一种新型立式安装冷却器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型立式安装冷却器结构，包括设置在冷却器基板上的进水管、冷却管和出水管，所述冷却管为U型，每个所述冷却器基板上设有两组冷却管，每两个冷却水基板之间的冷却管通过通水管连接，所述两组冷却管之间通过通水盖连接，冷却水基板上成型有安装槽，所述安装槽的内壁上螺接有若干球头柱塞，所述通水盖的侧壁上成型有若干凹孔，通水盖插接在安装槽内且所述球头柱塞的球头嵌置在所述凹孔内。本实用新型专利技术拆装方便、密封性好。

【技术实现步骤摘要】
一种新型立式安装冷却器结构
：本技术涉及冷却器的
，具体是涉及一种新型立式安装冷却器结构。
技术介绍
：目前国内立式结构的大型水轮机、泵用轴承的冷却器大多以环形结构形式存在，直接固定在油箱内部，冷却器结构体积庞大，需要整体安装操作极其不便，而且该类冷却器在每次拆装之后都不能保证接口的完全密封，对操作者来讲无疑是增加难度。所以上述结构存在着拆装不方便，可靠性差等不足。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的新型立式安装冷却器结构，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
：本技术的目的旨在解决现有技术存在的问题，提供一种拆装方便、密封性好的新型立式安装冷却器结构。本技术涉及一种新型立式安装冷却器结构，包括设置在冷却器基板上的进水管、冷却管和出水管，所述冷却管为U型，每个所述冷却器基板上设有两组冷却管，每两个冷却水基板之间的冷却管通过通水管连接，所述两组冷却管之间通过通水盖连接，冷却水基板上成型有安装槽，所述安装槽的内壁上螺接有若干球头柱塞，所述通水盖的侧壁上成型有若干凹孔，通水盖插接在安装槽内且所述球头柱塞的球头嵌置在所述凹孔内。借由上述技术方案，本技术在使用时，水通过进水管分流到冷却管内，然后汇总到通水盖里，再进入下一个冷却管，然后从冷却管出来后通过通水管进入下一组循环，周而复始，最后从出水管出去。本技术是由冷却管、通水盖固定在冷却器基板上组成一个小单元，两个冷却器基板之间通过通水管连接，采用这种小单元设计使安装、拆卸和维护可以按小单元独立进行，提高了拆装、维护的便利性；通水盖通过其上的凹孔嵌置在安装槽内的球头柱塞上，这种结构使得通水盖在拆卸时只需要向外用力拉动通水盖，使得其凹孔脱离球头柱塞即可，安装时只需用力将通水盖插接到安装槽内即可，安装、拆卸和维护都非常方便。这种新型立式安装冷却器结构仅有冷却管部件部分伸入到油箱内部，其余部分均在油箱外部，而且该新型立式安装冷却器结构的安装是在轴承设备中的其它部件都安装完毕之后进行的，所以该新型立式安装冷却器的安装不会对其它部件产生任何影响，而且其立式U型的冷却管在油池中有稳定液面的作用，不会因转轴转动产生的离心力使油液面增高明显。通过上述方案，本技术的新型立式安装冷却器结构拆装方便、密封性好。作为上述方案的一种优选，所述冷却器基板共设有2～10个，冷却器基板首尾连接成环状。作为上述方案的一种优选，每组冷却管均由2～7个相同直径的U型管组成。作为上述方案的一种优选，所述通水盖上设有一凹槽，所述凹槽的截面积不小于一组冷却管的通径截面积之和。作为上述方案的一种优选，所述通水盖上成型有与凹槽连通的连接孔，冷却管的一端插接在所述连接孔内，冷却管与连接孔的内壁之间夹持有密封垫。作为上述方案的一种优选，所述通水盖的上端面中部成型有把手。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明：以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：图1为本技术的一种结构展开图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术中冷却器基板的局部剖视图；图4为本技术中通水盖的剖视结构示意图。