逆变器一体型电动压缩机及其制造方法技术

提供一种逆变器一体型电动压缩机，通过部件数量和组装工时的削减、不良损失费用的降低，能够实现大幅的成本降低。在逆变器电路部(3)的电路板(17)贯穿形成有紧固孔(33)和连接孔，该连接孔在内表面形成有与配线导通的导通部，电力开关元件(13)具有压配端子(14)，电动机外壳(4)突出设置有铆接轴(61)，将铆接轴插通于紧固孔，并且使从紧固孔突出的铆接轴变形，从而将电路板铆接紧固于电动机外壳，将压配端子压入连接孔，从而将电力开关元件与电路板电连接。

Inverter Integrated Electric Compressor and Its Manufacturing Method

The invention provides an integrated electric compressor with an inverter, which can achieve substantial cost reduction by reducing the number of components and assembly hours and the cost of bad losses. A clamping hole (33) and a connecting hole are formed through the circuit board (17) of the circuit part (3) of the inverter. The connecting hole is formed on the inner surface with a conducting part connected with the wiring, the power switch element (13) has a pressing terminal (14), and the motor shell (4) is prominently provided with a riveting shaft (61), which is inserted into the clamping hole and deforms the riveting shaft prominent from the fastening hole, thereby riveting the circuit board. Fixed to the motor housing, the pressure matching terminal is pressed into the connecting hole, thereby connecting the power switch element with the circuit board.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】逆变器一体型电动压缩机及其制造方法
本专利技术涉及一种在外壳中包括逆变器电路部的逆变器一体型电动压缩机以及该逆变器一体型电动压缩机的制造方法。
技术介绍
一直以来，考虑到开关噪音，使用在外壳中安装有逆变器电路部的逆变器一体型的电动压缩机作为用于车用空气调节装置的电动压缩机。在该情况下，逆变器电路部在电路板上安装有电力开关元件等电气部件，通过多根螺钉安装于外壳。此外，电路板的配线与电气部件的连接是通过锡焊进行的(例如，参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利技术文献1：日本专利特开2015-40538号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题然而，在上述现有的安装结构中，通过许多螺钉将逆变器电路部紧固于外壳，因此，部件成本飙升，组装工时也会大量提高，生产效率差。此外，在电路板与电气部件的连接方面也一样，锡焊不良的比例高，需要高额的不良损失费用。本专利技术为解决上述现有技术问题而作，其目的在于提供一种逆变器一体型电动压缩机及其制造方法，通过部件数量和组装工时的削减、不良损失费用的降低，能够实现大幅的成本降低。