一种电动汽车用动力域控制器系统架构技术方案

本发明专利技术涉及新能源汽车控制领域，尤其涉及一种电动汽车用动力域控制器系统架构。包括：运算单元、控制单元，控制单元内集成有PWM驱动模块、车辆控制模块、充放电管理模块，控制单元上设置有与PWM驱动模块、车辆控制模块、充放电管理模块相对应的数模信号输入端、控制信号输出端。PWM驱动模块、车辆控制模块、充放电管理模块通过通信总线与运算单元双向通信以将数模信号输入端输入的数模信号输出至运算单元，依据运算单元的处理结果通过相应的控制信号输出端输出控制信号。相较于现有技术，本发明专利技术将电机、车辆、电池控制集成至一起，一方面只需一组运算单元，降低成本，另一方面无需CAN线通信，缩短通信距离与延时，使通信更稳定。

A Power Domain Controller System Architecture for Electric Vehicles

The invention relates to the field of new energy vehicle control, in particular to a power domain controller system architecture for electric vehicles. It includes: operation unit and control unit. The control unit integrates PWM driving module, vehicle control module and charge and discharge management module. The control unit is equipped with digital and analog signal input terminal and control signal output terminal corresponding to PWM driving module, vehicle control module and charge and discharge management module. PWM driver module, vehicle control module and charge and discharge management module communicate with the operation unit through the communication bus to output the digital and analog signal input to the operation unit. According to the processing result of the operation unit, the control signal is output through the corresponding control signal output terminal. Compared with the existing technology, the present invention integrates motor, vehicle and battery control together. On the one hand, it only needs a set of operation units to reduce cost, on the other hand, it does not need CAN line communication, shortens communication distance and delay, and makes communication more stable.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用动力域控制器系统架构
本专利技术涉及新能源汽车控制领域，尤其涉及一种电动汽车用动力域控制器系统架构。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现有电动汽车中的控制器种类多，从电动汽车功力系统出发与之相关的控制器就有，整车控制器、电池控制器、电机控制器、充电机控制器、加热控制器等等。各个控制器之间通过CAN总线连接以进行信息传递，但是各个控制器之间的通信容易受到车内电磁环境以及控制器局域网络总线的长度影响，使得新能源汽车在实际运行时各个控制器之间的通讯不稳定。同时，由于控制器不能独自运算处理数字信号，这就需要给每个控制器配备相应的中央处理器以辅助控制器处理数字信号，极大地增加了生产成本，由此可见设计一种将多种控制器集成至一起的系统是十分有必要的。
技术实现思路
针对现有技术的技术问题，本专利技术提供了一种电动汽车用动力域控制器系统架构。为解决上述技术问题，本专利技术提供了以下的技术方案：一种电动汽车用动力域控制器系统架构，包括：运算单元、控制单元；所述控制单元内集成有PWM本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车用动力域控制器系统架构，其特征在于：包括：运算单元、控制单元；所述控制单元内集成有PWM驱动模块、车辆控制模块、充放电管理模块；所述PWM驱动模块、所述车辆控制模块、所述充放电管理模块通过通信总线与所述运算单元双向通信；所述PWM驱动模块将电机数模信号输入端输入的数模信号输出至运算单元，所述PWM驱动模块依据运算单元的处理结果通过电机控制输出端输出电机控制信号；所述车辆控制模块将车辆数模信号输入端输入的数模信号输出至运算单元，所述车辆控制模块依据运算单元的处理结果通过车辆控制输出端输出车辆控制信号；所述充放电管理模块将电池数模信号输入端输入的数模信号输出至运算单元，所述充放电管...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用动力域控制器系统架构，其特征在于：包括：运算单元、控制单元；所述控制单元内集成有PWM驱动模块、车辆控制模块、充放电管理模块；所述PWM驱动模块、所述车辆控制模块、所述充放电管理模块通过通信总线与所述运算单元双向通信；所述PWM驱动模块将电机数模信号输入端输入的数模信号输出至运算单元，所述PWM驱动模块依据运算单元的处理结果通过电机控制输出端输出电机控制信号；所述车辆控制模块将车辆数模信号输入端输入的数模信号输出至运算单元，所述车辆控制模块依据运算单元的处理结果通过车辆控制输出端输出车辆控制信号；所述充放电管理模块将电池数模信号输入端输入的数模信号输出至运算单元，所述充放电管理模块依据运算单元的处理结果通过电池控制输出端输出电池控制信号。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用动力域控制器系统架构，其特征在于：所述控制单元内还设置有旋变模块，所述旋变模块实时检测电机以获取电机当前运转状态，所述旋变模块将检测结果输出给PWM驱动模块。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用动力域控制器系统架构，其特征在于：所述控制单元内还设置有电池热管理单元，所述电池热管理单元与冷却单元电连接以调节电池温度。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚广俊，王立冬，彭庆丰，常鹏程，邓晓光，吴天，魏书源，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33