轮胎的滚动阻力评价装置制造方法及图纸

提供在将负载辊按压于轮胎后，即使不进一步对负载辊激振，也能够对轮胎赋予激振力，来评价轮胎的滚动阻力的滚动阻力评价装置。轮胎(2)的滚动阻力评价装置(10)具备：负载辊(44)，其具有模拟出轮胎(2)行驶的路面的表面；载荷传感器(38)；位置传感器(37)；相位差导出部(48)，其导出载荷的变动与负载辊(44)的表面的位置的变动的相位差；滚动阻力评价部(49)，其对相位差导出部(48)导出的相位差进行比较，来评价作为评价对象的轮胎的滚动阻力，负载辊(44)为旋转轴偏心的偏心辊、剖面为多边形状的多边形辊、或者剖面为长圆形状的长圆辊，负载辊(44)以规定的载荷按压于轮胎(2)并且位置被固定，随着轮胎(2)的旋转而旋转。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎的滚动阻力评价装置
本专利技术涉及轮胎的滚动阻力评价装置。
技术介绍
在测定卡车、乘用汽车以及其他车辆用轮胎的性质以及性能时，有轮胎的滚动阻力来作为重要的测定项目之一。该轮胎的滚动阻力是当使轮胎在地面上转动时在轮胎与地面之间产生的切线方向的力。在轮胎试验机中，作为在试验用的轮胎与供该轮胎接触并旋转的对象表面(例如，负载转鼓的表面)之间产生的切线方向的力，来计测轮胎的滚动阻力。换句话说，在轮胎与对象表面之间赋予一定大小的半径方向的力(负载载荷Fz)时，产生与该轮胎的负载载荷Fz对应的滚动阻力Fx，并测定负载载荷Fz与滚动阻力Fx的关系。如此滚动阻力的计测方法由JISD4234(乘用车、卡车及大客车用轮胎-滚动阻力试验方法，2009年)规定，来作为利用转鼓式的轮胎行驶试验机的方法。作为JIS标准的滚动阻力试验机已知有例如专利文献1所示那样的试验机。专利文献1的滚动阻力测定装置构成为：使轮胎按压并接触于形成为圆筒状的负载转鼓(行驶转鼓)的外周面，并利用经由轴承而支承轮胎的主轴的多分力检测器，来计测在x、y、z轴方向上施加的力和转矩(力矩)。该专利文献1的装置构成为，对这些分力彼此的干涉进行校正后，计测轮胎的轴向的载荷Fz与滚动阻力Fx的关系。但是，在专利文献1的滚动阻力测定装置中，由于测定一个轮胎的滚动阻力而较花费时间，因此为了测定所生产的全部轮胎的滚动阻力则需要大量的时间。为了减少测定轮胎的滚动阻力的时间，在专利文献2中，示出了利用检查轮胎的均匀性的轮胎均匀性试验机来预测滚动阻力系数的方法。已知滚动阻力是在轮胎行驶时因轮胎橡胶部件的变形时的能量损失而产生的，从而与轮胎橡胶部件的衰减特性相关性高。对此，在专利文献2中提出了如下方法：通过利用在轮胎均匀性试验机中所具备的转鼓对轮胎进行激振，并计测作为转鼓位移与反作用力的相位差而出现的衰减特性，从而预测滚动阻力系数。进行全部轮胎的试验的均匀性计测工序的特征在于，计测与各轮胎的衰减特性相当的相位差，筛选滚动阻力系数值未落入基准范围的异常轮胎。异常轮胎的筛选预先针对滚动阻力系数落入基准值的标准轮胎，利用专利文献2的方法来算出所述标准轮胎的相位。通过比较标准轮胎的相位和生产轮胎的计测相位，将它们的差值超过允许值的情况判定为不合格轮胎。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2003-4598号公报专利文献2：日本特开2015-232545号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是，在专利文献2的使负载转鼓前后移动而对轮胎激振的方法中，在将负载转鼓按压于轮胎后，需要进一步对负载转鼓进行激振。