一种新结构的8×4载货车底盘制造技术

本发明专利技术属于机械装置及运输技术领域，涉及一种新结构的8×4载货车底盘。载货车采用第一、第二轴轴距2000mm，第二、第三轴轴距4500mm，第三、第四轴轴距1350mm；采用选装600L和400L油箱同侧布置在车架左侧；设置后处理器、尿素供给模块、电瓶贮气筒模块和油箱；第一轴前端设有横向稳定杆，横向稳定杆中间通过支架固定在U型螺栓上，两端通过吊臂固定在车架上；布置少片簧方案，调教底盘参数，第一轴及第二轴均布置有减震器，减震器上端通过支架固定在车架上，下端通过螺栓固定在减振器下支架上。本发明专利技术针对长途干线运输的载货车，全新布置底盘，对整车外观进行了全新造型，从整车舒适性、可靠性、轻量化、经济性、安全性、智能化以及外观等方面实现突破。

A New 8*4 Truck Chassis

The invention belongs to the field of mechanical devices and transportation technology, and relates to an 8 *4 truck chassis with a new structure. The first and second axle wheelbases are 2000 mm, the second and third axle wheelbases are 4500 mm and the third and fourth axle wheelbases are 1350 mm. The selected 600L and 400L fuel tanks are arranged on the left side of the frame on the same side; the post-processor, urea supply module, battery cylinder module and fuel tank are set up; the front end of the first axle is equipped with a transverse stabilizing rod, which is fixed on the U-type bolts through a bracket, and the two sides are fixed on the front end of the first axle. The upper end of the shock absorber is fixed on the frame through the bracket, and the lower end is fixed on the bracket under the shock absorber through the bolt. The chassis of the truck for long-distance trunk transportation is newly arranged, and the appearance of the truck is completely new modeled. A breakthrough is achieved in the aspects of comfort, reliability, lightweight, economy, safety, intellectualization and appearance of the truck.

【技术实现步骤摘要】
一种新结构的8×4载货车底盘
本专利技术属于机械装置及运输
，尤其涉及跨省的长途干线运输使用的重型载货车
，具体涉及一种新结构的8×4载货车底盘。
技术介绍
目前我国宏观经济形势较好，居民生活水平逐步提高，因此对日常消费品等需求逐渐增多。随着人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾凸显，并伴随着国家治超力度越来越大，市场对载货车的需求也会上升，而8×4(四轴车，前桥为导向桥，二桥为随动导向桥，后双桥为驱动桥)驱动形式占重型载货车市场比重约60％；目前国内市场上进口的高端载货车相对较少,随着卡车用户年轻化及人们生活水平的提高，舒适、可靠、轻量化、经济、安全、智能的载货车必将成为发展方向。本专利技术为自主研发的8×4重型载货车，针对我国跨省的长途干线运输，生产地与消费地距离远使用工况。整车舒适性、可靠性、轻量化、经济性、安全性、智能化以及外观等方面实现突破，达到国内领先水平。
技术实现思路
本专利技术针对我国跨省的长途干线运输，生产地与消费地距离远使用工况的载货车，全新布置底盘，对整车外观进行了全新造型，从整车舒适性、可靠性、轻量化、经济性、安全性、智能化以及外观本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新结构的8×4载货车底盘，其特征在于：载货车采用第一、第二轴轴距2000mm，第二、第三轴轴距4500mm，第三、第四轴轴距1350mm。

【技术特征摘要】
1.一种新结构的8×4载货车底盘，其特征在于：载货车采用第一、第二轴轴距2000mm，第二、第三轴轴距4500mm，第三、第四轴轴距1350mm。2.根据权利要求1所述的一种新结构的8×4载货车底盘，其特征在于：载货车采用选装600L和400L油箱同侧布置在车架左侧。3.根据权利要求1所述的一种新结构的8×4载货车底盘，其特征在于：载货车设置后处理、尿素供给模块、电瓶贮气筒模块和油箱；所述后处理设置在车架右侧第一、第二轴之间，所述尿素供给模块设置在右侧第二轴之后；所述电瓶贮气筒模块设置在车架右侧尿素罐之后；所述油箱设置在车架左侧，匹配单油箱600L或匹配双油箱600L+400L。4.根据权利要求1所述的一种新结构的8×4载货车底盘，其特征在于：第一轴前端设有横向稳定杆，横向稳定杆中间通过支架固定在U型螺栓上，两端通过吊臂固定在车架上。5.根据权利要求1所述的一种新结构的8×4载货车底盘，其特征在于：布置少片簧方...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷祥珍，郭立群，谷京哲，魏韬，刘会神，苑卫松，于洪剑，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22