基于车联网的电池状态分析方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于车联网的电池状态分析方法、装置、计算设备及计算机存储介质，其中，该方法包括：接收车辆端发送的车辆基本信息、电池基本信息以及由电池检测传感器采集到的电池检测信息；根据云端服务器中的电池状态分析模型、车辆基本信息以及电池基本信息，对电池检测信息进行分析，得到电池状态分析结果；根据电池状态分析结果，确定目标电池状态；将目标电池状态发送至车辆端，以供车辆端根据目标电池状态执行对应的操作。根据本发明专利技术提供的技术方案，由云端服务器实现对车辆端中电池系统的管理和监控，能够有效地降低车载控制器的制作成本，实时保证车辆整车安全运行，提高了系统扩展性和移植性，便于进行维护和升级。

Battery State Analysis Method and Device Based on Vehicle Networking

The invention discloses a battery state analysis method, device, computing device and computer storage medium based on vehicle networking, in which the method includes: receiving vehicle basic information sent by vehicle end, battery basic information and battery detection information collected by battery detection sensor; according to battery state analysis model in cloud end server, vehicle basic information; and The basic information of battery is analyzed to get the result of battery status analysis. According to the result of battery status analysis, the target battery status is determined. The target battery status is sent to the vehicle for the vehicle to perform the corresponding operation according to the target battery status. According to the technical scheme provided by the invention, the management and monitoring of the battery system in the vehicle end can be realized by the cloud server, which can effectively reduce the production cost of the on-board controller, ensure the safe operation of the vehicle in real time, improve the expansibility and portability of the system, and facilitate maintenance and upgrading.

【技术实现步骤摘要】
基于车联网的电池状态分析方法及装置
本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种基于车联网的电池状态分析方法、装置、计算设备及计算机存储介质。
技术介绍
目前车辆所使用的电池系统是将对电池系统的所有检测和控制功能都集成于车载控制器上(BMS)，包括SOC(电池荷电状态，StateofCharge)、SOP(电池功率状态，StateofPower)、SOE(电池剩余能量状态，StateofEnergy)、SOH(电池健康状态，StateofHealth)、均衡控制、电池诊断等与电芯直接相关的检测及控制功能。基于这样的电池系统的管理控制架构，就需要对车载控制器提出较高的硬件要求。比如芯片需要多核处理器；需要在车载控制器内存放复杂的控制策略和算法，从而要求具有大容量的Flash存储器、ROM存储器和RAM存储器；由于功能安全的要求，对车载控制器的选型和设计要求也都较高。基于满足上述要求，使得车载控制器的制作成本较高。出于电池系统对能量密度高的要求，车载控制器通常所占空间较小，因此散热、车载控制器布置等环境因素都处于不利条件。并且考虑到后续电池老化、系统升级以及自动驾驶远程控制要求，现有的车载控制器的电气架构也不利于长期的软件使用维护和升级，以及对电池的安全保护。因此，现有电池系统中的车载控制器存在着制作成本高、系统扩展性差、移植性差、难以维护升级等问题。另外，由于现有的电池系统需要内部和外部的多个控制器协调工作，导致CAN通信等网络通信还存在着负载较大的问题。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本专利技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的基于车联网的电池状态分析方法、装置、计算设备及计算机存储介质。根据本专利技术的一个方面，提供了一种基于车联网的电池状态分析方法，该方法包括：接收车辆端发送的车辆基本信息、电池基本信息以及由电池检测传感器采集到的电池检测信息；根据云端服务器中的电池状态分析模型、车辆基本信息以及电池基本信息，对电池检测信息进行分析，得到电池状态分析结果；根据电池状态分析结果，确定目标电池状态；将目标电池状态发送至车辆端，以供车辆端根据目标电池状态执行对应的操作。根据本专利技术的另一方面，提供了一种基于车联网的电池状态分析装置，该装置包括：接收模块，用于接收车辆端发送的车辆基本信息、电池基本信息以及由电池检测传感器采集到的电池检测信息；分析模块，用于根据云端服务器中的电池状态分析模型、车辆基本信息以及电池基本信息，对电池检测信息进行分析，得到电池状态分析结果；确定模块，用于根据电池状态分析结果，确定目标电池状态；发送模块，用于将目标电池状态发送至车辆端，以供车辆端根据目标电池状态执行对应的操作。根据本专利技术的又一方面，提供了一种计算设备，包括：处理器、存储器、通信接口和通信总线，处理器、存储器和通信接口通过通信总线完成相互间的通信；存储器用于存放至少一可执行指令，可执行指令使处理器执行上述基于车联网的电池状态分析方法对应的操作。根据本专利技术的再一方面，提供了一种计算机存储介质，存储介质中存储有至少一可执行指令，可执行指令使处理器执行如上述基于车联网的电池状态分析方法对应的操作。根据本专利技术提供的技术方案，将电池系统中的车载控制器的大量的计算控制功能移植到云端服务器，由云端服务器实现对车辆端中电池系统的管理和监控，不仅能够降低CAN通信等网络通信的负载，有效地降低车载控制器的制作成本，而且还减小了车载控制器的器件尺寸，便于在车辆端中设置，有助于车载控制器的散热；云端服务器能够远程诊断电池故障，在电池状态异常时及时向车辆端发送操作提示信息，用于预警用户，使得车辆端和/或用户执行对应的操作，实时保证车辆整车安全运行；并且电池状态分析模型以及电池管理软件存储于云端服务器中，能够方便地进行维护和升级，还提高了系统扩展性和移植性，有助于提高车辆使用性能；另外，通过云端服务器能够实现对海量电池信息的备份，便于在线功能升级以及后续功能开发。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1a示出了根据本专利技术一个实施例的基于车联网的电池状态分析方法的流程示意图；图1b示出了车辆端与云端服务器之间的通信示意图；图2示出了根据本专利技术一个实施例的基于车联网的电池状态分析装置的结构框图；图3示出了根据本专利技术实施例的一种计算设备的结构示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。图1a示出了根据本专利技术一个实施例的基于车联网的电池状态分析方法的流程示意图，如图1a所示，该方法包括如下步骤：步骤S100，接收车辆端发送的车辆基本信息、电池基本信息以及由电池检测传感器采集到的电池检测信息。在本专利技术中，通过将电池系统中的车载控制器的大量的计算控制功能移植到云端服务器，由云端服务器实现对车辆端中电池系统的管理和监控，云端服务器能够实时监控车辆端的电池状态，保证车辆整车安全运行，同时还有助于提高车辆使用性能。其中，云端服务器可为分布式服务器，由多个远程超级计算机搭建而成。为了保护信息安全，需要对车辆端和云端服务器之间所传输的信息进行加密处理。具体地，车辆端中电池系统中的车载控制器只需保留电池检测信息的采集和简单的电路控制，如电池的温度、电流、电压等信息的采集、均衡电路开闭控制以及继电器开闭控制，其中，电池是指车辆端中设置的电池包，电池检测信息由电池检测传感器进行采集，电池检测传感器用于对车辆端中电池的温度、电流和电压等信息进行采集。在采集了电池检测信息之后，只需将车辆基本信息、电池基本信息以及电池检测信息通过车辆端中的车载远程信息处理器(车载T-BOX)发送至云端服务器，与云端服务器快速通信，由云端服务器来完成电池状态的分析、确定以及对车辆端的控制。通过这种方式，能够大大降低对车载控制器的硬件要求和制作成本。本领域技术人员可根据实际需要对电池检测信息、车辆基本信息和电池基本信息进行设置，此处不做限定。具体地，电池检测信息为电池的实时参数数据，可包括：电池温度信息、电池电流信息和电池电压信息。车辆基本信息可包括以下信息的一种或多种：车辆识别码(VehicleIdentificationNumber，简称VIN码)、发动机编码、电池编码和车辆行驶里程等。其中，VIN码由17位字符组成，包含了电动车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机编码及组装地点等信息。电池基本信息为电池的固有参数数据，可包括以下信息的一种或多种：电池的生产时间、电池编号、电池类型、最大允许充电电压、最小允许放电电压、最大允许充电电流和最大允许放电功率等。车辆端实时地或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车联网的电池状态分析方法，其特征在于，所述方法包括：接收车辆端发送的车辆基本信息、电池基本信息以及由电池检测传感器采集到的电池检测信息；根据云端服务器中的电池状态分析模型、所述车辆基本信息以及所述电池基本信息，对所述电池检测信息进行分析，得到电池状态分析结果；根据所述电池状态分析结果，确定目标电池状态；将所述目标电池状态发送至所述车辆端，以供所述车辆端根据所述目标电池状态执行对应的操作。

