一种行程可调的汽车车窗升降器制造技术

本发明专利技术公开了一种行程可调的汽车车窗升降器，包括固定轨，固定轨的中心开设有贯穿的轨槽，且轨槽上滑动安装有升降轨，升降轨的前端固定安装有驱动杆，且升降轨的后端固定安装有玻璃窗安装杆；有益效果：通过驱动杆和玻璃窗安装杆以及升降轨相互配合，在升降时可避免玻璃产生倾斜卡滞；通过传动链条的传动带动滑动块在驱动杆的滑槽中做直线运动，从而使得驱动杆在固定轨上做升降运动，采用单轨道升降，不需要绳轮和绕线，链条传动便于保养使用寿命更长，结构简单，运行效率高，经济性强；通过设置的一号齿轮和二号齿轮组合，使得该车窗调节器，既可以手动也可以自动将车窗摇起，施力的位置可自由布置，实用效果显著。

A Kind of Window Lifter with Adjustable Travel

The invention discloses an automobile window lifter with adjustable travel, which comprises a fixed rail, a trough running through the center of the fixed rail, a lifting rail sliding on the trough, a driving rod fixed at the front end of the lifting rail, and a glass window mounting rod fixed at the back end of the lifting rail. The beneficial effect is that the driving rod and the glass window mounting rod and the lifting rail cooperate with each other. When lifting, it can avoid the inclination and stagnation of glass, drive slider in the sliding groove of driving rod by transmission chain to do linear motion, so that the driving rod can do lifting motion on the fixed rail, adopt single track lifting, and do not need rope wheel and winding. Chain transmission is easy to maintain and has longer service life, simple structure, high operation efficiency and strong economy. The combination of No. 2 gear and No. 2 gear enables the window regulator to roll up the window either manually or automatically, and the position of applying force can be arranged freely. The practical effect is remarkable.

