorber body and the upper support base, and then change the position of the wheel relative to the vehicle chassis to adjust the wheel camber.

【技术实现步骤摘要】
车辆减振器组件和车辆
本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种车辆减振器组件和车辆。
技术介绍
减振器上支撑是减振器总成与车身连接的纽带部件，现有技术中减振器上支撑与减振器连杆的相对位置固定不可调节，因此车轮外倾角不能通过调整减振器总成的安装位置来改变，存在改进空间。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种车辆减振器组件，该车辆减振器组件可改变减振器本体与上支撑底座的相对位置，进而改变车轮相对于车辆底盘的位置，以改变车轮的外倾角。本专利技术还提出了一种具有上述车辆减振器组件的车辆。根据本专利技术的实施例的车辆减振器组件，包括：上支撑底座，所述上支撑底座适于与所述车辆的底盘固定；位置调节机构，所述位置调节机构包括：位置调节部和锁止部，所述位置调节部和所述锁止部分别设置在所述上支撑底座上；减振器本体，所述减振器本体具有活塞杆，所述活塞杆的上端与所述位置调节部固定连接，所述位置调节部可相对所述上支撑底座移动以调节减振器本体的倾角，所述锁止部用于锁止调节后的所述位置调节部。根据本专利技术的实施例的车辆减振器组件，该车辆减振器组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆减振器组件，其特征在于，包括：上支撑底座，所述上支撑底座适于与所述车辆的底盘固定；位置调节机构，所述位置调节机构包括：位置调节部和锁止部，所述位置调节部和所述锁止部分别设置在所述上支撑底座上；减振器本体，所述减振器本体具有活塞杆，所述活塞杆的上端与所述位置调节部固定连接，所述位置调节部可相对所述上支撑底座移动以调节减振器本体的倾角，所述锁止部用于锁止调节后的所述位置调节部。

【技术特征摘要】
1.一种车辆减振器组件，其特征在于，包括：上支撑底座，所述上支撑底座适于与所述车辆的底盘固定；位置调节机构，所述位置调节机构包括：位置调节部和锁止部，所述位置调节部和所述锁止部分别设置在所述上支撑底座上；减振器本体，所述减振器本体具有活塞杆，所述活塞杆的上端与所述位置调节部固定连接，所述位置调节部可相对所述上支撑底座移动以调节减振器本体的倾角，所述锁止部用于锁止调节后的所述位置调节部。2.根据权利要求1所述的车辆减振器组件，其特征在于，所述上支撑底座具有贯穿自身厚度的第一通孔，所述活塞杆穿过所述第一通孔与所述位置调节部固定。3.根据权利要求2所述的车辆减振器组件，其特征在于，所述位置调节部包括：滑槽体和设置在所述滑槽体上且可相对所述滑槽体水平滑动的调节滑板，所述滑槽体的下端敞开以形成滑槽体通孔，所述滑槽体通孔与所述第一通孔正对。4.根据权利要求3所述的车辆减振器组件，其特征在于，所述滑槽体的相对内壁面分别设置有滑道，所述调节滑板的与所述滑道对应的两侧侧面分别形成有滑块，所述滑块配合在所述滑道内。5.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯建勇，刘尚鸿，丁良奇，韩权武，彭锋，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11