轮胎的滚动阻力评价装置制造方法及图纸

提供一种能够减小用于获得激振振幅的动力源的容量，并降低装置整体以及转鼓结构部件的振动、疲劳损伤的轮胎的滚动阻力评价装置。轮胎的滚动阻力评价装置(10)具备：负载辊(44)，其具有模拟出轮胎(2)行驶的路面的表面；移动机构(12、13)，其用于使负载辊(44)在接近轮胎(2)的方向即接近方向和从轮胎(2)退离的方向即退离方向上交替移动；载荷传感器(38)；位置传感器(37)；相位差导出部(48)，其基于来自载荷传感器(38)和位置传感器(37)的信号而导出载荷的变动和负载辊(44)的位置的变动的相位差；以及滚动阻力评价部(49)，其对相位差导出部(48)所导出的相位差进行比较，来评价作为评价对象的轮胎的滚动阻力，其中，并排配置的两根以上的负载辊(44)的直径比轮胎(2)的直径小。

Rolling Resistance Evaluation Device for Tires

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎的滚动阻力评价装置
本专利技术涉及轮胎的滚动阻力评价装置。
技术介绍
在测定卡车、乘用汽车以及其他车辆用轮胎的性质以及性能时，有轮胎的滚动阻力来作为重要的测定项目之一。该轮胎的滚动阻力是当使轮胎在地面上转动时在轮胎与地面之间产生的切线方向的力。在轮胎试验机中，作为在试验用的轮胎与供该轮胎接触并旋转的对象表面(例如，负载转鼓的表面)之间产生的切线方向的力，来计测轮胎的滚动阻力。换句话说，在轮胎与对象表面之间赋予一定大小的半径方向的力(负载载荷Fz)时，产生与该轮胎的负载载荷Fz对应的滚动阻力Fx，并测定负载载荷Fz与滚动阻力Fx的关系。如此滚动阻力的计测方法由JISD4234(乘用车、卡车及大客车用轮胎-滚动阻力试验方法，2009年)规定，来作为利用转鼓式的轮胎行驶试验机的方法。作为JIS标准的滚动阻力试验机已知有例如专利文献1所示那样的试验机。专利文献1的滚动阻力测定装置构成为：使轮胎按压并接触于形成为圆筒状的负载转鼓(行驶转鼓)的外周面，并利用经由轴承而支承轮胎的主轴的多分力检测器，来计测在x、y、z轴方向上施加的力和转矩(力矩)。该专利文献1的装置构成为，对这些分力彼此的干涉进行校正后，计测轮胎的轴向的载荷Fz与滚动阻力Fx的关系。但是，在专利文献1的滚动阻力测定装置中，由于测定一个轮胎的滚动阻力而较花费时间，因此为了测定所生产的全部轮胎的滚动阻力则需要大量的时间。为了减少测定轮胎的滚动阻力的时间，在专利文献2中，示出了利用检查轮胎的均匀性的轮胎均匀性试验机来预测滚动阻力系数的方法。已知滚动阻力是在轮胎行驶时因轮胎橡胶部件的变形时的能量损失而产生的，从而与轮胎橡胶部件的衰减特性相关性高。对此，在专利文献2中提出了如下方法：通过利用在轮胎均匀性试验机中所具备的转鼓对轮胎进行激振，并计测作为转鼓位移与反作用力的相位差而出现的衰减特性，从而预测滚动阻力系数。进行全部轮胎的试验的均匀性计测工序的特征在于，计测与各轮胎的衰减特性相当的相位差，筛选滚动阻力系数值未落入基准范围的异常轮胎。异常轮胎的筛选预先针对滚动阻力系数落入基准值的标准轮胎，利用专利文献2的方法来算出所述标准轮胎的相位。通过比较标准轮胎的相位和生产轮胎的计测相位，将它们的差值超过允许值的情况判定为不合格轮胎。