涡旋式压缩机制造技术

提供一种使背压室与压缩室连通时的加工性得以改善的涡旋式压缩机。包括：背压室(39)，所述背压室(39)形成于涡旋式压缩机(1)的动涡盘(22)的镜板(31)的背面；以及连通孔(51)，所述连通孔(51)形成于动涡盘(22)的镜板(31)，并使背压室(39)与压缩室(34)连通。所述连通孔(51)由大径孔部(52)和小径孔部(53)构成，所述大径孔部(52)位于动涡盘(22)的镜板(31)的背压室(39)一侧；所述小径孔部(53)从所述大径孔部(52)连续并直至压缩室(34)。部(52)连续并直至压缩室(34)。部(52)连续并直至压缩室(34)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】涡旋式压缩机


[0001]本专利技术涉及一种涡旋式压缩机，通过使动涡盘相对于定涡盘公转回旋运动，以通过在两个涡盘的环绕件之间形成的压缩室对工作流体进行压缩。

技术介绍

[0002]以往，这种涡旋式压缩机构成为，包括由定涡盘和动涡盘构成的压缩机构，其中，所述定涡盘在镜板的正面包括涡旋状的环绕件，所述动涡盘在镜板的正面包括涡旋状的环绕件，通过使各涡盘的环绕件相对以在环绕件之间形成压缩室，通过利用电动机使动涡盘相对于定涡盘公转回旋运动，以通过压缩室对工作流体(制冷剂)进行压缩。
[0003]在这种情况下，在动涡盘的镜板的背面形成有背压室，所述背压室用于对抗来自压缩室的压缩反作用力以将动涡盘按压于定涡盘。以往，通过形成使压缩机构的排出侧(排出空间)与背压室连通的背压通路，并在所述背压通路配置节流孔，以将通过节流孔减压之后的排出压力供给至背压室，将克服压缩反作用力的背压载荷施加于动涡盘(例如，参照专利文献1)。
[0004]此外，在专利文献1中，在动涡盘的镜板形成压力控制用的孔。通过形成所述孔，以使从背压通路流入背压室的油返回至压缩室，并且例如在吸入压力低的运转状态下，能以背压室内的压力(背压)不会变得过剩的方式进行调节。现有技术文献专利文献
[0005]专利文献1：日本专利第5859480号公报