【技术实现步骤摘要】
一种行程可调的汽车车窗升降器
本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种行程可调的汽车车窗升降器。
技术介绍
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，汽车玻璃升降器的功能是实现车门玻璃的上升和下降，有效改善车内空气流通状况，避免车内产生异味，保持室内空气清新，降低车内温度，使车内显得宽敞明亮。主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。目前的汽车玻璃升降器结构形式多样，但是现有的行程可调的汽车车窗升降器在使用时存在一些弊端：1、传统的行程可调的汽车车窗升降器，在使用时，玻璃升降时会产生倾斜卡滞的现象；2、传统的行程可调的汽车车窗升降器，为了运行稳定性，多采用双轨或者交叉轨结构，结构复杂不经济。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种行程可调的汽车车窗升降器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种行程可调的汽车车窗升降器，包括固定轨，所述固定轨的中心开设有贯穿的轨槽，且所述轨槽上滑动安装有升降轨，所述升降轨的前端固定安装有驱动杆，且所述升降轨的后端固定安装有玻璃窗安装杆，所述玻璃窗安装杆的外表面上端设置有汽车玻璃窗，所述固定轨的前方一侧靠近上端位置处设置有对称的一号从动链条轮，且所述固定轨的前方另一侧靠近上端位置处设置有二号从动链条轮，所述一号从动链条轮和二号从动链条轮以固定轨为参照相互对称，所述固定轨的正前方靠近下端位置处设置有主动链条轮，所述一号从动链条轮、二号从动链条轮和主动链条轮的外表面之间围有传动链条，且所述传动链条上连接有接触链条单元，所述接触链条单元的外表面靠近驱动杆的一端转动连接有滑动块，所述驱动杆的前端外表面固定开设有滑槽，所述主动链条轮的前端外表面固定安装有轮撑，且所述轮撑的前端连接有转动轴，所述转动轴的外表面套接有一号齿轮，所述转动轴的前端中心安装有输入轴，所述一号齿轮的上端啮合连接有二号齿轮，且所述二号齿轮的中心设置有齿轮轴，所述齿轮轴的另一端连接有施力杆。优选的，所述升降轨的横截面两侧为T字型，所述轨槽上涂有耐磨涂料。优选的，所述汽车玻璃窗的两侧底端均设置有防水封条，且所述防水封条固定安装在玻璃窗安装杆的上表面。优选的，所述一号从动链条轮、二号从动链条轮和主动链条轮的圆心围成一个等边三角形。优选的，所述滑动块在滑槽内做直线滑动。优选的，所述一号从动链条轮和二号从动链条轮的前端外表面均安装有安装板，且所述安装板上开设有四组螺孔。优选的，所述输入轴的另一端连接有转动装置，转动装置包括微型伺服电机。优选的，所述齿轮轴的外表面设置有轴承。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构设置合理，功能性强，具有以下优点：1、通过驱动杆和玻璃窗安装杆以及升降轨相互配合，在升降时可避免玻璃产生倾斜卡滞；2、通过传动链条的传动带动滑动块在驱动杆的滑槽中做直线运动，从而使得驱动杆在固定轨上做升降运动，采用单轨道升降，不需要绳轮和绕线，链条传动便于保养使用寿命更长，结构简单，运行效率高，经济性强；3、通过设置的一号齿轮和二号齿轮组合，使得该车窗调节器，既可以手动也可以自动将车窗摇起，施力的位置可自由布置，实用效果显著。附图说明图1为本专利技术的整体结构平面示意图；图2为本专利技术的侧面结构示意图；图3为本专利技术的图2的A-A剖面示意图；图4为本专利技术的图2的B处放大示意图。图中：1固定轨、2升降轨、3轨槽、4玻璃窗安装杆、5驱动杆、6汽车玻璃窗、601防水封条、7一号从动链条轮、701安装板、8二号从动链条轮、9主动链条轮、10传动链条、11接触链条单元、12滑动块、13滑槽、14轮撑、15转动轴、16一号齿轮、17二号齿轮、18输入轴、19齿轮轴、20施力杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1至图4，本专利技术提供一种技术方案：本实施例的行程可调的汽车车窗升降器，包括固定轨1，固定轨1的中心开设有贯穿的轨槽3，且轨槽3上滑动安装有升降轨2，升降轨2的前端固定安装有驱动杆5，且升降轨2的后端固定安装有玻璃窗安装杆4，玻璃窗安装杆4的外表面上端设置有汽车玻璃窗6，固定轨1的前方一侧靠近上端位置处设置有对称的一号从动链条轮7，且固定轨1的前方另一侧靠近上端位置处设置有二号从动链条轮8，一号从动链条轮7和二号从动链条轮8以固定轨1为参照相互对称，固定轨1的正前方靠近下端位置处设置有主动链条轮9，一号从动链条轮7、二号从动链条轮8和主动链条轮9的外表面之间围有传动链条10，且传动链条10上连接有接触链条单元11，接触链条单元11的外表面靠近驱动杆5的一端转动连接有滑动块12，驱动杆5的前端外表面固定开设有滑槽13，主动链条轮9的前端外表面固定安装有轮撑14，且轮撑14的前端连接有转动轴15，转动轴15的外表面套接有一号齿轮16，转动轴15的前端中心安装有输入轴18，一号齿轮16的上端啮合连接有二号齿轮17，且二号齿轮17的中心设置有齿轮轴19，齿轮轴19的另一端连接有施力杆20。进一步地，升降轨2的横截面两侧为T字型，使得升降轨2在固定轨1的轨槽3上升降滑动更具有稳定性，不会出现驱动杆5和玻璃窗安装杆4两端倾斜的现象，轨槽3上涂有耐磨涂料，使得升降轨2和轨槽3之间更为耐磨。进一步地，汽车玻璃窗6的两侧底端均设置有防水封条601，且防水封条601固定安装在玻璃窗安装杆4的上表面，避免汽车玻璃窗6在升降时漏水，避免水进入车壳内部。进一步地，一号从动链条轮7、二号从动链条轮8和主动链条轮9的圆心围成一个等边三角形，使得传动链条10的结构更为紧固更具有稳定性。进一步地，滑动块12在滑槽13内做直线滑动，滑动块12被传动链条10上连接的接触链条单元11固定在空间内做三角形运动，但由于被滑槽13固定，使得滑槽13所在的驱动杆5做升降运动。进一步地，一号从动链条轮7和二号从动链条轮8的前端外表面均安装有安装板701，且安装板701上开设有四组螺孔，使得一号从动链条轮7和二号从动链条轮8通过安装板701固定在车壳上。进一步地，输入轴18的另一端连接有转动装置，转动装置包括微型伺服电机，微型伺服电机的电路与汽车总控制连通，微型伺服电机转动带动主动链条轮9转动，从而带动整个汽车车窗升降器工作。进一步地，齿轮轴19的外表面设置有轴承，齿轮轴19直接与车壳接触，为了减小两者之间的摩擦，在接触位置处设置有轴承。工作原理：本实施例的行程可调的汽车车窗升降器，整体结构除施力杆20外全部结构安装在汽车门车壳内部，在使用时，可通过转动轴15一端连接的输入轴18输入端的转动装置微型伺服电机带动主动链条轮9转动，也可以通过乘车人员操作施力杆20，通过二号齿轮17带动一号齿轮16从而带动转动轴15和主动链条轮9转动，主动链条轮9转动后，带动传动链条10在一号从动链条轮7、二号从动链条轮8和主动链条轮9三者之间传动，传动链条10上连接接触链条单元11不停的变换位置，使得接触链条单元11转动连接的滑动块12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行程可调的汽车车窗升降器，包括固定轨(1)，其特征在于：所述固定轨(1)的中心开设有贯穿的轨槽(3)，且所述轨槽(3)上滑动安装有升降轨(2)，所述升降轨(2)的前端固定安装有驱动杆(5)，且所述升降轨(2)的后端固定安装有玻璃窗安装杆(4)，所述玻璃窗安装杆(4)的外表面上端设置有汽车玻璃窗(6)，所述固定轨(1)的前方一侧靠近上端位置处设置有对称的一号从动链条轮(7)，且所述固定轨(1)的前方另一侧靠近上端位置处设置有二号从动链条轮(8)，所述一号从动链条轮(7)和二号从动链条轮(8)以固定轨(1)为参照相互对称，所述固定轨(1)的正前方靠近下端位置处设置有主动链条轮(9)，所述一号从动链条轮(7)、二号从动链条轮(8)和主动链条轮(9)的外表面之间围有传动链条(10)，且所述传动链条(10)上连接有接触链条单元(11)，所述接触链条单元(11)的外表面靠近驱动杆(5)的一端转动连接有滑动块(12)，所述驱动杆(5)的前端外表面固定开设有滑槽(13)，所述主动链条轮(9)的前端外表面固定安装有轮撑(14)，且所述轮撑(14)的前端连接有转动轴(15)，所述转动轴(15)的外表面套接有一号齿轮(16)，所述转动轴(15)的前端中心安装有输入轴(18)，所述一号齿轮(16)的上端啮合连接有二号齿轮(17)，且所述二号齿轮(17)的中心设置有齿轮轴(19)，所述齿轮轴(19)的另一端连接有施力杆(20)。...