解决技术问题所采用的技术方案本专利技术的逆变器一体型电动压缩机包括：内置有电动机的外壳；以及向电动机供电的逆变器电路部，其特征是，逆变器电路部具有电路板和连接于该电路板的电气部件，电路板贯穿形成有紧固孔和连接孔，该连接孔在内表面形成有与配线导通的导通部，电气部件具有压配端子，外壳突出设置有铆接轴，通过将该铆接轴插通于紧固孔，并使从该紧固孔突出的铆接轴变形，从而将电路板铆接紧固于外壳，通过将压配端子压入连接孔，从而将电气部件与电路板电连接。技术方案2的专利技术的逆变器一体型电动压缩机是在上述专利技术的基础上，其特征是，铆接轴通过构成外壳的金属一体形成，通过将该铆接轴插通于紧固孔，并将从该紧固孔突出的铆接轴压扁，从而将电路板铆接紧固于外壳。技术方案3的专利技术的逆变器一体型电动压缩机是在上述各专利技术的基础上，其特征是，电气部件是用于对朝电动机的供电进行开关的电力开关元件，并且以与外壳具有热传导关系的方式配置。技术方案4的专利技术的逆变器一体型电动压缩机是在上述各专利技术的基础上，其特征是，电路板具有树脂成型的汇流条组件，电路板贯穿形成有安装孔，汇流条组件一体地突出形成有铆接轴，通过将该汇流条组件的铆接轴插通于安装孔，并利用热或超声波使从该安装孔突出的铆接轴变形，从而将汇流条组件铆接紧固于电路板。技术方案5的专利技术的逆变器一体型电动压缩机的制造方法的特征是，在使技术方案1至技术方案3的专利技术的电气部件的压配端子指向与外壳的铆接轴相同的方向的状态下，以与外壳具有热传导关系的方式配置该电气部件，之后，将电路板覆盖于电气部件，在同一工序中进行：铆接轴向紧固孔的插通和铆接紧固；以及压配端子向连接孔的压入连接。技术方案6的专利技术的逆变器一体型电动压缩机的制造方法的特征是，在使技术方案4的专利技术的电气部件的压配端子指向与外壳的铆接轴相同的方向的状态下，以与外壳具有热传导关系的方式配置该电气部件，在使汇流条组件的铆接轴指向与外壳的铆接轴相同的方向的状态下，将该汇流条组件覆盖于电气部件，并且使压配端子比汇流条组件突出，之后，将电路板覆盖于汇流条组件，在同一工序中进行：外壳的铆接轴向紧固孔的插通和铆接紧固；汇流条组件的铆接轴向安装孔的插通和铆接紧固；以及压配端子向连接孔的压入连接。专利技术效果根据本专利技术，在包括内置有电动机的外壳以及向电动机供电的逆变器电路部的逆变器一体型电动压缩机中，在具有电路板和连接于该电路板的电气部件的逆变器电路部的电路板上，贯穿形成有紧固孔和在内表面形成有与配线导通的导通部的连接孔，并且在电气部件上设置压配端子，在外壳上突出设置铆接轴，将该铆接轴插通于紧固孔，并使从该紧固孔突出的铆接轴变形，从而将电路板铆接紧固于外壳，将压配端子压入连接孔，从而将电气部件与电路板电连接，因此，不需要通过螺钉将电路板紧固于外壳，能够实现部件数量的削减。此外，由于也不需要将电气部件锡焊于电路板，因此还能够解决锡焊不良，实现不良损失费用的降低。而且，在例如像技术方案5的专利技术那样使电气部件的压配端子指向与外壳的铆接轴相同的方向的状态下，以与外壳具有热传导关系的方式配置该电气部件，之后，将电路板覆盖于电气部件，从而能够在同一工序中进行铆接轴向紧固孔的插通和铆接紧固以及压配端子向连接孔的压入连接，因此，能够显著削减组装工时，能够实现总体上大幅的成本降低。特别地，对于像技术方案3的专利技术那样电气部件是用于对朝电动机的供电进行开关的电力开关元件、并且在以与外壳具有热传导关系的方式配置该电力开关元件的同时与电路板连接时是有效的。在此，若像技术方案2的专利技术那样将铆接轴通过构成外壳的金属一体形成，将铆接轴插通于紧固孔，并将从该紧固孔突出的铆接轴压扁，从而将电路板铆接紧固于外壳，则在通常通过金属构成外壳的逆变器一体型电动压缩机中能够有效地实现部件数量的削减而极其有效。此外，若像技术方案4的专利技术那样在电路板具有树脂成型的汇流条组件的情况下，电路板还贯穿形成有安装孔，汇流条组件一体地突出形成有铆接轴，将该汇流条组件的铆接轴插通于安装孔，并利用热或超声波使从该安装孔突出的铆接轴变形，从而将汇流条组件铆接紧固于电路板，则在汇流条组件向电路板的安装中也不需要螺钉，能够实现零件数量的削减。