涡旋式压缩机制造技术

本发明专利技术提供一种涡旋式压缩机，通过改善背压孔的位置及尺寸，能在低速运转条件和吸入压力低的运转条件的两方下调节至适当的背压。包括：形成于动涡盘(22)的镜板(31)的背面的背压室(29)；以及形成于动涡盘的镜板，使背压室与压缩室(23)连通的背压孔(51、52)，背压孔(52)在第一曲柄角范围内在动涡盘的环绕件(32)的内侧释放之后，通过定涡盘(21)的环绕件(24)而被暂时关闭，随后，在第二曲柄角范围内，在定涡盘的环绕件的内侧释放。盘的环绕件的内侧释放。盘的环绕件的内侧释放。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】涡旋式压缩机


[0001]本专利技术涉及一种涡旋式压缩机，通过使动涡盘相对于定涡盘公转回旋运动，以在由两个涡盘的环绕件之间形成的压缩室中对工作流体进行压缩。

技术介绍

[0002]以往，这种涡旋式压缩机构成为，包括由定涡盘和动涡盘构成的压缩机构，其中，所述定涡盘在镜板的正面包括涡旋状的环绕件，所述动涡盘在镜板的正面包括涡旋状的环绕件，通过使各涡盘的环绕件相对以在环绕件之间形成压缩室，通过利用电动机使动涡盘相对于定涡盘公转回旋运动，以通过压缩室对工作流体(制冷剂)进行压缩。
[0003]在这种情况下，在动涡盘的镜板的背面形成有背压室，所述背压室用于对抗来自压缩室的压缩反作用力以将动涡盘按压于定涡盘。以往，通过形成使压缩机构的排出侧(排出空间)与背压室连通的背压通路，并在所述背压通路配置节流孔，以将通过节流孔减压之后的排出压力Pd供给至背压室，将克服压缩反作用力的背压载荷施加于动涡盘(例如，参照专利文献1)。
[0004]此外，在专利文献1中，在动涡盘的镜板形成压力控制用的孔(背压孔)。通过形成所述背压孔，以使从背压通路流入背压室的制冷剂和油返回至压缩室，并且例如在吸入压力Ps低的运转状态下，能以背压室内的压力(背压Pm)不会变得过剩的方式进行调节。现有技术文献专利文献
[0005]专利文献1：日本专利特许第5859480号公报