【技术特征摘要】
1.一种行程可调的汽车车窗升降器，包括固定轨(1)，其特征在于：所述固定轨(1)的中心开设有贯穿的轨槽(3)，且所述轨槽(3)上滑动安装有升降轨(2)，所述升降轨(2)的前端固定安装有驱动杆(5)，且所述升降轨(2)的后端固定安装有玻璃窗安装杆(4)，所述玻璃窗安装杆(4)的外表面上端设置有汽车玻璃窗(6)，所述固定轨(1)的前方一侧靠近上端位置处设置有对称的一号从动链条轮(7)，且所述固定轨(1)的前方另一侧靠近上端位置处设置有二号从动链条轮(8)，所述一号从动链条轮(7)和二号从动链条轮(8)以固定轨(1)为参照相互对称，所述固定轨(1)的正前方靠近下端位置处设置有主动链条轮(9)，所述一号从动链条轮(7)、二号从动链条轮(8)和主动链条轮(9)的外表面之间围有传动链条(10)，且所述传动链条(10)上连接有接触链条单元(11)，所述接触链条单元(11)的外表面靠近驱动杆(5)的一端转动连接有滑动块(12)，所述驱动杆(5)的前端外表面固定开设有滑槽(13)，所述主动链条轮(9)的前端外表面固定安装有轮撑(14)，且所述轮撑(14)的前端连接有转动轴(15)，所述转动轴(15)的外表面套接有一号齿轮(16)，所述转动轴(15)的前端中心安装有输入轴(18)，所述一号齿轮(16)的上端啮合连接有二号齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文辉，王伟，牟海东，刘蕾，张敏，王猛，秦秋滢，庞丽媛，宋化龄，
申请(专利权)人：德州职业技术学院德州市技师学院，
类型：发明
国别省市：山东,37