一种热交换装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种热交换装置，包括温控组件和换热组件，换热组件内形成换热通道，热交换装置还设有与换热通道并列设置的旁路通道，热交换装置具有进液口、出液口，换热通道、旁路通道的出口均与出液口相连通；温控组件包括阀体，阀体内具有阀腔，阀腔与进液口相连通，阀体的周壁沿轴向间隔设有第一阀口、第二阀口，第一阀口相对远离进液口，第二阀口相对靠近进液口，第一阀口连通阀腔、换热通道，第二阀口连通阀腔、旁路通道；阀体内还设有阀芯和驱动部件，阀芯呈筒状，其周壁完整，并与阀腔的内壁滑动配合，驱动部件能够驱使阀芯滑动，以使得阀芯的周壁封堵第一阀口或第二阀口。本发明专利技术所提供热交换装置集成度高，占用空间小，重量轻，且便于安装。

A Heat Exchanger

The invention discloses a heat exchange device, which comprises a temperature control component and a heat exchange component, and forms a heat exchange channel in the heat exchange component. The heat exchange device is also equipped with a bypass channel arranged side by side with the heat exchange channel. The heat exchange device has an inlet, an outlet, and the outlet of the heat exchange channel and the bypass channel are connected with the outlet; the temperature control component includes a valve body, a valve chamber in the valve body, and a valve chamber with the outlet. The intake port is connected, and the circumferential wall of the valve body is provided with a first valve opening and a second valve opening along the axial interval, the first valve opening is relatively far away from the intake port, the second valve opening is relatively close to the intake port, the first valve opening is connected with the valve cavity and the heat transfer channel, and the second valve opening is connected with the valve cavity and the bypass channel; the valve body is also provided with a valve core and a driving component, the valve core is cylinder-shaped, and its periphery is complete, and slides with the inner wall of the valve cavity. \u914d\u5408\uff0c\u9a71\u52a8\u90e8\u4ef6\u80fd\u591f\u9a71\u4f7f\u9600\u82af\u6ed1\u52a8\uff0c\u4ee5\u4f7f\u5f97\u9600\u82af\u7684\u5468\u58c1\u5c01\u5835\u7b2c\u4e00\u9600\u53e3\u6216\u7b2c\u4e8c\u9600\u53e3\u3002 The heat exchange device of the invention has high integration, small occupancy space, light weight and easy installation.

【技术实现步骤摘要】
一种热交换装置
本专利技术涉及流体热交换
，尤其涉及一种在换热回路中使用的热交换装置。
技术介绍
当车辆正常行驶时，其变速箱润滑油的温度一般不会过高，可保持较好的润滑性能；当车辆超负荷或以四驱模式在雪地中行驶或者越野时，车辆实际上是在液力变矩器过度打滑状况下行驶，就有可能导致变速箱润滑油温度过高，并最终导致润滑油失效。为此，车辆内部通常还设有由换热回路组成的冷却系统，该换热回路可以对变速箱润滑油进行冷却，以保障润滑油的性能。上述换热回路通常包括调温阀、换热器以及连接于二者之前的管路，在使用时，润滑油首先流经调温阀，由调温阀判断润滑油的温度是否过高，若处于正常范围内，则该润滑油可直接通向待润滑的零部件，若温度过高，调温阀可控制润滑油流入换热器中进行降温，然后再通向待润滑的零部件，以使得润滑油始终能够保持在一定的温度范围内。然而，随着汽车技术的不断发展，用户及各大汽车厂商对于车体轻量化、高集成化的要求也越来越高，上述包含调温阀、换热器及若干管路在内的换热回路，其结构就显得过于复杂，不仅在车体内部会占用大量的空间，增加车体重量，而且安装也较为困难，甚至由于其结构过于复杂，还会影响车体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热交换装置，其特征在于，包括温控组件(1)和换热组件(2)，所述换热组件(2)内形成换热通道(A)，所述热交换装置还设有与所述换热通道(A)并列设置的旁路通道(B)，所述热交换装置具有进液口(41)、出液口(42)，所述换热通道(A)、所述旁路通道(B)的出口均与所述出液口(42)相连通；所述温控组件(1)包括阀体(11)，所述阀体(11)内具有阀腔(C)，所述阀腔(C)与所述进液口(41)相连通，所述阀体(11)的周壁沿轴向间隔设有第一阀口(111)、第二阀口(112)，所述第一阀口(111)相对远离所述进液口(41)，所述第二阀口(112)相对靠近所述进液口(41)，所述第一阀口(...

【技术特征摘要】
1.一种热交换装置，其特征在于，包括温控组件(1)和换热组件(2)，所述换热组件(2)内形成换热通道(A)，所述热交换装置还设有与所述换热通道(A)并列设置的旁路通道(B)，所述热交换装置具有进液口(41)、出液口(42)，所述换热通道(A)、所述旁路通道(B)的出口均与所述出液口(42)相连通；所述温控组件(1)包括阀体(11)，所述阀体(11)内具有阀腔(C)，所述阀腔(C)与所述进液口(41)相连通，所述阀体(11)的周壁沿轴向间隔设有第一阀口(111)、第二阀口(112)，所述第一阀口(111)相对远离所述进液口(41)，所述第二阀口(112)相对靠近所述进液口(41)，所述第一阀口(111)能够连通所述阀腔(C)、所述换热通道(A)，所述第二阀口(112)能够连通所述阀腔(C)、所述旁路通道(B)；所述阀体(11)内还设有阀芯(12)和驱动部件，所述阀芯(12)呈筒状，其周壁完整，所述阀芯(12)与所述阀腔(C)的内壁滑动配合，所述驱动部件能够驱使所述阀芯(12)滑动，以使所述阀芯(12)的周壁封堵所述第一阀口(111)或所述第二阀口(112)。2.根据权利要求1所述热交换装置，其特征在于，所述驱动部件包括热动元件(13)，所述阀腔(C)内还设置有一弹性件(14)，所述热动元件(13)的一端固定在所述阀腔(C)的底部，所述热动元件(13)的另一端与所述阀芯(12)的一端部相接触；所述弹性件(14)的一端与所述阀芯(12)相抵接，通过所述弹性件(14)，所述热动元件(13)与所述阀芯(12)相抵接。。3.根据权利要求2所述热交换装置，其特征在于，所述阀芯(12)与所述热动元件(13)相接触的连接端设有支撑部，所述支撑部在不与所述热动元件(13)相接触部分设置有导流孔(121a)；当所述第一阀口(111)被所述阀芯(12)的周壁封堵时，所述支撑部与所述阀体(11)相抵接，所述导流孔(121a)被所述阀体(11)所覆盖，当第一阀口(111)不被所述阀芯(12)的周壁封堵时，所述导流孔(121a)不被所述阀体(11)所覆盖，所述进液口(41)通过所述导流孔(121a)与所述换热通道(A)相连通。4.根据权利要求3所述热交换装置，其特征在于，所述阀芯(12)处于完全开启所述第二阀口(112)的位置时，该阀芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33