The invention discloses an electric drive variable speed device which integrates heat dissipation, lubrication and electric control, including motor, transmission mechanism, brake mechanism, radiator, electronic control system, hydraulic system and lubrication system. The brake mechanism is set at the end of the motor, and the output end shell of the brake mechanism at the end of the brake mechanism and the end shell of the motor are formed in one. The input end shell of the speed mechanism is formed in one body; the hydraulic system includes a pump and an oil tank, the oil tank is set at the bottom of the speed mechanism; the lubrication system includes a radiator; the pump includes a large pump and a small pump, the large pump is used to provide working oil pressure for the speed mechanism and the brake mechanism; and the small pump is used to supply oil for heat dissipation and lubrication of various parts. The object of the present invention is to provide an electric drive variable speed device which integrates heat dissipation, lubrication and electric control. The device has the advantages of high integration, compact structure, small occupied space, low manufacturing cost, convenient disassembly and maintenance, good control characteristics, safe and reliable operation, etc.
【技术实现步骤摘要】
一种集散热润滑电控制动于一体的电驱动变速装置
本专利技术属于电力传动
，具体为一种集散热润滑电控制动于一体的电驱动变速装置。
技术介绍
随着全球的能源危机和大气污染问题日趋严重，电力传动技术是目前车辆传动技术发展的重要方向，电力传动装置是电动车辆动力、传动系统的核心部件。电力传动装置在静音效果、能量回收、减少车辆发热等方面具有显著优势。然而，现有大部分电力传动装置中电机、变速机构、制动机构、冷却系统、电控系统、液压系统及润滑系统等均为单独匹配、分散布置，未进行整体一体化、集成式的设计规划，目前进行的一体化的研究也只是偏向于简单电机与变速机构的集成。因此现有电力传动装置具有集成性差、布置分散、连接接口多、占用体积大、质重、不能实现一体化吊装，安装困难、维护效率低等一系列问题，亟待解决。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对以上问题，提供一种集散热润滑电控制动于一体的电驱动变速装置，该装置具有集成度高、结构紧凑、占用空间小、制造成本低、拆装维护方便、控制特性好、工作安全可靠等优点。为实现以上目的，本专利技术采用的技术方案是：一种集散热润滑电控制动于一体的电驱动变速装...
【技术保护点】
1.一种集散热润滑电控制动于一体的电驱动变速装置，其特征在于，包括电机（6）、变速机构（10）、制动机构（1）、散热器（15）、电控系统（11）、液压系统及润滑系统，所述制动机构（1）设置在电机（6）末端，所述制动机构（1）上的制动机构传动轴（26）与电机尾轴（24）传动连接，所述制动机构（1）端部的制动机构输出端壳体（3）与电机（6）末端壳体一体成型；所述电机（6）上的电机输出轴（22）与变速机构（10）上的变速机构输入轴（20）传动连接，所述电机（6）上的电机输出端壳体（8）与变速机构（10）输入端壳体一体成型；所述电控系统（11）用于控制电机（6）、变速机构（10）、...
【技术特征摘要】
1.一种集散热润滑电控制动于一体的电驱动变速装置，其特征在于，包括电机（6）、变速机构（10）、制动机构（1）、散热器（15）、电控系统（11）、液压系统及润滑系统，所述制动机构（1）设置在电机（6）末端，所述制动机构（1）上的制动机构传动轴（26）与电机尾轴（24）传动连接，所述制动机构（1）端部的制动机构输出端壳体（3）与电机（6）末端壳体一体成型；所述电机（6）上的电机输出轴（22）与变速机构（10）上的变速机构输入轴（20）传动连接，所述电机（6）上的电机输出端壳体（8）与变速机构（10）输入端壳体一体成型；所述电控系统（11）用于控制电机（6）、变速机构（10）、制动机构（1）、散热器（15）、液压系统及润滑系统启动与停止；所述液压系统包括泵（19）和油箱（21），所述油箱（21）设置于变速机构（10）底部；所述润滑系统包括散热器（15）；所述泵（19）包括大泵和小泵，所述大泵的输出口分别与变速机构（10）的工作进油口、制动机构（1）的工作进油口管路连接，所述变速机构（10）的工作回油口与油箱（21）相通，所述制动机构（1）的工作回油口通过制动机构回油管（25）与油箱（21）相通；所述小泵的输出口与散热器（15）的进油口管路连接，所述散热器（15）的出油口通过电机散热进油管（7）与电机冷却结构（4）的进口管路连接，所述电机冷却结构（4）的出口通过电机冷却回油管（23）与油箱（21）管路连接；所述散热器（15）的出油口通过制动机构润滑进油管（2）进入...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈建文，张小鹏，米家宝，欧阳湘军，巩招兵，文孟权，
申请(专利权)人：江麓机电集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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