技术实现思路

专利技术所要解决的技术问题
[0006]在此，在像专利文献1那样在动涡盘的镜板形成压力控制用的孔的情况下，需要使隔着定涡盘的环绕件相邻的外侧的压缩室与内侧的压缩室不会通过所述孔连通。此外，孔使压缩室与背压室连通来进行压力调节，为了通过孔产生节流功能而使其内径相对较小。
[0007]在图5中示出了以往的动涡盘的压力控制用的孔的截面。图中，符号100是动涡盘，符号101是动涡盘100的镜板，符号102是环绕件，符号103是压力控制用的所述孔。在这种情况下，由于孔103必须贯穿镜板101，因此，长度尺寸(深度尺寸)相对较大(长)。此外，在形成孔103的情况下，通过开孔用的加工刀具来挖削，但由于所述的孔103的内径小，因此，通过细的加工刀具来削去。因此，存在花费时间，并且加工刀具容易破损而需要特殊的刀具等问题。
[0008]本专利技术是为了解决所述以往的技术问题而完成的，其目的在于提供一种涡旋式压缩机，使背压室与压缩室连通时的加工性得以改善。解决技术问题所采用的技术方案
[0009]技术方案1的专利技术的涡旋式压缩机包括由定涡盘和动涡盘构成的压缩机构，所述
定涡盘和所述动涡盘各自的涡旋状的环绕件与各镜板的各正面相对并形成，通过使动涡盘相对于定涡盘公转回旋运动，以通过在两个涡盘的各环绕件之间形成的压缩室对工作流体进行压缩，其特征是，包括：背压室，所述背压室形成于动涡盘的镜板的背面；以及连通孔，所述连通孔形成于动涡盘的镜板，使背压室与压缩室连通，所述连通孔由大径孔部和小径孔部构成，所述大径孔部位于动涡盘的镜板的背压室一侧，所述小径孔部从所述大径孔部连续并直至压缩室。
[0010]技术方案2的专利技术的涡旋式压缩机在所述专利技术的基础上，其特征是，小径孔部的长度尺寸小于大径孔部的长度尺寸。
[0011]技术方案3的专利技术的涡旋式压缩机包括由定涡盘和动涡盘构成的压缩机构，所述定涡盘和所述动涡盘各自的涡旋状的环绕件与各镜板的各正面相对而形成，通过使动涡盘相对于定涡盘公转回旋运动，以通过在两个涡盘的各环绕件之间形成的压缩室对工作流体进行压缩，其特征是，包括：背压室，所述背压室形成于动涡盘的镜板的背面；安装孔，所述安装孔形成于动涡盘的镜板，从背压室直至压缩室；以及连通构件，所述连通构件安装于所述安装孔内，所述连通构件具有使背压室与压缩室连通的连通部。
[0012]技术方案4的专利技术的涡旋式压缩机在所述专利技术的基础上，其特征是，连通构件呈筒状，由使背压室与压缩室连通的通孔构成连通部。
[0013]技术方案5的专利技术的涡旋式压缩机在技术方案3或技术方案4的专利技术的基础上，其特征是，安装孔由大径孔部和小径孔部构成，所述大径孔部位于动涡盘的镜板的背压室一侧，所述小径孔部从所述大径孔部连续并直至压缩室，连通构件安装于安装孔的大径孔部内。
[0014]技术方案6的专利技术的涡旋式压缩机在所述各专利技术的基础上，其特征是，小径孔部或连通部的内径小于定涡盘的环绕件的宽度。
[0015]技术方案7的专利技术的涡旋式压缩机在所述各专利技术的基础上，其特征是，包括：背压通路，所述背压通路使压缩机构的排出侧与背压室连通；以及减压部，所述减压部设置于所述背压通路。专利技术效果
[0016]根据技术方案1的专利技术，由于涡旋式压缩机包括由定涡盘和动涡盘构成的压缩机构，所述定涡盘和所述动涡盘各自的涡旋状的环绕件与各镜板的各正面相对形成，通过使动涡盘相对于定涡盘公转回旋运动，以通过在两个涡盘的各环绕件之间形成的压缩室对工作流体进行压缩，在动涡盘的镜板的背面形成背压室，在动涡盘的镜板形成使背压室与压缩室连通的连通孔，并且由位于动涡盘的镜板的背压室一侧的大径孔部和从所述大径孔部连续并直至压缩室的小径孔部构成所述连通孔，因此，在将使背压室与压缩室连通的连通孔形成于动涡盘的镜板时，只要通过细的加工刀具对连通孔中的仅小径孔部进行加工，通过相对较粗的加工刀具对大径孔部进行加工即可。
[0017]由此，能显著地改善使背压室与压缩室连通的连通孔的加工性。尤其，通过像技术方案2的专利技术那样使小径孔部的长度尺寸小于大径孔部的长度尺寸，以使加工性进一步变好。
[0018]此外，根据技术方案3的专利技术，由于涡旋式压缩机包括由定涡盘和动涡盘构成的压缩机构，所述定涡盘和所述动涡盘各自的涡旋状的环绕件与各镜板的各正面相对并形成，
通过使动涡盘相对于定涡盘公转回旋运动，以通过在两个涡盘的各环绕件之间形成的压缩室对工作流体进行压缩，在动涡盘的镜板的背面形成背压室，在动涡盘的镜板形成从背压室直至压缩室的安装孔，并且在所述安装孔内安装连通构件，在所述连通构件设置使背压室与压缩室连通的连通部，因此，无需为了使背压室与压缩室连通而通过细的加工刀具对动涡盘的镜板进行加工。
[0019]即，例如，只要像技术方案4的专利技术那样在筒状的连通构件形成通孔以设为连通部即可，因此，能显著地改善用于使背压室与压缩室连通的动涡盘的加工性。
[0020]在这种情况下，若像技术方案5的专利技术那样由位于动涡盘的镜板的背压室一侧的大径孔部和从所述大径孔部连续并直至压缩室的小径孔部构成安装孔，将连通构件安装于安装孔的大径孔部内，则连通构件不会露出到动涡盘的镜板的正面，定位变得容易。
[0021]此外，通过像技术方案6的专利技术那样使所述小径孔部或连通部的内径小于定涡盘的环绕件的宽度，还能防止隔着定涡盘的环绕件相邻的外侧的压缩室与内侧的压缩室通过小径孔部或连通部连通这样的不良情况。
[0022]此外，以上专利技术在像技术方案7的专利技术那样通过背压通路使排出侧的压力减小并施加于背压室时极为有效。
附图说明
[0023]图1是应用本专利技术的一实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种涡旋式压缩机，包括由定涡盘和动涡盘构成的压缩机构，所述定涡盘和所述动涡盘各自的涡旋状的环绕件与各镜板的各正面相对而形成，通过使所述动涡盘相对于所述定涡盘公转回旋运动，以通过在两个涡盘的各所述环绕件之间形成的压缩室对工作流体进行压缩，其特征在于，包括：背压室，所述背压室形成于所述动涡盘的镜板的背面；以及连通孔，所述连通孔形成于所述动涡盘的镜板，使所述背压室与所述压缩室连通，所述连通孔由大径孔部和小径孔部构成，所述大径孔部位于所述动涡盘的镜板的所述背压室一侧，所述小径孔部从所述大径孔部连续并直至所述压缩室。2.如权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，所述小径孔部的长度尺寸小于所述大径孔部的长度尺寸。3.一种涡旋式压缩机，包括由定涡盘和动涡盘构成的压缩机构，所述定涡盘和所述动涡盘各自的涡旋状的环绕件与各镜板的各正面相对并形成，通过使所述动涡盘相对于所述定涡盘公转回旋运动，以通过在两个涡盘的各所述环绕件之间形成的压缩室对工作流体进行压缩，其特征在于，包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：稻叶弘展，佐藤泰造，今井哲也，
申请(专利权)人：三电汽车部件株式会社，
类型：发明
国别省市：