【技术特征摘要】
1.一种基于车联网的电池状态分析方法，其特征在于，所述方法包括：接收车辆端发送的车辆基本信息、电池基本信息以及由电池检测传感器采集到的电池检测信息；根据云端服务器中的电池状态分析模型、所述车辆基本信息以及所述电池基本信息，对所述电池检测信息进行分析，得到电池状态分析结果；根据所述电池状态分析结果，确定目标电池状态；将所述目标电池状态发送至所述车辆端，以供所述车辆端根据所述目标电池状态执行对应的操作。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据云端服务器中的电池状态分析模型、所述车辆基本信息以及所述电池基本信息，对所述电池检测信息进行分析，得到电池状态分析结果进一步包括：根据所述车辆基本信息中的车型信息，从多个电池状态分析模型中选择与所述车型信息对应的电池状态分析模型；将所述电池基本信息以及所述电池检测信息输入至所选择的电池状态分析模型中，得到电池状态分析结果。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述电池基本信息以及所述电池检测信息输入至所选择的电池状态分析模型中，得到电池状态分析结果进一步包括：针对至少两个云端服务器中的每一个云端服务器，将所述电池基本信息以及所述电池检测信息输入至所选择的电池状态分析模型中，得到所述云端服务器对应的中间分析结果；根据所述至少两个云端服务器对应的中间分析结果，确定电池状态分析结果。4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，在所述根据所述电池状态分析结果，确定目标电池状态之后，所述方法还包括：判断所述目标电池状态是否为特定状态；若是，则生成操作提示信息；所述将所述目标电池状态发送至所述车辆端，以供所述车辆端根据所述目标电池状态执行对应的操作进一步包括：将所述目标电池状态和所述操作提示信息发送至所述车辆端，以供所述车辆端根据所述目标电池状态和所述操作提示信息执行对应的操作。5.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述电池检测信息包括：电池温度信息、电池电流信息和电池电压信息。6.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述车辆基本信息包括以下信息的一种或多种：车辆识别码、发动机编码、电池编码和车辆行驶里程；所述电池基本信息包括以下信息的一种或多种：电池的生产时间、电池编号、电池类型、最大允许充电电压、最小允许放电电压、最大允许充电电流和最大允许放电功率。7.一种基于车联网的电池状态分析装置，其特征在于，所述装置包括：接收模块，用于接收车辆端发送的车辆基本信息、电池基本...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鑫珉，
申请(专利权)人：爱驰汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江西,36