具体实施方式：下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。参见图1至图4，本技术所述的一种新型立式安装冷却器结构，包括设置在冷却器基板1上的进水管2、冷却管3和出水管4，所述冷却器基板1共设有2～10个，冷却器基板1首尾连接成环状，所述冷却管3为U型，每个冷却器基板1上设有两组冷却管3，每组冷却管3均由2～7个相同直径的U型管31组成，每两个冷却水基板1之间的冷却管3通过通水管5连接，所述两组冷却管3之间通过通水盖6连接，冷却水基板1上成型有安装槽11，所述安装槽11的内壁上螺接有若干球头柱塞7，所述通水盖6的侧壁上成型有若干凹孔61，通水盖6插接在安装槽11内且所述球头柱塞7的球头嵌置在所述凹孔61内，通水盖6上设有一凹槽62，所述凹槽62的截面积不小于一组冷却管3的通径截面积之和，通水盖6上成型有与凹槽连通的连接孔63，冷却管3的一端插接在所述连接孔63内，冷却管3与连接孔63的内壁之间夹持有密封垫(未图示)，通水盖6的上端面中部成型有把手64。本技术在具体实施时，水通过进水管2分流到冷却管3内，然后汇总到通水盖6里，再进入下一个冷却管3，然后从冷却管3出来后通过通水管6进入下一组循环，周而复始，最后从出水管4出去。本技术是由冷却管3、通水盖6固定在冷却器基板1上组成一个小单元，两个冷却器基板1之间通过通水管5连接，采用这种小单元设计使安装、拆卸和维护可以按小单元独立进行，提高了拆装、维护的便利性；通水盖6通过其上的凹孔61嵌置在安装槽11内的球头柱塞7上，这种结构使得通水盖6在拆卸时只需要向外用力拉动通水盖6，使得其凹孔61脱离球头柱塞7即可，安装时只需用力将通水盖6插接到安装槽11内即可，安装、拆卸和维护都非常方便。这种新型立式安装冷却器结构仅有冷却管部件部分伸入到油箱内部，其余部分均在油箱外部，而且该新型立式安装冷却器结构的安装是在轴承设备中的其它部件都安装完毕之后进行的，所以该新型立式安装冷却器的安装不会对其它部件产生任何影响，而且其立式U型的冷却管在油池中有稳定液面的作用，不会因转轴转动产生的离心力使油液面增高明显。综上所述，本技术的新型立式安装冷却器结构拆装方便、密封性好。本技术所提供的新型立式安装冷却器结构，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型立式安装冷却器结构，包括设置在冷却器基板(1)上的进水管(2)、冷却管(3)和出水管(4)，其特征在于：所述冷却管(3)为U型，每个所述冷却器基板(1)上设有两组冷却管(3)，每两个冷却器基板(1)之间的冷却管(3)通过通水管(5)连接，所述两组冷却管(3)之间通过通水盖(6)连接，冷却器基板(1)上成型有安装槽(11)，所述安装槽的内壁上螺接有若干球头柱塞(7)，所述通水盖(6)的侧壁上成型有若干凹孔(61)，通水盖(6)插接在安装槽(11)内且所述球头柱塞(7)的球头嵌置在所述凹孔(61)内。

【技术特征摘要】
1.一种新型立式安装冷却器结构，包括设置在冷却器基板(1)上的进水管(2)、冷却管(3)和出水管(4)，其特征在于：所述冷却管(3)为U型，每个所述冷却器基板(1)上设有两组冷却管(3)，每两个冷却器基板(1)之间的冷却管(3)通过通水管(5)连接，所述两组冷却管(3)之间通过通水盖(6)连接，冷却器基板(1)上成型有安装槽(11)，所述安装槽的内壁上螺接有若干球头柱塞(7)，所述通水盖(6)的侧壁上成型有若干凹孔(61)，通水盖(6)插接在安装槽(11)内且所述球头柱塞(7)的球头嵌置在所述凹孔(61)内。2.根据权利要求1所述的新型立式安装冷却器结构，其特征在于：所述冷却器基板(1)共设有2～10个，冷却器基...

【专利技术属性】
技术研发人员：何建南，陈泳清，何熊挺，周晔挺，邵周军，
申请(专利权)人：浙江申科滑动轴承科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33