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2003-4598号公报专利文献2：日本特开2015-232545号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，在使专利文献2的负载转鼓振动而对轮胎激振的方法中，若负载转鼓的质量较大(为了使轮胎的变形接近通常的平坦的情况，以往使用比轮胎直径更大的负载转鼓)，则为了获得规定的激振振幅而产生了需要增大其动力源的容量的需求。另外，对于转鼓结构部件也产生了疲劳损伤的问题、装置整体的振动及疲劳的问题。因此，本专利技术是为了解决上述课题而做出的，其目的在于提供一种能够将作为用于获得负载转鼓的激振振幅的动力源的气缸的容量减小，并降低装置整体以及转鼓结构部件的振动、疲劳损伤的滚动阻力评价装置。用于解决课题的技术方案本专利技术的滚动阻力评价装置为轮胎的滚动阻力评价装置，其具备：负载辊，其具有模拟出轮胎行驶的路面的表面；移动机构，其用于使所述负载辊在接近所述轮胎的方向即接近方向和从所述轮胎退离的方向即退离方向上交替移动；载荷传感器，其用于检测在所述负载辊的所述表面与所述轮胎接触的状态下施加于所述轮胎的载荷；位置传感器，其用于检测所述负载辊在沿所述接近方向和所述退离方向的方向上的位置；相位差导出部，其以使施加于所述轮胎的载荷变动的方式控制所述移动机构，并基于来自所述载荷传感器和所述位置传感器的信号而导出所述载荷的变动与所述负载辊的位置的变动的相位差；以及滚动阻力评价部，其对所述相位差导出部导出的关于标准轮胎的所述相位差与所述相位差导出部导出的关于作为评价对象的轮胎的所述相位差进行比较，来评价所述作为评价对象的轮胎的滚动阻力，其中，并排配置的两根以上的所述负载辊的直径比所述轮胎的直径小。在本专利技术中，通过使用比轮胎的直径小的负载辊，从而能够大幅地减轻负载辊的质量。由此，能够减小用于使负载辊获得规定的激振振幅的动力源的容量，另外，能够降低装置整体以及移动机构的振动、疲劳损伤。通过将两根以上的负载辊并排配置，能够使轮胎接近实际的接地状态，从而使轮胎的变形时的曲率减小。优选的是，所述负载辊与对所述轮胎进行试验的轮胎试验机分开设置。通过将负载辊与轮胎试验机分开设置，无需改造已设置的试验机、或者通过简单地改造已设置的试验机，就能够以相同的规格容易地将轮胎的滚动阻力评价装置设置于制造商、型号各异的各种试验机中。优选的是，所述负载辊与所述轮胎试验机的行驶转鼓分开设置。由此，无需改造已设置的轮胎试验机、尤其是轮胎均匀性试验机，或者通过简单地改造已设置的试验机、尤其是轮胎均匀性试验机，就能够设置轮胎的滚动阻力评价装置。优选的是，所述负载辊为两根，并且所述负载辊各自的中心点处于穿过与所述轮胎相切而具有与所述轮胎的外径相同的直径的假想圆的中心点的与所述轮胎外切的两条直线之间。若两根负载辊的径向尺寸变大，则两根负载辊的中心之间的距离变大，负载辊与轮胎的接触状态与轮胎的实际的接地状态差异较大。对此，通过使负载辊的中心点处于穿过与轮胎相切而具有与轮胎的外径相同的直径的假想圆的中心点的与轮胎外切的两条直线之间，能够使两根负载辊的中心之间的距离变小，从而使轮胎接近实际的接地状态。可以的是，所述移动机构具有气缸，通过将对所述气缸的供给压力在高压和低压间切换，从而所述负载辊对所述轮胎赋予激振力。通过移动机构具有气缸，因此能够成为低价且简单的动力源。另外，通过将对气缸的供给压力在高压和低压间切换，从而能够使负载辊对轮胎赋予稳定的激振力。专利技术效果在本专利技术中，通过使用比轮胎的直径小的负载辊，从而能够使负载辊的质量大幅地减轻。由此，能够减小用于使负载辊获得规定的激振振幅的动力源的容量，另外，能够降低装置整体以及移动机构的振动、疲劳损伤。