The invention provides a flexible fuel engine, including an electronic control unit, a fuel supply system, a fuel switching system, a compression ratio regulating mechanism, a valve timing regulating mechanism and a cylinder assembly; the fuel supply system includes a diesel fuel supply subsystem and a natural gas fuel supply subsystem; a diesel fuel supply subsystem and a natural gas fuel supply subsystem share fuel. Ejector; Fuel switching system is controlled by electronic control unit for switching fuel supplied to cylinder assembly; Compression Ratio Regulator is used to adjust engine compression ratio according to the fuel used; Valve timing regulator is used to adjust the opening and closing time of intake valve and exhaust valve in operating cylinder assembly. The invention realizes a new engine which realizes the optimal combustion of three fuel modes of diesel, natural gas and diesel-natural gas dual fuel.
【技术实现步骤摘要】
灵活燃料发动机以及控制方法
本专利技术涉及一种发动机，尤其是一种既可以单独使用柴油或天然气，又可同时使用柴油天然气多种燃料的发动机。
技术介绍
随着汽车运输业的快速发展，降低汽车尾气排放和碳排放成为社会关注的焦点。天然气作为低碳燃料，具有良好的低碳排放特性，天然气发动机以其低碳排放和节省燃料使用费用越来越受到市场欢迎。但是，由于天然气加注站等基础设施还没有完全普及，有些区域车用天然气丰富，有些区域没有天然气加注站，这样，能够实现柴油、天然气和柴油天然气双燃料三种燃料模式灵活切换使用的发动机成为研究的热点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种灵活燃料发动机以及控制方法，实现柴油、天然气和柴油天然气双燃料三种燃料模式最佳燃烧方式。本专利技术采用的技术方案是：一种灵活燃料发动机，包括：电子控制单元、燃料供给系统、燃料切换系统、压缩比调节机构、气门正时调节机构、气缸组件；所述燃料供给系统包括柴油燃料供给子系统、天然气燃料供给子系统；柴油燃料供给子系统和天然气燃料供给子系统共用燃料喷射器；燃料切换系统受控于电子控制单元，用于切换供给气缸组件的燃...
【技术保护点】
1.一种灵活燃料发动机，其特征在于，包括：电子控制单元(25)、燃料供给系统、燃料切换系统、压缩比调节机构(26)、气门正时调节机构(22)、气缸组件；所述燃料供给系统包括柴油燃料供给子系统、天然气燃料供给子系统；柴油燃料供给子系统和天然气燃料供给子系统共用燃料喷射器(18)；燃料切换系统受控于电子控制单元(25)，用于切换供给气缸组件的燃料；压缩比调节机构(26)用于根据所用燃料相应调节发动机压缩比；气门正时调节机构(22)用于调节操作气缸组件中进气门和排气门的开闭时刻。
【技术特征摘要】
1.一种灵活燃料发动机，其特征在于，包括：电子控制单元(25)、燃料供给系统、燃料切换系统、压缩比调节机构(26)、气门正时调节机构(22)、气缸组件；所述燃料供给系统包括柴油燃料供给子系统、天然气燃料供给子系统；柴油燃料供给子系统和天然气燃料供给子系统共用燃料喷射器(18)；燃料切换系统受控于电子控制单元(25)，用于切换供给气缸组件的燃料；压缩比调节机构(26)用于根据所用燃料相应调节发动机压缩比；气门正时调节机构(22)用于调节操作气缸组件中进气门和排气门的开闭时刻。2.如权利要求1所述的灵活燃料发动机，其特征在于，柴油燃料供给子系统包括燃油箱(20)、高压喷油泵(11)、高压油轨(12)、燃油压力传感器(13)、燃油温度传感器(14)；所述燃油箱(20)通过管路连接高压喷油泵(11)，所述高压喷油泵(11)通过管路连接高压油轨(12)，所述高压油轨(12)连接燃料喷射器(18)；电子控制单元(25)分别连接高压喷油泵(11)、燃油压力传感器(13)、燃油温度传感器(14)；天然气燃料供给子系统包括天然气压力传感器(15)、天然气温度传感器(16)、天然气供给装置(17)、储气容器(27)、储气压力传感器(28)；燃料切换系统包括燃气切断阀(19)，以及电子控制单元(25)对高压喷油泵(11)的启动/停止控制；在储气容器(27)上设置储气压力传感器(28)，储气容器(27)通过燃气切断阀(19)连接天然气供给装置(17)，天然气供给装置(17)通过管路连接燃料喷射器(18)；在天然气供给装置(17)上设置天然气压力传感器(15)和天然气温度传感器(16)；所述电子控制单元(25)分别连接天然气压力传感器(15)、天然气温度传感器(16)、燃气切断阀(19)和储气压力传感器(28)。3.如权利要求1或2所述的灵活燃料发动机，其特征在于，气缸组件包括：活塞(1)、气缸(2)、燃烧室(3)、汽缸盖(4)、排气道(5)、排气门(6)、进气道(7)、进气门(8)、进气压力传感器(21)、火花塞(31)；在发动机的气缸(2)内设有进行往复运动的活塞(1)，气缸(2)上安装有汽缸盖(4)；在活塞(1)朝向汽缸盖(4)的表面与汽缸盖(4)内表面及气缸(2)内表面之间形成燃烧室(3)；进气道(7)与排气道(5)分别与燃烧室(3)连接；在汽缸盖(4)上安装对进气道(7)进行开闭的进气门(8)、对排气道(5)进行开闭的排气门(6)；汽缸盖(4)上设置气门正时调节机构(22)，所述气门正时调节机构(22)与电子控制单元(25)连接；电子控制单元(25)还连接设置在汽缸盖(4)上的火花塞(31)；燃料喷射器(18)安装在汽缸盖(...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱恒荣，侯福建，窦慧莉，李培营，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22
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