一种弹簧补偿结构制造技术

本发明专利技术属于航空领域，涉及一种弹簧补偿结构。该弹簧补偿结构包括：由扩张段调节片和扩张段密封片之间的空隙形成的喷管扩张段流道，所述弹簧补偿结构还包括：具有弹性力和机械限位的关节轴、两件拉杆和两片扩张段调节片补偿段；所述关节轴连接分别所述两件拉杆的一端，所述两片扩张段调节片补偿段分别连接所述两件拉杆的另一端；所述扩张段调节片补偿段活动安装在所述扩张段调节片上；其中，当所述两个拉杆未达到所述关节轴的机械限位的要求时，在所述关节轴的弹性力作用下，所述扩张段调节片补偿段紧贴所述扩张段调节片，当所述两个拉杆达到所述关节轴的机械限位的要求时，所述两件拉杆逐渐拉住所述扩张段调节片补偿段。本发明专利技术实施例保证在宽广的调节范围下扩张段流道始终保持完整封闭。

A Spring Compensation Structure

The invention belongs to the aviation field and relates to a spring compensation structure. The spring compensation structure includes a nozzle expansion channel formed by the gap between the expansion section adjusting sheet and the expansion section sealing sheet. The spring compensation structure also includes a joint shaft with elastic force and mechanical limit, two pull rods and two expansion section adjusting sheet compensation sections. The joint axis connects one end of the two pull rods respectively, and the two expansion sections adjusting sheet compensation section. The expansion section adjusting piece compensation section is movably installed on the expansion section adjusting piece, in which the expansion section adjusting piece compensation section is closely attached to the expansion section adjusting piece under the elastic force of the joint axis when the two pulling rods fail to meet the mechanical limit requirements of the joint axis, and when the two pulling rods reach the said expansion section adjusting piece, the expansion section adjusting piece compensation section is closely attached to the expansion section adjusting piece under the elastic force of the joint axis. When the mechanical limitation of the joint shaft is required, the two pulling rods gradually pull the adjusting piece compensation section of the expansion section. The embodiment of the present invention ensures that the flow channel of the expansion section remains intact and closed in a wide range of regulation.

【技术实现步骤摘要】
一种弹簧补偿结构
本专利技术属于航空领域，涉及一种弹簧补偿结构。
技术介绍
随着航空技术的不断发展，航空发动机的工作包线日益宽广，喷管作为航空发动机的重要部件之一，其工作状态也随之宽广，为了正常并高效工作，喷管流道的完整性问题必须首先解决。流道完整的作用是防止高温燃气泄露，保证发动机气流的高效利用。先进航空发动机喷管出口最大面积与最小面积比达到6甚至更大，采用常规的轴对称收扩喷管扩张段的调节方式，无法保证在宽广的调节范围下扩张段流道始终保持完整封闭。
技术实现思路
本专利技术的目的是：保证在宽广的调节范围下扩张段流道始终保持完整封闭。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：本专利技术实施例提供一种弹簧补偿结构，包括：由扩张段调节片和扩张段密封片之间的空隙形成的喷管扩张段流道，所述弹簧补偿结构还包括：具有弹性力和机械限位的关节轴、两件拉杆和两片扩张段调节片补偿段；所述关节轴连接分别所述两件拉杆的一端，所述两片扩张段调节片补偿段分别连接所述两件拉杆的另一端；所述扩张段调节片补偿段活动安装在所述扩张段调节片上；其中，当所述两个拉杆未达到所述关节轴的机械限位的要求时，在所述关节轴的弹性力作用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弹簧补偿结构，包括：由扩张段调节片和扩张段密封片之间的空隙形成的喷管扩张段流道，其特征在于，所述弹簧补偿结构还包括：具有弹性力和机械限位的关节轴、两件拉杆和两片扩张段调节片补偿段；所述关节轴连接分别所述两件拉杆的一端，所述两片扩张段调节片补偿段分别连接所述两件拉杆的另一端；所述扩张段调节片补偿段活动安装在所述扩张段调节片上；其中，当所述两个拉杆未达到所述关节轴的机械限位的要求时，在所述关节轴的弹性力作用下，所述扩张段调节片补偿段紧贴所述扩张段调节片，当所述两个拉杆达到所述关节轴的机械限位的要求时，所述两件拉杆逐渐拉住所述扩张段调节片补偿段。

【技术特征摘要】
1.一种弹簧补偿结构，包括：由扩张段调节片和扩张段密封片之间的空隙形成的喷管扩张段流道，其特征在于，所述弹簧补偿结构还包括：具有弹性力和机械限位的关节轴、两件拉杆和两片扩张段调节片补偿段；所述关节轴连接分别所述两件拉杆的一端，所述两片扩张段调节片补偿段分别连接所述两件拉杆的另一端；所述扩张段调节片补偿段活动安装在所述扩张段调节片上；其中，当所述两个拉杆未达到所述关节轴的机械限位的要求时，在所述关节轴的弹性力作用下，所述扩张段调节片补偿段紧贴所述扩张段调节片，当所述两个拉杆达到所述关节轴的机械限位的要求时，所述两件拉杆逐渐拉住所述扩张段调节片补偿段。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述关节轴包括：弹簧组件、设置有机械限位槽\孔的补偿机构卡板；所述两件拉杆通过所述弹簧组件活动连接，所述两件拉杆的顶端和所述补偿机构卡板通过所述机械限位槽\孔滑动连接；所述补偿机构卡板固定在所述喷管扩张段流道的其他部件；其中，所述两件拉杆的顶端处在所述机械限位槽\孔的顶部时，所述弹簧组件保持最大压缩状态；所述两件拉杆的顶端处...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵春梅，王恒，廖华琳，邓庆晃，朱川，任亚强，刘立立，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：四川,51