一种电动车检测系统技术方案

技术编号:21515050 阅读:18 留言:0更新日期:2019-07-03 09:21
本实用新型专利技术涉及电动车检测技术领域,具体涉及一种电动车检测系统,包括用于检测电池温度的温度检测模块,用于检测电池电压的电压检测模块,分别与温度检测模块和电压检测模块连接的处理器模块,与处理器模块连接的第一无线传输模块,以及与第一无线传输模块连接的用户终端,处理器模块接收处理温度检测模块检测的温度数据和电压检测模块检测的电压数据并控制第一无线传输模块将处理后的数据发送至用户终端。通过设置温度检测模块和电压检测模块对电池的温度和电压进行检测并由处理器模块处理控制第一无线传输模块将处理后的数据发送至用户终端,实现对电动车的电池温度和电压进行实时检测监控,避免安全事故的发生,延长电池和电动车的使用寿命。

An Electric Vehicle Detection System

【技术实现步骤摘要】
一种电动车检测系统
本技术涉及电动车检测
,具体涉及一种电动车检测系统。
技术介绍
电动车是以车载电源为动力,用电机驱动车辆行驶的依赖于清洁能源的交通工具,相比于传统的交通工具,电动车对环境的影响较小。随着社会对清洁能源的重视,电动车的应用越来越广泛。而在电动车的生产和使用测试过程中,对电动车各个控制系统的数据的采集是极其重要的,例如电池运行数据、电动汽车运行故障信息、充放电信息等,通过对这些检测数据进行分析能够优化电动车的使用。尤其是对电动车电池的温度和电压的检测。电动车电池的温度过高或电压过高都可能会导致安全事故的发生,以及,电动车电池的温度过高过低或电压过高过低会缩短电动车电池的使用寿命,从而缩短电动车的使用寿命。因此,现急需一种电动车检测系统,对电动车电池的温度和电压进行实时检测监控,避免安全事故的发生,延长电动车电池和电动车的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述缺陷,提供一种电动车检测系统,克服现有的缺乏对电动车电池的温度和电压进行实时检测监控,导致电动车电池和电动车使用寿命缩短,容易发生安全事故的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种电动车检测系统,用于对电动车的电池进行检测,所述电动车检测系统包括用于检测电池温度的温度检测模块,用于检测电池电压的电压检测模块,分别与温度检测模块和电压检测模块连接的处理器模块,与处理器模块连接的第一无线传输模块,以及与第一无线传输模块连接的用户终端,所述处理器模块接收处理温度检测模块检测的温度数据和电压检测模块检测的电压数据并控制第一无线传输模块将处理后的数据发送至用户终端。本技术的更进一步优选方案是:所述温度检测模块与电压检测模块集成设置于一电路板上,所述电路板与电池连接。本技术的更进一步优选方案是:所述电压检测模块包括与电池端部连接的电压检测连接线,以及设于电路板上分别与电压检测连接线和处理器模块连接的电压转换单元,所述电路板上设有凹槽,所述凹槽中设有隔热层,所述温度检测模块包括与处理器模块连接并设于凹槽中分别与电池和隔热层贴合的温度传感器。本技术的更进一步优选方案是:所述电路板上还设有分别与温度检测模块、电压检测模块和处理器模块连接并用于将温度数据和电压数据发送至处理器模块的第二无线传输模块。本技术的更进一步优选方案是:所述第二无线传输模块包括蓝牙传输模块、WiFi传输模块、2G/3G传输模块和Zigbee传输模块中的一种。本技术的更进一步优选方案是:所述处理器模块包括分别与温度检测模块和电压检测模块连接的A/D转换单元,与A/D转换单元连接的数据采集单元,以及分别与数据采集单元和第一无线传输模块连接的控制单元。本技术的更进一步优选方案是:所述第一无线传输模块包括与处理器模块连接的低功耗无线传输单元和天线,所述处理器模块控制低功耗无线传输单元将处理后的数据通过天线发送至外部网关中。本技术的更进一步优选方案是:所述第一无线传输模块还包括与处理器模块连接的蓝牙传输模块、WiFi传输模块、2G/3G传输模块和Zigbee传输模块中的一种。本技术的更进一步优选方案是:所述电动车检测系统还包括与处理器模块连接的语音控制模块以及与语音控制模块连接的报警模块。本技术的更进一步优选方案是:所述用户终端包括手机、平板电脑、笔记本中的一种或多种。本技术的有益效果在于,与现有技术相比,通过设置温度检测模块,对电动车电池的温度进行检测,电压检测模块,对电动车电池的电压进行检测,并设置处理器模块和第一无线传输模块,处理器模块接收处理温度检测模块检测的温度数据和电压检测模块检测的电压数据并控制第一无线传输模块将处理后的数据发送至用户终端,实现对电动车电池的温度和电压进行实时检测监控,避免安全事故的发生,延长电动车电池和电动车的使用寿命。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明,附图中:图1是本技术的电动车检测系统的结构示意图;图2是本技术的电动车检测系统(温度检测模块、电压检测模块和处理器模块集成于电路板上)的结构示意图;图3是本技术的电动车检测系统(温度检测模块、电压检测模块和处理器模块集成于电路板上)的具体结构示意图;图4是本技术的电动车检测系统(有第二无线传输模块)的结构示意图;图5是本技术的电动车检测系统(第二无线传输模块包括Zigbee传输模块)的结构示意图;图6是本技术的电动车检测系统(有报警装置)的结构示意图;图7是本技术的电压检测模块的结构示意图;图8是本技术的处理器模块的结构示意图;图9是本技术的第一无线传输模块的结构示意图;图10是本技术的报警装置的结构示意图;图11是本技术的电路板与电池连接状态的结构示意图。具体实施方式现结合附图,对本技术的较佳实施例作详细说明。如图1至图6所示,本技术提供一种电动车检测系统的优选实施例。所述电动车检测系统用于对电动车的电池100进行检测。所述电动车检测系统包括用于检测电池温度的温度检测模块10,用于检测电池电压的电压检测模块20,分别与温度检测模块10和电压检测模块20连接的处理器模块30,与处理器模块30连接的第一无线传输模块40,以及与第一无线传输模块40连接的用户终端50,所述处理器模块30接收处理温度检测模块10检测的温度数据和电压检测模块20检测的电压数据并控制第一无线传输模块40将处理后的数据发送至用户终端50。通过设置温度检测模块10,对电池的温度进行检测,电压检测模块20,对电池的电压进行检测,并设置处理器模块30和第一无线传输模块40,处理器模块30接收处理温度检测模块10检测的温度数据和电压检测模块20检测的电压数据并控制第一无线传输模块40将处理后的数据发送至用户终端50,实现对电池100的温度和电压进行实时检测监控,避免安全事故的发生,延长电动车电池100和电动车的使用寿命。本技术的电动车检测系统可应用于电动公交车、地铁、电动自行车等电动交通工具中。本技术实施例的电动车检测系统优选应用于电动公交车中。进一步地,所述温度检测模块10与电压检测模块20集成设置于一电路板60上,所述电路板60与电池10连接。将温度检测模块10和电压检测模块20集成设置于一电路板60上,与将温度检测模块10和电压检测模块20分别设置两电路板60上,再分别与电池100连接检测的方式相比,装配更方便。本实施例中,参考图3、图7及图11,所述电压检测模块20包括与电池端部连接的电压检测连接线21,以及设于电路板60上分别与电压检测连接线21和处理器模块30连接的电压转换单元22,所述电路板60上设有凹槽61,所述凹槽61中设有隔热层62,所述温度检测模块10包括与处理器模块30连接并设于凹槽61中分别与电池100和隔热层62贴合的温度传感器11。所述电压转换单元22将电压检测连接线21检测的电压信号转换为电流信号并传输至处理器模块30。由于电压信号容易受外界干扰,设置电压转换单元22将检测到的电压信号转换为电流信号,降低信号传输过程中的外界干扰。以及,将检测电池温度的温度传感器11设置在电路板60的凹槽61中并设于凹槽61中的隔热层本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车检测系统,用于对电动车的电池进行检测,其特征在于:所述电动车检测系统包括用于检测电池温度的温度检测模块,用于检测电池电压的电压检测模块,分别与温度检测模块和电压检测模块连接的处理器模块,与处理器模块连接的第一无线传输模块,以及与第一无线传输模块连接的用户终端,所述处理器模块接收处理温度检测模块检测的温度数据和电压检测模块检测的电压数据并控制第一无线传输模块将处理后的数据发送至用户终端。

