一种轮辋清洗设备制造技术

本发明专利技术实施例公开了一种轮辋清洗设备，包括：第一清洗机构、第二清洗机构及清洗室；所述第一清洗机构和所述第二清洗机构位于所述清洗室的腔室两侧，所述第一清洗机构和所述第二清洗机构与所述清洗室固定连接，所述第一清洗机构和所述第二清洗机构与所述腔室连通，所述第一清洗机构设有第一清洗组件，所述第二清洗机构设有第二清洗组件，所述清洗室内还设有喷淋组件和第三支撑件，所述第三支撑件设置于所述腔室的底部。通过第一清洗机构、第二清洗机构及清洗室构成的轮辋清洗设备，在对轮辋清洗时可以同时清洗轮辋内侧面和轮辋外侧面进行清洗，缩短了车辆二级维护所需的时间。缩短了车辆二级维护所需的时间。缩短了车辆二级维护所需的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种轮辋清洗设备


[0001]本专利技术涉及车辆清洗设备
，尤其涉及一种轮辋清洗设备。

技术介绍

[0002]在对城市公交车进行二级维护时，需要对汽车轮辋进行清洁。目前对于轮辋的清洁是人工操作清洗工具对轮辋内侧面和轮辋外侧面进行清洗，人工操作清洗工具对轮辋进行清洗需要耗费大量工时和人力。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种轮辋清洗设备，用于解决在轮辋清洗过程中需要耗费大量工时和人力的技术问题。
[0004]本专利技术通过以下技术方案实现的：.
[0005]本专利技术提出一种轮辋清洗设备，包括：第一清洗机构、第二清洗机构及清洗室；所述第一清洗机构和所述第二清洗机构位于所述清洗室的腔室两侧，所述第一清洗机构和所述第二清洗机构与所述清洗室固定连接，所述第一清洗机构和所述第二清洗机构与所述腔室连通，所述第一清洗机构设有第一清洗组件，所述第二清洗机构设有第二清洗组件，所述清洗室内还设有喷淋组件和第三支撑件，所述第三支撑件设置于所述腔室的底部。
[0006]进一步的，所述第一清洗机构还包括：第一基座、第一支撑座、第一气泵、第一驱动电机及第一密封板；所述第一气泵与所述第一基座固定连接，所述第一支撑座与所述第一基座滑动连接，所述第一气泵输出端与所述第一支撑座固定连接，所述第一驱动电机与所述第一支撑座固定连接，所述第一密封板与所述第一驱动电机输出轴固定连接，所述第一清洗组件与所述第一驱动电机输出轴端部固定连接。
[0007]进一步的，所述第一清洗组件包括：第一支撑板、若干第一支撑件、若干第一刷头及若干第二刷头；所述第一支撑板与所述第一驱动电机输出轴端部固定连接，所述第一支撑件与所述第一支撑板固定连接，所述第一刷头和所述第二刷头与所述第一支撑件可拆式连接。
[0008]进一步的，所述第二清洗机构还包括：第二基座、第二支撑座、第二气泵、第二驱动电机及第二密封板；所述第二气泵与所述第二基座固定连接，所述第二支撑座与所述第二基座滑动连接，所述第二气泵输出端与所述第二支撑座固定连接，所述第二驱动电机与所述第二支撑座固定连接，所述第二密封板与所述第二驱动电机输出轴固定连接，所述第二清洗组件与所述第二驱动电机输出端固定连接。
[0009]进一步的，所述第二清洗组件包括：第二支撑板、若干第二支撑件、若干第三刷头及若干第四刷头；所述第二支撑板与所述第二驱动电机输出端固定连接，所述第二支撑件与所述第二支撑板固定连接，所述第三刷头和所述第四刷头与所述第二支撑件可拆式连接。
[0010]进一步的，所述喷淋组件包括：第一集液池、第二集液池、第一连接管、水泵、第二
连接管、第三连接管及若干喷头；所述第一集液池位于所述清洗室下方，所述第二集液池位于所述第一清洗机构下方，所述第一连接管一端与所述第一集液池连接，所述第一连接管另一端与所述第二集液池连接，所述第二连接管一端与所述水泵连接，所述第二连接管另一端与所述第二集液池连接，所述第三连接管一端与所述水泵连接，所述第三连接管另一端与所述喷头连接，所述喷头位于所述腔室。
[0011]进一步的，所述清洗室还包括：支撑框体、第一安装板、第二安装板、第三安装板、第四安装板及第五安装板；所述第一安装板、所述第二安装板安装于所述支撑框体两侧，所述第三安装板安装于所述支撑框体后端，所述第四安装板安装于所述支撑框体前端，且所述第四安装板与所述支撑框体转动连接，所述第五安装板安装于所述支撑框体上方。
[0012]进一步的，所述第三支撑件包括：第三支撑座及第四支撑座；所述第三支撑座与所述支撑框体固定连接，所述第四支撑座与所述支撑框体转动连接。
[0013]进一步的，所述腔室内还设有第三气泵，所述第三气泵与所述第三安装板固定连接，所述第三气泵将轮胎推出所述腔室。
[0014]进一步的，所述第一清洗机构上设有第一防尘罩，所述第一防尘罩罩设于所述第一清洗机构，所述第二清洗机构上设有第二防尘罩，所述第二防尘罩罩设于所述第二清洗机构。