因此，本专利技术是为了解决上述的课题而作出的，其目的在于提供一种在将负载转鼓按压于轮胎后，即使不进一步对负载转鼓进行激振，也能够对轮胎赋予激振力，来评价轮胎的滚动阻力的滚动阻力评价装置。用于解决课题的技术方案本专利技术所涉及的滚动阻力评价装置是一种轮胎的滚动阻力评价装置，其具备：负载辊，其具有模拟出轮胎行驶的路面的表面；载荷传感器，其用于在所述负载辊的所述表面接触到所述轮胎的状态下检测施加于所述轮胎的载荷；位置传感器，其用于检测所述负载辊的所述表面的位置；相位差导出部，其基于来自所述载荷传感器及所述位置传感器的信号，导出所述载荷的变动与所述负载辊的所述表面的位置的变动的相位差；以及滚动阻力评价部，其对所述相位差导出部导出的关于标准轮胎的所述相位差与所述相位差导出部导出的关于作为评价对象的轮胎的所述相位差进行比较，来评价所述作为评价对象的轮胎的滚动阻力，所述轮胎的滚动阻力评价装置的特征在于，所述负载辊为旋转轴偏心的偏心辊、剖面为多边形状的多边形辊、或者剖面为长圆形状的长圆辊，所述负载辊以规定的载荷按压于所述轮胎并且位置被固定，随着所述轮胎的旋转而旋转。在该专利技术中，负载辊为旋转轴偏心的偏心辊、剖面为多边形状的多边形辊、或者剖面为长圆形状的长圆辊，该负载辊以规定的载荷按压于所述轮胎并且位置被固定，随着轮胎的旋转而旋转。如此，通过随着轮胎的旋转而使负载辊旋转，在将负载辊按压于轮胎后，即使不进一步对负载辊激振，也能够对轮胎赋予激振力，来评价轮胎的滚动阻力。优选的是，所述负载辊的旋转轴与所述表面之间的尺寸中的最大尺寸比所述轮胎的外径尺寸的一半小。负载辊的旋转轴与表面之间的尺寸中的最大尺寸比轮胎的外径尺寸的一半小是指负载辊比轮胎小。由此，能够减少负载辊结构部件的疲劳损伤、装置整体的振动。也可以是，在轮胎均匀性试验机的行驶转鼓的由测压单元支承的转鼓轴上，经由能够绕该转鼓轴转动的固定部件而安装有所述负载辊，通过将来自所述测压单元的信号向所述相位差导出部输入，从而将所述测压单元作为所述载荷传感器使用。通过上述结构，在将轮胎的滚动阻力评价功能附加于轮胎均匀性试验机时，无需新设置载荷传感器，就能够计测施加于轮胎的变动负载载荷。另外，在将负载辊以规定的载荷按压于轮胎时，能够利用轮胎均匀性试验机的行驶转鼓的动力源。此外，在轮胎均匀性试验机的行驶转鼓按压于轮胎时，由于其位置被固定，因此不需要在轮胎均匀性试验机新设置用于固定负载辊的位置的机构。优选的是，并排配置的两根所述负载辊以相同的相位旋转。通过将两根负载辊并排配置而使轮胎接近实际的接地状态，能够使轮胎的变形时的曲率减小。另外，通过使两根负载辊以相同的相位旋转，能够对轮胎施加相同的负载。专利技术效果在本专利技术中，负载辊为旋转轴偏心的偏心辊、剖面为多边形状的多边形辊、或者剖面为长圆形状的长圆辊，负载辊以规定的载荷按压于所述轮胎并且位置被固定，随着轮胎的旋转而旋转。如此，通过随着轮胎的旋转而使负载辊旋转，从而在将负载辊按压于轮胎后，即使不进一步对负载辊激振，也能够对轮胎赋予激振力，来评价轮胎的滚动阻力。附图说明图1是本专利技术的实施方式的滚动阻力评价装置以及轮胎均匀性试验机的概要图。图2是从侧面观察滚动阻力评价装置时的剖视图。图3是滚动阻力评价装置的俯视图。图4是滚动阻力评价装置的主视图。