一种用于汽车转向助力泵的电机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车转向助力泵的电机，包括壳体以及与汽车转向助力泵传动连接的转子，所述转子转动的安装在壳体内，其自由端伸出所述壳体外，所述壳体上设有凸台，所述凸台上开设有通孔，所述转子的自由端位于通孔内，所述通孔的内壁开设有漏油孔。由于汽车转向助力泵与转子连接的位置在通孔内，通过在通孔的内壁开设有漏油孔。当汽车转向助力泵出现漏油时，油会及时从漏油孔流出，不会汇集在通孔内，可避免渗入电机内，造成电机短路，提高了电机的安全性和使用寿命。

A motor used in automobile steering booster pump

The utility model relates to a motor for an automobile steering booster pump, which comprises a housing and a rotor connected with the driving of the automobile steering booster pump. The rotor rotates in the housing, and the free end of the rotor extends out of the housing. The shell is provided with a convex platform. The convex platform is provided with a through hole, the free end of the rotor is located in the through hole, and the inner wall of the through hole is provided with a leak. Oil hole. Because the position of the connection between the steering booster pump and the rotor is in the through hole, there is an oil leakage hole in the inner wall of the through hole. When the oil leakage occurs in the steering booster pump, the oil will flow out of the oil leakage hole in time, and will not converge in the through hole, which can avoid penetrating into the motor, resulting in short circuit of the motor, and improve the safety and service life of the motor.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车转向助力泵的电机
本技术涉及汽车配件
，特别是一种用于汽车转向助力泵的电机。
技术介绍
汽车转向助力泵是液压动力转向系统的动力源，它通过发动机作为传动介质，将机械能转换为液压能，转向器通过油泵输出的液压油把液压能转换成机械能，从而起到减轻驾驶员操作强度，提高整车可操纵性的作用。如图1所示，是一种用于汽车转向助力泵的电机1，该电机1通过转轴与转向助力泵传动连接，可驱动转向助力泵工作，但当转向助力泵出现故障时，会发生漏油现象，泄漏的油会经电机的转轴间隙渗入电机内部，造成电机短路，从而损坏电机。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，提供一种用于汽车转向助力泵的电机，解决现有的电机被渗油，导致短路的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于汽车转向助力泵的电机，包括壳体以及与汽车转向助力泵传动连接的转子，所述转子转动的安装在壳体内，其自由端伸出所述壳体外，所述壳体上设有凸台，所述凸台上开设有通孔，所述转子的自由端位于通孔内，所述通孔的内壁开设有漏油孔。进一步地，所述漏油孔中还安装有通心螺栓，所述通心螺栓与导管的一端连通，所述导管的另一端与漏油报警器连通。进一步地，所述导管为透明PVC管。进一步地，所述漏油孔为圆形孔。进一步地，所述通孔的直径为50mm，深度为20mm；所述漏油孔的直径为10mm。进一步地，所述漏油孔为方形孔或椭圆形孔。进一步地，所述凸台呈椭圆形。进一步地，所述凸台的边缘设有加强筋，所述加强筋的截面为四边形或三角形。相对于现有技术，本技术提供的一种用于汽车转向助力泵的电机，由于汽车转向助力泵与转子连接的位置在通孔内，通过在通孔的内壁开设有漏油孔。当汽车转向助力泵出现漏油时，油会及时从漏油孔流出，不会汇集在通孔内，可避免渗入电机内，造成电机短路，提高了电机的安全性和使用寿命。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：图1是现有技术提供的电机的立体示意图；图2是本技术提供的电机的立体示意图；图3是通心螺栓的剖视示意图。具体实施方式现结合附图，对本技术的较佳实施例作详细说明。如图2所示，本技术提供一种用于汽车转向助力泵的电机，包括壳体10以及与汽车转向助力泵传动连接的转子(图未示)。转子转动的安装在壳体10内，其自由端伸出所述壳体10外，方便与助力泵连接。壳体10上设有凸台20，凸台20上开设有通孔21，转子的自由端位于通孔21内，通孔21的内壁开设有漏油孔22。由于汽车转向助力泵与转子连接的位置在通孔21内，通过在通孔21的内壁开设有漏油孔22。当汽车转向助力泵出现漏油时，油会及时从漏油孔22流出，不会汇集在通孔21内，可避免渗入电机内，造成电机短路，提高了电机的安全性和使用寿命。其中，电机的内部结构为现有技术，具体还包括其它一些必备的部件，例如磁场及控制电路等。如图3所示，漏油孔22中还安装有通心螺栓30，通心螺栓30与导管的一端连通，导管的另一端与漏油报警器连通。当汽车转向助力泵漏油时，漏油报警器发出警报，起到提醒的作用。在本实施例中，导管为透明PVC管，便于观察。在本实施例中，漏油孔22为圆形孔。通孔21的直径为50mm，深度为20mm；漏油孔22的直径为10mm。在其它实施例中，漏油孔22为方形孔或椭圆形孔。进一步地，凸台20呈椭圆形。凸台20的边缘设有加强筋23，分别连接凸台20与壳体10，起加固的作用。其中，加强筋23的截面为四边形或三角形。凸台20上还开设有用于安装助力泵的螺纹孔24。相对于现有技术，本技术提供的一种用于汽车转向助力泵的电机，由于汽车转向助力泵与转子连接的位置在通孔21内，通过在通孔21的内壁开设有漏油孔22。当汽车转向助力泵出现漏油时，油会从漏油孔22流出，不会汇集在通孔21内，可避免渗入电机内，造成电机短路，提高了电机的安全性和使用寿命。应当理解的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制，对本领域技术人员来说，可以对上述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而所有这些修改和替换，都应属于本技术所附权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车转向助力泵的电机，包括壳体以及与汽车转向助力泵传动连接的转子，所述转子转动的安装在壳体内，其自由端伸出所述壳体外，所述壳体上设有凸台，所述凸台上开设有通孔，所述转子的自由端位于通孔内，其特征在于，所述通孔的内壁开设有漏油孔。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车转向助力泵的电机，包括壳体以及与汽车转向助力泵传动连接的转子，所述转子转动的安装在壳体内，其自由端伸出所述壳体外，所述壳体上设有凸台，所述凸台上开设有通孔，所述转子的自由端位于通孔内，其特征在于，所述通孔的内壁开设有漏油孔。2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述漏油孔中还安装有通心螺栓，所述通心螺栓与导管的一端连通，所述导管的另一端与漏油报警器连通。3.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，所述导管为透明PVC管。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：黄丁武，杨勇，钱圳，江鹏，
申请(专利权)人：深圳巴士集团股份有限公司第三分公司，
类型：新型
国别省市：广东,44