[0015]本专利技术有益效果：
[0016]通过第一清洗机构、第二清洗机构及清洗室构成的轮辋清洗设备，在对轮辋清洗时可以同时清洗轮辋内侧面和轮辋外侧面进行清洗，缩短了车辆二级维护所需的时间。第一驱动电机驱动第一刷头和第二刷头完成对轮辋内侧面的清洗工作，第二驱动电机驱动第三刷头和第四刷头完成对轮辋外侧面的清洗工作，提高了对轮辋的清洗效果。
[0017]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。
附图说明
[0018]图1为一种轮辋清洗设备整体结构示意图；
[0019]图2为一种轮辋清洗设备中清洗室左视结构示意图；
[0020]图3为一种轮辋清洗设备中清洗室右视结构示意图；
[0021]图4为一种轮辋清洗设备中清洗室内部结构示意图；
[0022]图5为一种轮辋清洗设备中第一清洗机构结构示意图；
[0023]图6为一种轮辋清洗设备中第一清洗机构去除第一防尘罩结构示意图；
[0024]图7为一种轮辋清洗设备中第二清洗机构结构示意图；
[0025]图8为一种轮辋清洗设备中第二清洗机构去除第二防尘罩结构示意图。
[0026]图中标识说明：
[0027]第一清洗机构1、第一清洗组件11、第一支撑板111、第一支撑件112、第一安装槽1121、第二安装槽1122、第一刷头113、第二刷头114、第一基座12、第一支撑座13、第一气泵14、第一驱动电机15、第一密封板16、第一防尘罩17、第二清洗机构2、第二清洗组件21、第二支撑板211、第二支撑件212、第三安装槽2121、第四安装槽2122、第三刷头213、第四刷头
214、第二基座22、第二支撑座23、第二气泵24、第二驱动电机25、第二密封板26、第二防尘罩27、清洗室3、支撑框体31、第一连接部311、第一安装板32、第一开口321、第二安装板33、第二开口331、第三安装板34、第二连接部341、第四安装板35、第一转动件351、第二转动件352、第五安装板36、第三气泵37、腔室38、喷淋组件4、第一集液池41、第二集液池42、第一连接管43、水泵44、第二连接管45、第三连接管46、喷头47、第三支撑件5、第三支撑座51、第四支撑座52、第三转动件521、紧固件6。
具体实施方式
[0028]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明。
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮辋清洗设备，其特征在于，包括：第一清洗机构、第二清洗机构及清洗室；所述第一清洗机构和所述第二清洗机构位于所述清洗室的腔室两侧，所述第一清洗机构和所述第二清洗机构与所述清洗室固定连接，所述第一清洗机构和所述第二清洗机构与所述腔室连通，所述第一清洗机构设有第一清洗组件，所述第二清洗机构设有第二清洗组件，所述清洗室内还设有喷淋组件和第三支撑件，所述第三支撑件设置于所述腔室的底部。2.根据权利要求1所述一种轮辋清洗设备，其特征在于，所述第一清洗机构还包括：第一基座、第一支撑座、第一气泵、第一驱动电机及第一密封板；所述第一气泵与所述第一基座固定连接，所述第一支撑座与所述第一基座滑动连接，所述第一气泵输出端与所述第一支撑座固定连接，所述第一驱动电机与所述第一支撑座固定连接，所述第一密封板与所述第一驱动电机输出轴固定连接，所述第一清洗组件与所述第一驱动电机输出轴端部固定连接。3.根据权利要求2所述一种轮辋清洗设备，其特征在于，所述第一清洗组件包括：第一支撑板、若干第一支撑件、若干第一刷头及若干第二刷头；所述第一支撑板与所述第一驱动电机输出轴端部固定连接，所述第一支撑件与所述第一支撑板固定连接，所述第一刷头和所述第二刷头与所述第一支撑件可拆式连接。4.根据权利要求1所述一种轮辋清洗设备，其特征在于，所述第二清洗机构还包括：第二基座、第二支撑座、第二气泵、第二驱动电机及第二密封板；所述第二气泵与所述第二基座固定连接，所述第二支撑座与所述第二基座滑动连接，所述第二气泵输出端与所述第二支撑座固定连接，所述第二驱动电机与所述第二支撑座固定连接，所述第二密封板与所述第二驱动电机输出轴固定连接，所述第二清洗组件与所述第二驱动电机输出端固定连接。5.根据权利要求4所述一种轮辋清洗设备，其特征在于，所述第二清洗组件包括：第二支撑板、若干第...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡江，陈光悦，冉富强，周建荣，温浩杰，方卫群，
申请(专利权)人：深圳巴士集团股份有限公司第三分公司，
类型：发明
国别省市：