一种转向节主销拆装机构制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种转向节主销拆装机构，包括：第一支撑装置、第二支撑装置及第三支撑装置；所述第一支撑装置、所述第二支撑装置及所述第三支撑装置均安装于支撑座，所述第二支撑装置、所述第三支撑装置对称设置，所述第一支撑装置、所述第二支撑装置及所述第三支撑装置呈品字型设置,所述第一支撑装置用于支撑转向轮刹车碟，所述第二支撑装置和所述第三支撑装置用于支撑转向轮轮毂。通过第一支撑装置、第二支撑装置及第三支撑装置构成的转向节主销拆装机构，相对于需要将轮毂解体后再拆卸转向节主销的作业方式省时省力，减少了作业流程，只需单人操作便可完成转向节主销的拆装工作，提高了转向节主销拆装效率。提高了转向节主销拆装效率。提高了转向节主销拆装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种转向节主销拆装机构


[0001]本技术涉及汽车维修辅助设备
，尤其涉及一种转向节主销拆装机构。

技术介绍

[0002]在新能源大巴进行周期性保养项目中需要对转向节主销进行保养，在对转向节主销进行保养时，需要将转向节主销拆卸，目前采用的方式先将转向轮轮毂解体后，在完成刹车软管、ABS传感器连接装置、摩擦片报警装置连接器的拆卸后才能进行转向节主销拆卸工作，并且需要多名作业人员相互配合并且耗费大量工时才能完成转向节主销的拆卸工作。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种转向节主销拆装机构，用于解决转向节主销在拆卸时需要多名作业人员相互配合并且耗费大量工时的技术问题。
[0004]本技术通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术提出一种转向节主销拆装机构，包括：第一支撑装置、第二支撑装置及第三支撑装置；所述第一支撑装置、所述第二支撑装置及所述第三支撑装置均安装于支撑座，所述第二支撑装置、所述第三支撑装置对称设置，所述第一支撑装置、所述第二支撑装置及所述第三支撑装置呈品字型设置,所述第一支撑装置用于支撑转向轮刹车碟，所述第二支撑装置和所述第三支撑装置用于支撑转向轮轮毂。
[0006]进一步的，所述第一支撑装置包括：第一升降件及夹具；所述第一升降件的升降端与所述夹具固定连接，所述夹具用于夹持转向轮刹车碟。
[0007]进一步的，所述夹具包括：夹具底座、夹持件及紧固件；所述夹具底座与所述第一升降件固定连接，所述夹持件与所述夹具底座转动连接，所述紧固件与所述夹持件转动连接。
[0008]进一步的，所述夹持件包括：第一夹持板、第二夹持板及第三夹持板；所述第一夹持板与所述夹具底座转动连接，所述紧固件与所述第二夹持板转动连接，所述第二夹持板与所述第一夹持板一长向边缘垂直连接，所述第三夹持板与所述第一夹持板另一长向边缘垂直连接，所述第一夹持板、所述第二夹持板及所述第三夹持板共同合围成一夹持槽。
[0009]进一步的，所述紧固件包括：紧固钮、紧固栓及固定板；所述紧固栓一端与所述紧固钮固定连接，所述紧固栓另一端与所述固定板活动连接，所述紧固栓栓体与所述第二夹持板转动连接。
[0010]进一步的，所述第二支撑装置包括：第二升降件及第一固定件；所述第一固定件与所述第二升降件的升降端固定连接，所述第一固定件用于固定转向轮轮毂。
[0011]进一步的，所述第三支撑装置包括：第三升降件及第二固定件；所述第二固定件与所述第三升降件的升降端固定连接，所述第二固定件用于固定所述转向轮轮毂。
[0012]进一步的，其特征在于，所述第一支撑装置、第二支撑装置及第三支撑装置均滑动
连接于所述支撑座的上板面，所述支撑座的上板面上设有第一滑动开口、第二滑动开口及第三滑动开口，所述第一支撑装置滑动于所述第一滑动开口，所述第二支撑装置滑动于所述第二滑动开口，所述第三支撑装置滑动与所述第三滑动开口。
