一种车辆的排气装置制造方法及图纸

一种车辆的排气装置，在车辆上装配有油箱和延伸到超出此油箱的安装位置的后方排气管，此排气管包含与经过路线之中的上述油箱的后面相对的倾斜部分，这个倾斜部分上设置有将上述排气管分割为前排气管和后排气管的前法兰盘和后法兰盘，对于上述两法兰盘的各外圆周边缘部分与上述油箱相对的车辆的排气装置，在上述两法兰盘的各外圆周边缘部分上在配置了复数个分别具备联接部分的突出部分的同时，各突出部分之间以平滑的曲面连接部分进行连接，为使此连接部分与上述油箱形成相对，由上述排气管的周边方向决定上述两法兰盘的位置。在车辆受到后方碰撞时通过使倾斜的平滑曲面的连接部分与前面的油箱进行碰撞，来抑制油箱的局部变形，防止损伤发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆的排气装置。本专利技术是关于车辆的排气装置的，特别是与在车辆受到后方碰撞时，由于倾斜的平滑曲面的连接部分碰撞前面的油箱，从而抑制油箱的局部变形，且可防止损伤的车辆排气装置这一方面相关联，属于车辆

技术介绍
在车辆上，为了将装配其上的内燃机的废气导出到外部，设置有排气装置。以往的车辆排气装置，如图11所示。在图11中，102为车辆，104为油箱。车辆102的前侧装配了图中没有标出的内燃机和变速箱，后侧装配了油箱104。对于将内燃机的废气导出的排气装置106，设置在超过油箱104的设置位置而延伸到车辆102的后方的位置设置了排气管108。排气管108在通过油箱104的下方后，其轴线向车辆102的上方弯曲，再向车辆102的右侧弯曲，后端与位于车辆102的右后部分的消音器110连接。对于车辆102的排气装置106，在排气管108的经过路线之中的油箱104和消音器110之间，从车辆102的横向中央下方面向横向右侧的斜上后方，形成与油箱104的后面112相对的倾斜部分114。由于倾斜部分114与油箱104的后面112相对，所以必须考虑使油箱104受到碰撞时不受到损伤。对于以往的车辆排气装置，对油箱的下方设置有消音器的情况，在从消音器到车辆后方延伸的排气管处油箱后端附近设置缓慢向上方倾斜的部分，将消音器的前端安装于油箱前方的车体部分的下方，在车辆被追尾的情况下使消音器向离开油箱的方向位移，具有防止破损的效果。引自日本特许文献1特开平6-33757号公报。另外，对于以往的车辆排气装置，将油箱邻接排气箱且进行倾斜安装，使覆盖在与油箱相向的排气箱的角部的保护材料与排气箱及排气管结合，保护材料使排气箱及排气管的结合强度及刚性增强，对于排气箱干涉油箱的情况，保护材料使得对油箱的应力集中得以缓和而具有可防止变形的效果。引自日本特许文献2特开2003-3838号公报。对于上述图11所示的车辆102的排气装置106，在排气管108的经过路线之中的油箱104和消音器110之间，形成与油箱104的后面112相对的倾斜部分114。这个倾斜部分114被分割为前排气管116-1和后排气管116-2，在各侧排气管116-1、116-2上分别设置连接用前法兰盘118-1和后法兰盘118-2。然而，对于排气装置106，当在与油箱104相对的排气管108的倾斜部分114上设置有前法兰盘118-1和后法兰盘118-2的情况下，由于两法兰盘118-1、118-2的前、后的外圆周边缘部分120-1、120-2与油箱104相对，故在车辆102受到从后方来的巨大外力的后方碰撞时，两法兰盘118-1、118-2的各外圆周边缘部分120-1、120-2与油箱104发生碰撞，则油箱104有受到损伤的可能。
技术实现思路
为了克服现有车辆的排气装置的不足，本专利技术提供一种车辆的排气装置。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是本专利技术中，在车辆上装配有油箱和延伸到超出此油箱的安装位置的上述车辆的后方的排气管，此排气管包含与经过路线之中的上述油箱的后面相对的倾斜部分，这个倾斜部分上设置有将上述排气管分割为前排气管和后排气管的前法兰盘和后法兰盘，对于上述两法兰盘的各外圆周边缘部分与上述油箱相对的车辆的排气装置，在上述两法兰盘的各外圆周边缘部分上在配置了复数个分别具备联接部分的突出部分的同时，各突出部分之间以平滑的曲面连接部分进行连接，为使此连接部分与上述油箱形成相对，由上述排气管的周边方向决定上述两法兰盘的位置，以此为特征。