技术实现思路

专利技术所要解决的技术问题
[0006]在此，在图9和图10中示出了在以往的涡旋式压缩机的动涡盘形成的背压孔(H1、H2)的开口特性与各部分的压力特性的关系。另外，在上述情况下，在动涡盘形成有两个背压孔H1、H2。
[0007]虽然各背压孔H1、H2随着动涡盘的公转回旋运动而被定涡盘的环绕件打开、关闭，但以往构成为两个背压孔H1、H2在曲柄角(转轴的旋转角)例如为25
°
～230
°
的范围内打开。因此，在低速运转条件下，背压孔H1、H2的开口时间变长，制冷剂及油从背压室流入压缩室，如图9所示压缩室压力上升，背压Pm(背压室压力)也相应地上升。因而，动涡盘被过度按压于定涡盘，从而使消耗电力增大。因此，以往，需要设置使背压逸散到吸入室的压力调节阀(PCV)，存在成本上涨的问题。
[0008]另一方面，在吸入压力Ps变低的运转条件下，与背压孔H1、H2连通的区间的压缩室压力变小，因此，如图10所示背压Pm(背压室压力)也不会上升，将动涡盘按压于定涡盘的力不足，存在引起压缩不良的问题。
[0009]本专利技术是为了解决上述以往的技术问题而完成的，其目的在于提供一种涡旋式压
缩机，通过改善背压孔的位置及尺寸，能在低速运转条件以及吸入压力低的运转条件下调节至适当的背压。解决技术问题所采用的技术方案
[0010]本专利技术提供一种涡旋式压缩机，包括由定涡盘和动涡盘构成的压缩机构，所述定涡盘和所述动涡盘各自的涡旋状的环绕件与各镜板的各正面相对而形成，通过使动涡盘相对于定涡盘公转回旋运动，以通过在两个涡盘的各环绕件之间形成的压缩室对工作流体进行压缩，所述涡旋式压缩机的特征是，包括：背压室，所述背压室形成于动涡盘的镜板的背面；以及背压孔，所述背压孔形成于动涡盘的镜板，使背压室与压缩室连通，所述背压孔以如下的位置和/或尺寸形成，即，因动涡盘的公转回旋运动，在规定的第一曲柄角范围内在动涡盘的环绕件的内侧释放之后，通过定涡盘的环绕件而被暂时关闭，随后，在规定的第二曲柄角范围内，在定涡盘的环绕件的内侧释放。
[0011]技术方案2的专利技术的涡旋式压缩机在上述专利技术的基础上，其特征是，背压孔在曲柄角为25
°
～175
°
以及250
°
～310
°
的范围内打开。
[0012]技术方案3的专利技术的涡旋式压缩机在上述各专利技术的基础上，其特征是，在动涡盘的镜板形成有第一背压孔和第二背压孔，通过动涡盘的公转回旋运动，第一背压孔以如下的位置和/或尺寸形成，即，在定涡盘的环绕件的内侧释放之后，通过所述定涡盘的环绕件而被关闭，第二背压孔以如下的位置和/或尺寸形成，在第一曲柄角范围内在动涡盘的环绕件的内侧释放之后，通过定涡盘的环绕件而被暂时关闭，随后，在第二曲柄角范围内，在定涡盘的环绕件的内侧释放。
[0013]技术方案4的专利技术的涡旋式压缩机在上述专利技术的基础上，其特征是，第一背压孔以如下的位置和/或尺寸形成，即，因动涡盘的公转回旋运动，在定涡盘的环绕件的内侧释放之后，通过定涡盘的环绕件而被关闭，随后，在所述定涡盘的环绕件的外侧不释放。
[0014]技术方案5的专利技术的涡旋式压缩机在技术方案3或技术方案4的专利技术的基础上，其特征是，第一背压孔在曲柄角为25
°
～215
°
的范围内释放，第二背压孔在曲柄角为25
°
～175
°
以及250
°
～310
°
的范围内打开。
[0015]技术方案括6的专利技术的涡旋式压缩机在上述各专利技术的基础上，其特征是，包括：背压通路，所述背压通路使压缩机构的排出侧与背压室连通；以及减压部，所述减压部设置于所述背压通路。专利技术效果
[0016]根据本专利技术，由于涡旋式压缩机包括由定涡盘和动涡盘构成的压缩机构，所述定涡盘和所述动涡盘各自的涡旋状的环绕件与各镜板的各正面相对并形成，通过使动涡盘相对于定涡盘公转回旋运动，以通过在两个涡盘的各环绕件之间形成的压缩室对工作流体进行压缩，所述涡旋式压缩机的特征是，包括：背压室，所述背压室形成于动涡盘的镜板的背面；以及背压孔，所述背压孔形成于动涡盘的镜板，使背压室与压缩室连通，所述背压孔以如下的位置和/或尺寸形成，即，因动涡盘的公转回旋运动，在规定的第一曲柄角范围内在动涡盘的环绕件的内侧释放之后，通过定涡盘的环绕件而被暂时关闭，随后，在规定的第二曲柄角范围内，在定涡盘的环绕件的内侧释放，因此，能使背压孔打开的第一曲柄角范围比以往小，使低速运转条件下的背压孔开口时间变短，从而能抑制从背压室流向压缩室的制冷剂及油的流入量。由此，能抑制随着压缩室压力的上升的背压的上升。
[0017]另一方面，背压孔随后在第二曲柄角范围内再次打开，因此，在压缩室压力充分上升之后使背压室与压缩室连通。由此，能将更高的压缩室压力供给至背压室，还能抑制吸入压力变低的运转条件下的背压的下降。
[0018]综上所述，根据本专利技术，能在低速运转条件和吸入压力低的运转条件的两方下调节至适当的背压，并能消除低速运转条件下动涡盘被过度按压于定涡盘而使消耗电力增大的不良情况及成本的上涨，同时能消除在吸入压力变低的运转条件下背压下降而使将动涡盘按压于定涡盘的力不足、从而引起压缩不良的不良情况。
[0019]在上述情况下，例如如技术方案2的专利技术那样，使背压孔在曲柄角为25
°
～175
°
以及250
°
～310
°
的范围内打开是高效的。
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种涡旋式压缩机，包括由定涡盘和动涡盘构成的压缩机构，所述定涡盘和所述动涡盘各自的涡旋状的环绕件与各镜板的各正面相对而形成，通过使所述动涡盘相对于所述定涡盘公转回旋运动，以通过在两个涡盘的各所述环绕件之间形成的压缩室对工作流体进行压缩，所述涡旋式压缩机的特征在于，包括：背压室，所述背压室形成于所述动涡盘的镜板的背面；以及背压孔，所述背压孔形成于所述动涡盘的镜板，使所述背压室与所述压缩室连通，所述背压孔以如下的位置和/或尺寸形成，即，因所述动涡盘的公转回旋运动，在规定的第一曲柄角范围内在所述动涡盘的环绕件的内侧释放之后，通过所述定涡盘的环绕件而被暂时关闭，随后，在规定的第二曲柄角范围内，在所述定涡盘的环绕件的内侧释放。2.如权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，所述背压孔在曲柄角为25
°
～175
°
以及250
°
～310
°
的范围内打开。3.如权利要求1或2所述的涡旋式压缩机，其特征在于，在所述动涡盘的镜板形成有第一所述背压孔和第二所述背压孔，通过所述动涡盘的公转回旋运动，所述第一背压孔以如下的位置和/或尺寸形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：手岛淳夫，
申请(专利权)人：三电汽车部件株式会社，
类型：发明
国别省市：