一种飞机升降舵操纵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种结构简单、操纵准确、造价低廉、检修维护难度低、可靠性高的飞机升降舵操纵装置。包括立设的控制摇杆，控制摇杆上固定有两根竖向的控制摇臂，形成一个Y字型结构，控制摇臂的上端部均铰接有横向的驾驶杆，驾驶杆的端部设有驾驶盘，控制摇杆的中部设有用于与飞机机身连接的转轴，所述控制摇杆的下端部铰接有拉杆组件，拉杆组件包括通过连接件固定连接、且共轴心线的拉杆A和拉杆B，所述连接件上铰接有摇臂A，摇臂A上铰接有支座A，还包括铰接在摇臂C两端的拉杆C和拉杆D，所述摇臂C上铰接有支座C，所述拉杆C与拉杆B之间设有若干拉杆组件，所述拉杆D的端部铰接有升降舵安装座，所述升降舵安装座上安装有升降舵。

An Aircraft Elevator Control Device

The utility model discloses an aircraft elevator control device with simple structure, accurate operation, low cost, low maintenance difficulty and high reliability. The control rocker consists of two vertical control rockers fixed on the control rocker, forming a Y-shaped structure. The upper end of the control rocker is articulated with a lateral driving rod, the end of the control rocker is provided with a driving wheel, and the middle of the control rocker is provided with a rotating shaft for connecting with the aircraft fuselage. The lower end of the control rocker is articulated with a pull rod assembly, and the pull rod assembly includes passing through. The connecting rod A and the pull rod B are fixed connected and coaxial centerline. The connecting rod is articulated with rocker arm A, rocker arm A is articulated with support A, and the pull rod C and D are articulated at both ends of rocker arm C. The rocker arm C is articulated with support C, the pull rod C and the pull rod B are provided with a number of pull rod components, the end of the pull rod D is articulated with an elevator mounting seat, and the elevator mounting seat is articulated. The elevator is mounted on it.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机升降舵操纵装置
本技术属于飞机升降舵领域，涉及一种飞机升降舵操纵装置。
技术介绍
飞机升降舵操纵装置是采用无助力机械传动式飞行操纵系统的飞机上的一种常用装置，主、副驾驶员均可单独操纵。主要功用是控制升降舵偏转以控制飞机的俯仰运动。其操纵杆拉近时，升降舵向上偏转，飞机抬头上升；操纵杆推远时，升降舵向下偏转，飞机低头下降。现有升降舵的操纵装置结构复杂，检修维护难度大，导致系统的整体经济性较差。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题，提供一种结构简单、操纵准确、造价低廉、检修维护难度低、可靠性高的飞机升降舵操纵装置。本技术可通过以下技术方案实现：一种飞机升降舵操纵装置，包括立设的控制摇杆，控制摇杆上固定有两根竖向的控制摇臂，形成一个Y字型结构，所述控制摇臂的上端部均铰接有横向的驾驶杆，驾驶杆的端部设有驾驶盘，所述控制摇杆的中部设有用于与飞机机身连接的转轴，所述控制摇杆的下端部铰接有拉杆组件，拉杆组件包括通过连接件固定连接、且共轴心线的拉杆A和拉杆B，所述连接件上铰接有摇臂A，摇臂A上铰接有用于与飞机机身连接的支座A，还包括铰接在摇臂C两端的拉杆C和拉杆D，所述摇臂C上铰接有用于与飞机机身连接的支座C，所述拉杆C与拉杆B之间设有若干拉杆组件，所述拉杆D的端部铰接有升降舵安装座，所述升降舵安装座上安装有升降舵。优选地，所述控制摇臂的上端部通过万向节接头与驾驶杆铰接。优选地，所述控制摇杆的下端部通过叉型螺栓与拉杆A铰接。优选地，所述升降舵安装座包括一体成型的连接板和连接套筒，所述连接板固定在升降舵上，所述连接套筒与拉杆D铰接。与现有技术相比，本技术有以下有益效果：本技术飞机升降舵操纵装置整体结构简单，易与维护，可靠性高；本技术飞机升降舵操纵装置中拉杆、摇臂和支座组合限制拉杆自由度，使拉杆只能沿拉杆轴向直线运动，结构可靠；通过调节传动比，使驾驶盘操纵范围与升降舵调节范围相适应，仅需拉近、推远驾驶盘即可完成对升降舵偏转的操纵，使升降舵操纵简便、易于掌握；传动系统采用拉杆直线传动，造价低廉，节约了成本。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中拉杆组件的结构示意图；图3是本技术中升降舵安装座的结构示意图。附图标记1为驾驶盘；2为驾驶杆；3为万向节接头；4为控制摇臂；5为控制摇杆；6为转轴；7为叉型螺栓；8为拉杆A；9为摇臂A；10为支座A；11为拉杆B；12为拉杆C；13为摇臂C；14为支座C；15为拉杆D；16为升降舵安装座；17为升降舵，18为连接板，19为连接套筒，20为连接件。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例作进一步详细说明。在本实施例中，术语“上”“下”“左”“右”“前”“后”“上端”“下端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操纵，因此不能理解为对本技术的限制。参见图1-图3，飞机升降舵操纵装置的一种实施例，包括立设的控制摇杆5，控制摇杆5上固定有两根竖向的控制摇臂4，形成一个Y字型结构，所述控制摇臂4的上端部均铰接有横向的驾驶杆2，驾驶杆2的端部设有驾驶盘1，所述控制摇杆5的中部设有用于与飞机机身连接的转轴6，所述控制摇杆5的下端部铰接有拉杆组件，拉杆组件包括通过连接件20固定连接、且共轴心线的拉杆A8和拉杆B11，所述连接件20上铰接有摇臂A9，摇臂A9上铰接有用于与飞机机身连接的支座A10，还包括铰接在摇臂C13两端的拉杆C12和拉杆D15，所述摇臂C13上铰接有用于与飞机机身连接的支座C14，所述拉杆C12与拉杆B11之间设有若干拉杆组件，所述拉杆D15的端部铰接有升降舵安装座16，所述升降舵安装座16上安装有升降舵17。优选地，所述控制摇臂4的上端部通过万向节接头3与驾驶杆2铰接。优选地，所述控制摇杆5的下端部通过叉型螺栓7与拉杆A8铰接。优选地，所述升降舵安装座16包括一体成型的连接板18和连接套筒19，所述连接板18固定在升降舵17上，所述连接套筒19与拉杆D15铰接。工作过程如下：通过拉杆D15带动升降舵安装座16的连接套筒19转动，进而带动升降舵17转动，使拉杆D15航向反方向运动时，升降舵安装座16顺时针转动，拉杆D15航向方向运动时，升降舵安装座16逆时针转动；升降舵安装座16带动升降舵17后端完成向上偏转、向下偏转，使飞机完成机头向上仰飞和机头向下飞行操纵。需要说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机升降舵操纵装置，其特征在于：包括立设的控制摇杆，控制摇杆上固定有两根竖向的控制摇臂，形成一个Y字型结构，所述控制摇臂的上端部均铰接有横向的驾驶杆，驾驶杆的端部设有驾驶盘，所述控制摇杆的中部设有用于与飞机机身连接的转轴，所述控制摇杆的下端部铰接有拉杆组件，拉杆组件包括通过连接件固定连接、且共轴心线的拉杆A和拉杆B，所述连接件上铰接有摇臂A，摇臂A上铰接有用于与飞机机身连接的支座A，还包括铰接在摇臂C两端的拉杆C和拉杆D，所述摇臂C上铰接有用于与飞机机身连接的支座C，所述拉杆C与拉杆B之间设有若干拉杆组件，所述拉杆D的端部铰接有升降舵安装座，所述升降舵安装座上安装有升降舵。

【技术特征摘要】
1.一种飞机升降舵操纵装置，其特征在于：包括立设的控制摇杆，控制摇杆上固定有两根竖向的控制摇臂，形成一个Y字型结构，所述控制摇臂的上端部均铰接有横向的驾驶杆，驾驶杆的端部设有驾驶盘，所述控制摇杆的中部设有用于与飞机机身连接的转轴，所述控制摇杆的下端部铰接有拉杆组件，拉杆组件包括通过连接件固定连接、且共轴心线的拉杆A和拉杆B，所述连接件上铰接有摇臂A，摇臂A上铰接有用于与飞机机身连接的支座A，还包括铰接在摇臂C两端的拉杆C和拉杆D，所述摇臂C上铰接有用于与飞机机身连接的支...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宝成，朱益佼，陈键，屈昌羽，古江波，刘丹，孙青云，曾宪君，王红彬，陈果，卢建涛，张近，
申请(专利权)人：重庆恩斯特龙通用航空技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50