图5的(a)是示出将相位为0度时的负载辊按压于轮胎的状态的俯视剖视图，图5的(b)是示出将相位为90度时的负载辊按压于轮胎的状态的俯视剖视图，图5的(c)是示出将相位为180度时的负载辊按压于轮胎的状态的俯视剖视图，图5的(d)是示出将相位为270度时的负载辊按压于轮胎的状态的俯视剖视图。图6是示出轮胎的滚动阻力评价装置的电气结构的框图。图7是示意性地示出负载转鼓的位移和载荷振幅的相位差的曲线图。图8是示出负载辊的变形例的俯视剖视图。图9是示出负载辊的进一步变形例的俯视剖视图。图10是第二实施方式的滚动阻力评价装置的壳体的主视图。图11是第二实施方式的滚动阻力评价装置的壳体的俯视图。图12是示出将第二实施方式的滚动阻力评价装置的负载辊按压于轮胎的状态的俯视剖视图。图13是将第三实施方式的滚动阻力评价装置应用于轮胎均匀性试验机的俯视图。图14是将第三实施方式的滚动阻力评价装置应用于轮胎均匀性试验机的侧视图。具体实施方式以下，根据附图来说明本专利技术的实施方式。＜第一实施方式＞如图1所示，本实施方式的滚动阻力评价装置10(以下仅为“评价装置”)附设于轮胎均匀性试验机(TUM：TireUniformityMachine)1，该轮胎均匀性试验机1进行检查轮胎2的周向上的均匀性的轮胎均匀性试验(JISD本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎的滚动阻力评价装置，其具备：负载辊，其具有模拟出轮胎行驶的路面的表面；载荷传感器，其用于在所述负载辊的所述表面接触到所述轮胎的状态下检测施加于所述轮胎的载荷；位置传感器，其用于检测所述负载辊的所述表面的位置；相位差导出部，其基于来自所述载荷传感器及所述位置传感器的信号，导出所述载荷的变动与所述负载辊的所述表面的位置的变动的相位差；以及滚动阻力评价部，其对所述相位差导出部导出的关于标准轮胎的所述相位差与所述相位差导出部导出的关于作为评价对象的轮胎的所述相位差进行比较，来评价所述作为评价对象的轮胎的滚动阻力，所述轮胎的滚动阻力评价装置的特征在于，所述负载辊为旋转轴偏心的偏心辊、剖面为多边形状的多边形辊、或者剖面为长圆形状的长圆辊，所述负载辊以规定的载荷按压于所述轮胎并且位置被固定，随着所述轮胎的旋转而旋转。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.20 JP 2016-1833721.一种轮胎的滚动阻力评价装置，其具备：负载辊，其具有模拟出轮胎行驶的路面的表面；载荷传感器，其用于在所述负载辊的所述表面接触到所述轮胎的状态下检测施加于所述轮胎的载荷；位置传感器，其用于检测所述负载辊的所述表面的位置；相位差导出部，其基于来自所述载荷传感器及所述位置传感器的信号，导出所述载荷的变动与所述负载辊的所述表面的位置的变动的相位差；以及滚动阻力评价部，其对所述相位差导出部导出的关于标准轮胎的所述相位差与所述相位差导出部导出的关于作为评价对象的轮胎的所述相位差进行比较，来评价所述作为评价对象的轮胎的滚动阻力，所述轮胎的滚动阻力评价装置的特征在于，所述负载辊为旋转轴偏心的偏心辊、剖面为多边形状的多边形辊、或者剖面为长圆形状的长圆辊，所述负载辊以规定的载荷按压于所述轮胎并且位置被固定，随着...

【专利技术属性】
技术研发人员：冈田彻，
申请(专利权)人：株式会社神户制钢所，
类型：发明
国别省市：日本,JP