通过将两根以上的负载辊并排配置，能够使轮胎接近实际的接地状态，从而使轮胎的变形时的曲率减小。附图说明图1是本专利技术的实施方式的轮胎的滚动阻力评价装置以及轮胎均匀性试验机的概要图。图2是从侧面观察轮胎的滚动阻力评价装置的剖视图。图3是轮胎的滚动阻力评价装置的俯视图。图4是轮胎的滚动阻力评价装置的主视图。图5是驱动气缸的空气回路图。图6是示出负载辊与轮胎的关系的俯视剖视图。图7是示出将负载辊按压于轮胎的状态的俯视剖视图。图8是示出轮胎的滚动阻力评价装置的电气结构的框图。图9是示意性地示出负载辊的位移与载荷振幅的相位差的曲线图。图10是将滚动阻力评价装置应用于外形尺寸较小的轮胎的侧视图。图11是将滚动阻力评价装置应用于外形尺寸较大的轮胎的侧视图。图12是变形例1的轮胎的滚动阻力评价装置的侧视图。图13是变形例1的轮胎的滚动阻力评价装置的主视图。图14是将变形例2的轮胎的滚动阻力评价装置应用于外形尺寸较小的轮胎的侧视图。图15是将变形例2的轮胎的滚动阻力评价装置应用于外形尺寸较大的轮胎的侧视图。具体实施方式以下，根据附图说明本专利技术的实施方式。如图1所示，本实施方式的滚动阻力评价装置10(以下仅为“评价装置”)附设于轮胎均匀性试验机(TUM：Tir本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎的滚动阻力评价装置，其具备：负载辊，其具有模拟出轮胎行驶的路面的表面；移动机构，其用于使所述负载辊在接近所述轮胎的方向即接近方向和从所述轮胎退离的方向即退离方向上交替移动；载荷传感器，其用于检测在所述负载辊的所述表面与所述轮胎接触的状态下施加于所述轮胎的载荷；位置传感器，其用于检测所述负载辊在沿所述接近方向和所述退离方向的方向上的位置；相位差导出部，其以使施加于所述轮胎的载荷变动的方式控制所述移动机构，并基于来自所述载荷传感器和所述位置传感器的信号而导出所述载荷的变动与所述负载辊的位置的变动的相位差；以及滚动阻力评价部，其对所述相位差导出部导出的关于标准轮胎的所述相位差与所述相位差导出部导出的关于作为评价对象的轮胎的所述相位差进行比较，来评价所述作为评价对象的轮胎的滚动阻力，所述轮胎的滚动阻力评价装置的特征在于，并排配置的两根以上的所述负载辊的直径比所述轮胎的直径小。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.20 JP 2016-1833711.一种轮胎的滚动阻力评价装置，其具备：负载辊，其具有模拟出轮胎行驶的路面的表面；移动机构，其用于使所述负载辊在接近所述轮胎的方向即接近方向和从所述轮胎退离的方向即退离方向上交替移动；载荷传感器，其用于检测在所述负载辊的所述表面与所述轮胎接触的状态下施加于所述轮胎的载荷；位置传感器，其用于检测所述负载辊在沿所述接近方向和所述退离方向的方向上的位置；相位差导出部，其以使施加于所述轮胎的载荷变动的方式控制所述移动机构，并基于来自所述载荷传感器和所述位置传感器的信号而导出所述载荷的变动与所述负载辊的位置的变动的相位差；以及滚动阻力评价部，其对所述相位差导出部导出的关于标准轮胎的所述相位差与所述相位差导出部导出的关于作为评价对象的轮胎的所述相位差进行比较，来评价所述作为评价对象的轮胎的滚动阻力，所述轮胎的滚动阻力评价装置的特征在于，并排配置的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冈田彻，
申请(专利权)人：株式会社神户制钢所，
类型：发明
国别省市：日本,JP