【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及到一种柴油机过滤器金属载体材料。
技术介绍
柴油机的问世虽然晚于汽油机，但凭借其良好的动力性、经济性和耐久性广泛地应用于各种动力装置、船舶和车辆。尤其是在70年代世界能源危机以来，车用柴油机更受到广泛重视，城市公共汽车、大型客车及载重车基本上都采用了柴油机。与汽油机相比，柴油机的有害气体HC、CO排放量相当低，一般只有汽油机的几十分之一，柴油机NOx的排放量与汽油机处于同一数量级，但柴油机微粒排放约为汽油机的30倍～80倍。因此，微粒排放是柴油机的显著特点，已是制约其发展的最主要因素之一。发达国家从70年代末就开始重视柴油机的微粒排放控制。经过近20年的发展，柴油机的微粒排放控制技术取得了很大进展，其中一些技术的应用已经使柴油机的微粒排放控制取得阶段性突破，如柴油电控高压喷射技术。在采用多种现代柴油机技术的情况下，微粒的质量浓度排放仅为20年前的10％。其次，机内净化技术给柴油机的微粒排放控制带来了新的课题。在采用了现代柴油机技术后，尤其是柴油机高压喷射技术，虽然柴油机的微粒总质量大幅度减少，但微粒的数量却反而有所增加。这些微粒体积和质量远小于以前...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨祥生，翁端，江静波，钱胜华，
申请(专利权)人：江苏耐尔特种材料制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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