【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机装配，涉及一种带动应力测试线的发动机中央传动组件装配方法。
技术介绍
1、发动机装配过程中，可靠地安装敷设有动应力测试线的构件，保证动应力测试线质量完好，从而在试验中获得相关构件的动应力数据，是航空发动机研制过程中分析和解决发动机构件强度可靠性的关键一环。
2、根据测试要求，动应力测试线需要敷设于中央传动组件鼠笼外表面，同时中央传动组件作为航空发动机的重要结构件及支承件，安装于中介机匣上，中央传动组件与中介机匣之间配合面为过渡配合，理论最大装配间隙仅0.02mm。在安装中央传动组件时，通常采用整体式安装方法，该方法使得中介机匣配合面极易碰撞、刮蹭到中央传动组件鼠笼外表面上的动应力测试线固定段根部，导致动应力测试线失效，从而无法获取到构件动应力数据信号，增加了航空发动机试制成本并拖延科研进度。
3、因此，设计一种能够可靠安装中央传动组件，同时保证中央传动组件上动应力测试线质量完好的安装方法，对实现航空发动机中央传动组件动应力测试有着非常重要的意义。
技术实现思路<
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【技术保护点】
1.一种带动应力测试线的发动机中央传动组件装配方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的带动应力测试线的发动机中央传动组件装配方法，其特征在于，所述动应力测试线的中间段通过贴片方法固定在所述鼠笼单元的栅栏结构上。
3.根据权利要求2所述的带动应力测试线的发动机中央传动组件装配方法，其特征在于，所述动应力测试线有多根，每根所述动应力测试线的中间段分别设置在所述栅栏结构的一个栅栏上。
4.根据权利要求1所述的带动应力测试线的发动机中央传动组件装配方法，其特征在于，将所述动应力测试线的自由段从所述中介机匣的引线孔引出后，将...
【技术特征摘要】
1.一种带动应力测试线的发动机中央传动组件装配方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的带动应力测试线的发动机中央传动组件装配方法，其特征在于，所述动应力测试线的中间段通过贴片方法固定在所述鼠笼单元的栅栏结构上。
3.根据权利要求2所述的带动应力测试线的发动机中央传动组件装配方法，其特征在于，所述动应力测试线有多根，每根所述动应力测试线的中间段分别设置在所述栅栏结构的一个栅栏上。
4.根据权利要求1所述的带动应力测试线的发动机中央传动组件装配方法，其特征在于，将所述动应力测试线的自由段从所述中介机匣的引线孔引出后，将所述动应力测试线的端部可拆卸固定在所述中介机匣上进行安装限位。
【专利技术属性】
技术研发人员：黄维娜，徐广庆，胡洪春，李晓云，吴刚，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：
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