【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种摩托车排气系统，其中，多缸发动机的发动机主体具有位于其下部上的油盘且安装在车体上，以及具有多个膨胀室的消音器与多根排气管的集合部的下游侧连接，此多根排气管分别从该发动机主体的各个气缸伸出。
技术介绍
至今，已知这样一种摩托车排气系统，其中，与从多缸发动机的各个气缸伸出的排气管连接的消音器设在发动机主体的下侧。在这种排气系统中，例如JP-A No.2004-345642中公开的，多根排气管分布于发动机的油盘的左右，且截面近似矩形的圆筒状消音器设在该油盘的正下方。然而，在所说的这种排气系统中，因为消音器设在发动机的油盘的正下方，所以存在这样一种情况，即，当试图确保该消音器的容量时，难以确保车辆的最小离地间隙或者侧倾角。
技术实现思路
本专利技术是考虑到上述情况作出的，因此，本专利技术目的是提供这样一种摩托车排气系统，该系统消除相关技术的以上问题且能够在确保消音器容量的同时充分确保该摩托车的最小离地间隙和侧倾角。为解决以上问题，依据本专利技术的第一特征，提供一种摩托车排气系统，其中，多缸发动机的发动机主体具有位于其下部上的油盘且安装在车体上，且具有多个...
【技术保护点】
一种摩托车排气系统，其中，多缸发动机（Ｅ）的发动机主体（１３）具有位于其下部上的油盘（１８）且安装在车体（Ｂ）上，具有多个膨胀室（５９，６９，７９；１０２，１０４，７９）的消音器（Ｍ１，Ｍ２）与多根排气管（３９Ａ、３９Ｂ、３９Ｃ，３９Ｄ）的集合部（５１）的下游侧连接，所述多根排气管分别从所述发动机主体（１３）的相应气缸伸出，其中，所述消音器（Ｍ１，Ｍ２）包括与所述集合部（５１）连接的第一膨胀室（５９，１０２）以及与所述第一膨胀室（５９，１０２）连续的其它膨胀室（６９， ７９；１０４，７９），所述各根排气管（３９Ａ至３９Ｄ）和所述集合部（５１）设在所述油盘（１８...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：谷口昌幸，筒井则吉，胁田展孝，高松英俊，柏原裕二，中岛俊一，有马刚，枦浩隆，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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