而且，在该情况下，例如像技术方案6的专利技术那样在使电气部件的压配端子指向与外壳的铆接轴相同的方向的状态下，以与外壳具有热传导关系的方式配置该电气部件，在使汇流条组件的铆接轴指向与外壳的铆接轴相同的方向的状态下，将该汇流条组件覆盖于电气部件，并且使压配端子比汇流条组件突出，之后，将电路板覆盖于汇流条组件，从而能够在同一工序中进行外壳的铆接轴向紧固孔的插通和铆接紧固、汇流条组件的铆接轴向安装孔的插通和铆接紧固以及压配端子向连接孔的压入连接，因此，同样能够削减组装工时并实现大幅的成本降低。附图说明图1是应用了本专利技术的一实施例的逆变器一体型电动压缩机的立体图。图2是将图1的逆变器一体型电动压缩机的盖构件卸下的状态的立体图。图3是从逆变器收容部侧观察到的将图1的逆变器一体型电动压缩机的盖构件卸下的状态的俯视图。图4是图3的A－A线剖视图。图5是图3所示的逆变器电路部的平滑电容器以外的部分的分解立体图。图6是说明图5所示的逆变器电路部的电路板与前壳的铆接紧固、电路板与汇流条组件的铆接紧固结构的图。图7是说明图5所示的逆变器电路部的电力开关元件与电路板的连接结构的图。具体实施方式以下，基于附图，对本专利技术一实施方式进行详细说明。实施例的逆变器一体型电动压缩机1构成对未图示的车辆的车室内进行空气调节的车用空气调节装置的制冷剂回路的一部分，包括：电动机M(在图4中以虚线表示)；金属制(铝或铁制。在实施例中为铝制)的外壳2，其内置有由上述电动机M驱动的压缩机构(未图示)；以及逆变器电路部3，其向电动机M供电以驱动该电动机M。外壳2包括：电动机外壳4，其内置有上述电动机M；压缩机构外壳6，其与上述电动机外壳4的轴向一侧连接，并内置有上述压缩机构；压缩机构罩7，其将上述压缩机构外壳5的一侧的开口堵塞；逆变器收容部8，其构成于电动机外壳4的轴向另一侧；以及盖构件11，其将上述逆变器收容部8的另一侧的开口9能开闭地堵塞。而且，在上述逆变器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种逆变器一体型电动压缩机，包括：内置有电动机的外壳；以及向所述电动机供电的逆变器电路部，其特征在于，所述逆变器电路部具有电路板和连接于该电路板的电气部件，所述电路板贯穿形成有紧固孔和连接孔，所述连接孔在内表面形成有与配线导通的导通部，所述电气部件具有压配端子，所述外壳突出设置有铆接轴，通过将该铆接轴插通于所述紧固孔，并使从该紧固孔突出的所述铆接轴变形，从而将所述电路板铆接紧固于所述外壳，通过将所述压配端子压入所述连接孔，从而将所述电气部件与所述电路板电连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.14 JP 2016-1793941.一种逆变器一体型电动压缩机，包括：内置有电动机的外壳；以及向所述电动机供电的逆变器电路部，其特征在于，所述逆变器电路部具有电路板和连接于该电路板的电气部件，所述电路板贯穿形成有紧固孔和连接孔，所述连接孔在内表面形成有与配线导通的导通部，所述电气部件具有压配端子，所述外壳突出设置有铆接轴，通过将该铆接轴插通于所述紧固孔，并使从该紧固孔突出的所述铆接轴变形，从而将所述电路板铆接紧固于所述外壳，通过将所述压配端子压入所述连接孔，从而将所述电气部件与所述电路板电连接。2.如权利要求1所述的逆变器一体型电动压缩机，其特征在于，所述铆接轴通过构成所述外壳的金属一体形成，通过将该铆接轴插通于所述紧固孔，并将从该紧固孔突出的所述铆接轴压扁，从而将所述电路板铆接紧固于所述外壳。3.如权利要求1或2所述的逆变器一体型电动压缩机，其特征在于，所述电气部件是用于对朝所述电动机的供电进行开关的电力开关元件，并且以与所述外壳具有热传导关系的方式配置。4.如权利要求1至3中任一项所述的逆变器一体型电动压缩机，其特征在于，所述电路板具有树脂成型的汇流条组件，所述电路...

【专利技术属性】
技术研发人员：大里一三，
申请(专利权)人：三电汽车部件株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP