基于挤压型材的电动自行车中置电机安装架制造技术

本实用新型专利技术是基于挤压型材的电动自行车中置电机安装架，本安装架由切割后挤压型材构成的主体和电机托板连接组成，主体设有容置中置电机的第一圆弧和环绕中轴轴套的第二圆弧，第一圆弧设有由连接于第一圆弧的支撑筋支撑的电机安装座，主体与车架对应的部位焊接固定，电机托板一端与主体对应第一圆弧的一端铰链式连接，电机托板另一端与主体对应第二圆弧的一端搭接，搭接部设有紧固螺钉。本实用新型专利技术具有结构简单、机械强度高、安装方便、减振效果好的突出优点。

Installation Frame of Electric Bicycle Intermediate Motor Based on Extruded Profile

The utility model relates to an electric bicycle intermediate motor mounting frame based on extruded profiles. The mounting frame is composed of a main body formed by cutting extruded profiles and a motor bracket connection. The main body is provided with a first arc for the central motor and a second arc around the axle sleeve. The first arc is provided with a motor mounting seat supported by a support bar connected to the first arc, and the main body corresponds to the frame. The part is welded and fixed. One end of the motor bracket is hinged connected with one end of the first arc corresponding to the main body. The other end of the motor bracket is overlapped with one end of the second arc corresponding to the main body, and the overlap part is provided with a fastening screw. The utility model has the outstanding advantages of simple structure, high mechanical strength, convenient installation and good vibration reduction effect.