专利技术的效果本专利技术中的车辆排气装置，设置有将与油箱的后面相对的排气管的倾斜部分分割为前排气管和后排气管的前法兰盘和后法兰盘，对于两法兰盘的各外圆周边缘部分与油箱相对的车辆的排气装置，在两法兰盘的各外圆周边缘部分上在配置了复数个分别具备联接部分的突出部分的同时，各突出部分之间以平滑的曲面连接部分进行连接，为使此连接部分与油箱形成相对，由排气管的周边方向决定两法兰盘的位置，这样，在车辆受到后方碰撞时由于倾斜的平滑曲面的连接部分碰撞前面的油箱，从而抑制油箱的局部变形且可防止损伤。本专利技术中的车辆排气装置，将与油箱的后面相对的排气管的倾斜部分分割并设置前法兰盘和后法兰盘，为使在两法兰盘的各外圆周边缘的平滑的曲面的连接部分与油箱形成相对，由排气管的周边方向决定两法兰盘的位置，这样，使车辆受到后方碰撞时倾斜的平滑曲面的连接部分碰撞前面的油箱，以达到抑制油箱的局部变形的效果，并可适用于车辆上装载的其它部件。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1表示车辆的排气装置的实例的油箱及消音器间的排气管的俯视图。图2油箱及消音器间的排气管的仰视图。图3油箱及消音器间的排气管的车辆的主视图。图4油箱及消音器间的排气管的车辆的后视图。图5消音器及后排气管的扩大平面图。图6前排气管的扩大平面图。图7表示后板的(A)正面图、(B)侧面图、(C)局部图。图8装载了排气装置的车辆的平面示意图。图9表示第1变形实例的油箱及消音器间的排气管的车辆的主视图。图10表示第2变形实施例2的油箱及消音器间的排气管的车辆的主视图。图11表示以往实施例3的装配了排气装置的车辆的部分示意图。图中符号的说明，车辆2，内燃机4，变速箱6，油箱8，排气装置14，排气管16，第1排气管18，第2排气管20，第3排气管22，消音器28，后面32，倾斜部分34，前排气管36-1，后排气管36-2，前法兰盘40-1，后法兰盘40-2，前法兰盘外圆周边缘部分42-1，后法兰盘外圆周边缘部分42-2，前法兰盘联接孔44-1，后法兰盘联接孔44-2，前法兰盘突出部分46-1，后法兰盘突出部分46-2，前法兰盘连接部分48-1，后法兰盘连接部分48-2，前板52-1，后板52-2，易折断部分58。具体实施例方式本专利技术中的车辆排气装置，将与油箱的后面相对的排气管的倾斜部分分割并设置前法兰盘和后法兰盘，为使在两法兰盘的各外圆周边缘的平滑的曲面的连接部分与油箱形成相对，由排气管的周边方向决定两法兰盘的位置，这样，使车辆受到后方碰撞时倾斜的平滑曲面的连接部分碰撞前面的油箱，以达到抑制油箱的局部变形的效果。利用一下图例对本专利技术的实施例进行说明。实施例1图1-图8为，本专利技术的实施例表示。图8中，2为车辆，4为内燃机，6为变速箱，8为油箱，10为前轮，12为后轮。对于车辆2，在前侧并排装配有内燃机4和变速箱6的同时在后侧将油箱8的较长方向横向装配，内燃机4的驱动力通过变速箱6的变换驱动前轮10，从而得以行进。对于上述内燃机4的废气，通过排气装置14导出到外部。对于排气装置14，配置有位于车辆2的略中央部位从前侧到后侧的排气管16。排气管16由从车辆2的前侧的内燃机4开始面向后侧的第1排气管18和第2排气管20和第3排气管22及法兰盘连接部分24、26进行顺次连接而成。越过油箱8的设置位置而向后方延伸的第3排气管22如图1-图4所示，在通过油箱8的下部后，其轴线向车辆2的上方弯曲，再向车辆2的右侧弯曲，与位于车辆2的右后部的消音器28连接。消音器28上连接着尾管30。对于这个第3排气管22，在其经过路线之中的油箱8与消音器28之间，从车辆2的横向中央的下方到横向右侧的斜上后方，形成与油箱8的后面32相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的排气装置，在车辆上装配有油箱和延伸到超出此油箱的安装位置的上述车辆的后方的排气管，此排气管包含与经过路线之中的上述油箱的后面相对的倾斜部分，其特征是：这个倾斜部分上设置有将上述排气管分割为前排气管和后排气管的前法兰盘和后法兰盘，对于上述两法兰盘的各外圆周边缘部分与上述油箱相对的车辆的排气装置，在上述两法兰盘的各外圆周边缘部分上在配置了复数个分别具备联接部分的突出部分的同时，各突出部分之间以平滑的曲面连接部分进行连接，为使此连接部分与上述油箱形成相对，由上述排气管的周边方向决定上述两法兰盘的位置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：川濑修一，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]