The utility model discloses an anti-heeling structure of the connecting rod of the rear stabilizing rod of an automobile, which has: a rear steering knuckle; a rear towing arm assembly, on which a connecting hole is arranged; a rectangular groove limit block is installed at the position of the connecting hole of the rear towing arm assembly; a connecting rod assembly of the stabilizing rod is provided with a ball-end pin rod, a hexagonal structure at the end of the ball-end rod and a rectangular structure. Slot limit block adapting; ball head pin connecting with rear steering knuckle through connecting hole of rear towing arm assembly; rectangular inner groove limit block connecting with rear towing arm assembly spot welding, avoiding heel rotation problem when rear stabilizer rod connecting with rear steering knuckle and rear towing arm.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后稳定杆连接杆防跟转结构
本技术属于汽车
，尤其涉及一种汽车后稳定杆连接杆防跟转结构。
技术介绍
汽车多连杆独立悬架中采用稳定杆用来提高悬架侧倾刚度，减少车身侧倾角，提高汽车的操纵稳定性和平顺性。轿车中都是通过两端带有球头销结构的连接杆来连接稳定杆和后转向节或后下控制臂。其中有一种设计结构是通过连接杆球头销来连接后拖曳臂、转向节来减少底盘螺栓使用数量，提高生产效率。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：目前后拖曳臂多采用本体翻边结构，而连接杆球头销装配螺母时需要通过开口扳手来固定球头销后端，拖曳臂本体翻边会挡住装配时使用的开口扳手，造成装配空间狭小，导致后稳定杆连接杆球销发生跟转，出现无法紧固螺母至规定力矩的情况，同时使用开口扳手也会降低生产效率的情况。也存在使用开口扳手时将稳定杆连接杆的球销防尘罩划破后出现装配返工，或者故障件随车销售后出现连接杆球头销漏油、异响问题
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种避免后稳定杆连接杆在与后转向节、后拖曳臂连接时，连接杆球头销杆部紧固螺母时发生跟转问题的汽车后稳定杆连接杆防跟转结构。为...
【技术保护点】
1.一种汽车后稳定杆连接杆防跟转结构，其特征在于，具有：后转向节；后拖曳臂总成，其上设有连接孔；矩形内槽限位块，安装在所述后拖曳臂总成的连接孔位置处；稳定杆连接杆总成，其端部设有球头销杆，所述球头销杆的末端设有六角面结构，所述六角面结构与所述矩形内槽限位块适配；所述球头销杆穿过所述后拖曳臂总成的连接孔与后转向节连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后稳定杆连接杆防跟转结构，其特征在于，具有：后转向节；后拖曳臂总成，其上设有连接孔；矩形内槽限位块，安装在所述后拖曳臂总成的连接孔位置处；稳定杆连接杆总成，其端部设有球头销杆，所述球头销杆的末端设有六角面结构，所述六角面结构与所述矩形内槽限位块适配；所述球头销杆穿过所述后拖曳臂总成的连接孔与后转向节连接。2.如权利要求1所述的汽车后稳定杆连接杆防跟转结...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超，孙义杰，华江海，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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