【技术实现步骤摘要】
基于挤压型材的电动自行车中置电机安装架
本技术属于电动自行车零部件，特别是涉及一种基于挤压型材的电动自行车中置电机安装架。
技术介绍
公告号CN204489093U的技术‘一种电动自行车中置电机分体式挂架’，包括开设有多个顶部连接孔的顶部横板，在顶部横板的前端固接有向前侧斜下方延伸的第一连接板、后端固接有向后侧斜下方延伸的第二连接板，在第一连接板的底端固接有向下方延伸的前端板，在第二连接板的底端固接有向下方延伸的后端板，在后端板的底端固接有向前侧斜下方延伸的内折板；还包括分位于两侧的第一侧板和第二侧板，两侧板由前至后依次与前端板、第一连接板、顶部横板、第二连接板、后端板和内折板的边缘固接连接；在前端板上开设有前部安装孔，在第一侧板和第二侧板上各开设有多个侧部安装孔，在第二连接板上开设有后部安装孔，在内折板上开设有底部安装孔。上述技术的中置电机及其传动机构通过螺栓固定于挂架，存在的主要问题是分体式挂架结构较复杂且强度较差。
技术实现思路
本技术是为了解决上述分体式挂架存在结构较复杂且强度较差的技术问题，而提出一种基于挤压型材的电动自行车中置电机安装架。本技术为实现上述目的采取以下技术方案：一种基于挤压型材的电动自行车中置电机安装架，特征是，所述中置电机安装架由切割后挤压型材构成的主体和电机托板连接组成，所述主体设有容置中置电机的第一圆弧和环绕中轴轴套的第二圆弧，所述第一圆弧设有由连接于第一圆弧的支撑筋支撑的电机安装座，所述电机安装座设有对应电机轴的过孔，所述主体与车架对应的部位焊接固定，所述电机托板一端与主体对应第一圆弧的一端铰链式连接，电机托板另一端与主体对应第二圆弧的一端搭接，搭接部设有紧固螺钉，所述电机托板对应主体第一圆弧的部位设有与所述第一圆弧一致的圆弧，所述电机托板对应主体第二圆弧的部位设有使之端部搭接于所述第二圆弧一端的折弯。本技术还可以采取以下技术措施：所述主体侧端面分布有安装装饰罩的螺孔，所述装饰罩覆盖电机托板并与电机托板对应的端面相接合。本技术的有益效果和优点在于：本中置电机安装架以焊接固定于车架对应部位的挤压型材构成主体，使安装架的机械强度明显提高，有利于电机传动机构运行稳定和提高传输效率。根据中置电机壳体的结构形式不同，可以通过螺母或螺钉固定于电机安装座，并且主体的第一圆弧和电机托板的圆弧与电机之间可以设置减振橡胶垫而辅助夹持固定中置电机，本结构与中置电机通过螺钉直接固定于挂架的结构形式相比，其减振效果非常突出。另外，本中置电机安装架也便于中置电机的维护或更换。本技术具有结构简单、机械强度高、安装方便、减振效果好的突出优点。附图说明附图1是本技术结构示意图之一。附图2是本技术结构示意图之二。图中标记：1主体，1-1第一圆弧，1-2支撑筋，1-3电机安装座，1-3-1过孔，1-4第二圆弧，1-5螺孔，1-6搭接凹台，2电机托板，2-1圆弧，2-2折弯，3螺栓，4螺钉。具体实施方式下面结合实施例及其附图进一步说明本技术。如图1、2所示实施例，基于挤压型材的电动自行车中置电机安装架由切割后挤压型材构成的主体1和电机托板2连接组成。主体1设有容置中置电机的第一圆弧1-1和环绕中轴轴套的第二圆弧1-4，第一圆弧1-1设有由连接于第一圆弧的支撑筋1-2支撑的电机安装座1-3，电机安装座设有对应电机轴的过孔1-3-1。图示实施例的电机安装座1-3适用于电机通过其螺纹轴套采用螺母固定的方式，也适用于电机壳体具有安装螺孔采用螺钉固定的方式，电机安装座1-3相应设置螺钉过孔。图示实施例的主体1与车架对应的部位焊接固定，焊接点视车架结构可以任意确定。图示1、2所示实施例的电机托板2一端与主体1对应第一圆弧1-1的一端通过螺栓3构成铰链式连接，电机托板2另一端与主体1对应第二圆弧1-4的一端搭接，主体1设置搭接凹台1-6，搭接部设有紧固用螺钉4。如图1所示，电机托板2对应主体第一圆弧1-1的部位设有与所述第一圆弧一致的圆弧2-1，电机托板2对应主体第二圆弧1-4的部位设有使之端部搭接于所述第二圆弧一端的折弯2-2。如图1所示，主体1侧端面分布有安装装饰罩(未示出)的螺孔1-5，装饰罩应覆盖电机托板2并与电机托板对应的端面相接合。图示实施例的主体1采用Al-Si合金。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于挤压型材的电动自行车中置电机安装架，其特征在于：所述中置电机安装架由切割后挤压型材构成的主体和电机托板连接组成，所述主体设有容置中置电机的第一圆弧和环绕中轴轴套的第二圆弧，所述第一圆弧设有由连接于第一圆弧的支撑筋支撑的电机安装座，所述电机安装座设有对应电机轴的过孔，所述主体与车架对应的部位焊接固定，所述电机托板一端与主体对应第一圆弧的一端铰链式连接，电机托板另一端与主体对应第二圆弧的一端搭接，搭接部设有紧固螺钉，所述电机托板对应主体第一圆弧的部位设有与所述第一圆弧一致的圆弧，所述电机托板对应主体第二圆弧的部位设有使之端部搭接于所述第二圆弧一端的折弯。

【技术特征摘要】
1.基于挤压型材的电动自行车中置电机安装架，其特征在于：所述中置电机安装架由切割后挤压型材构成的主体和电机托板连接组成，所述主体设有容置中置电机的第一圆弧和环绕中轴轴套的第二圆弧，所述第一圆弧设有由连接于第一圆弧的支撑筋支撑的电机安装座，所述电机安装座设有对应电机轴的过孔，所述主体与车架对应的部位焊接固定，所述电机托板一端与主体对应第一圆弧的一端铰链式连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宏波，
申请(专利权)人：易电天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12