[0013]进一步的，所述支撑座的下板面装有至少两个滚轮组，所述滚轮组对称设置。
[0014]进一步的，所述支撑座的上板面设有一工具盒，所述工具盒用于存放维修工具，所述支撑座靠近外侧边缘还设有一拉杆，所述拉杆与所述支撑座转动连接。
[0015]本技术有益效果：
[0016]通过第一支撑装置、第二支撑装置、第三支撑装置及支撑座构成的转向节主销拆装机构，相对于需要将轮毂解体后再拆卸转向节主销的作业方式省时省力，减少了作业流程，只需单人操作便可完成转向节主销的拆装工作，提高了转向节主销拆装效率。并且第一支撑装置、第二支撑装置及第三支撑装置滑动于支撑座上板面，使转向节主销拆装机构适用于不同的应用场景。
[0017]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。
附图说明
[0018]图1为一种转向节主销拆装机构整体结构示意图；
[0019]图2为一种转向节主销拆装机构后视结构示意图；
[0020]图3为一种转向节主销拆装机构俯视结构示意图：
[0021]图4为一种转向节主销拆装机构侧视结构示意图；
[0022]图5为一种转向节主销拆装机构分解结构示意图。
[0023]图中附图标记：
[0024]第一支撑装置1、第一升降件11、第一调节件111、摇动部1111、连接杆1112、固定座1113、夹具12、夹具底座121、插接部1211、夹持件122、第一夹持板1221、第二夹持板1222、第三夹持板1223、夹持槽1224、转轴1225、紧固件123、紧固钮1231、紧固栓1232、固定板1233、滑动板13、第二支撑装置2、第二升降件21、第二调节件211、第一固定件22、第一滑动部23、第一横板231、第一竖板232、第三支撑装置3、第三升降件31、第三调节件311、第二固定件32、第二滑动部33、第二横板232、第二竖板233、支撑座4、第一滑动开口41、滑动槽411、第二滑动开口42、第三滑动开口43、滚轮组44、第一滚轮441、第二滚轮442、工具盒45、拉杆46。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽
度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向节主销拆装机构，其特征在于，包括：第一支撑装置、第二支撑装置及第三支撑装置；所述第一支撑装置、所述第二支撑装置及所述第三支撑装置均安装于支撑座，所述第二支撑装置、所述第三支撑装置对称设置，所述第一支撑装置、所述第二支撑装置及所述第三支撑装置呈品字型设置,所述第一支撑装置用于支撑转向轮刹车碟，所述第二支撑装置和所述第三支撑装置用于支撑转向轮轮毂。2.根据权利要求1所述一种转向节主销拆装机构，其特征在于，所述第一支撑装置包括：第一升降件及夹具；所述第一升降件的升降端与所述夹具固定连接，所述夹具用于夹持转向轮刹车碟。3.根据权利要求2所述一种转向节主销拆装机构，其特征在于，所述夹具包括：夹具底座、夹持件及紧固件；所述夹具底座与所述第一升降件固定连接，所述夹持件与所述夹具底座转动连接，所述紧固件与所述夹持件转动连接。4.根据权利要求3所述一种转向节主销拆装机构，其特征在于，所述夹持件包括：第一夹持板、第二夹持板及第三夹持板；所述第一夹持板与所述夹具底座转动连接，所述紧固件与所述第二夹持板转动连接，所述第二夹持板与所述第一夹持板一长向边缘垂直连接，所述第三夹持板与所述第一夹持板另一长向边缘垂直连接，所述第一夹持板、所述第二夹持板及所述第三夹持板共同合围成一夹持槽。5.根据权利要求4所述一种转向节主销拆装机构，其特征在于，所述紧固件包括：紧固钮、紧固栓及...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘校良，曾文语，曹能雨，邵泽明，
申请(专利权)人：深圳巴士集团股份有限公司第三分公司，
类型：新型
国别省市：