【技术特征摘要】
1.一种电动车检测系统,用于对电动车的电池进行检测,其特征在于:所述电动车检测系统包括用于检测电池温度的温度检测模块,用于检测电池电压的电压检测模块,分别与温度检测模块和电压检测模块连接的处理器模块,与处理器模块连接的第一无线传输模块,以及与第一无线传输模块连接的用户终端,所述处理器模块接收处理温度检测模块检测的温度数据和电压检测模块检测的电压数据并控制第一无线传输模块将处理后的数据发送至用户终端。2.根据权利要求1所述的电动车检测系统,其特征在于:所述温度检测模块与电压检测模块集成设置于一电路板上,所述电路板与电池连接。3.根据权利要求2所述的电动车检测系统,其特征在于:所述电压检测模块包括与电池端部连接的电压检测连接线,以及设于电路板上分别与电压检测连接线和处理器模块连接的电压转换单元,所述电路板上设有凹槽,所述凹槽中设有隔热层,所述温度检测模块包括与处理器模块连接并设于凹槽中分别与电池和隔热层贴合的温度传感器。4.根据权利要求3所述的电动车检测系统,其特征在于:所述电路板上还设有分别与温度检测模块、电压检测模块和处理器模块连接并用于将温度数据和电压数据发送至处理器模块的第二无线传输模块...

【专利技术属性】
技术研发人员:张育新江鹏陈健彬
申请(专利权)人:深圳巴士集团股份有限公司第三分公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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