一种后轮拦截的防止超高车辆撞击桥梁的阻拦系统技术方案

本发明专利技术公开了一种后轮拦截的防止超高车辆撞击桥梁的阻拦系统，主要用于交通运输领域防止超高车辆撞击桥梁或者隧道使用。它取消了限高杆，由地刺装置阻止超高车辆闯关，还可以提前警告超高车辆的驾驶员；它由车载GPS导航系统、车牌号识别系统、激光高度扫描系统、车辆拦阻系统组成；其工作原理是：车辆驾驶员出发时打开车载GPS导航系统，输入车辆的最大高度，再输入目的地，车载GPS导航系统显示途径桥梁及隧道的通行高度，并警告驾驶员该车辆通过某个桥梁或者隧道超高，当超高车辆临近桥梁或者隧道时，激光高度扫描系统判断该车辆超高，车牌号识别系统识别该车辆的车牌号，微处理器指令车辆拦阻系统对该车辆进行拦截。

A Rear Wheel Interception System for Preventing Super High Vehicles from Impacting Bridges

The invention discloses a rear wheel interception blocking system for preventing super high vehicles from hitting bridges, which is mainly used for preventing super high vehicles from hitting bridges or tunnels in the field of transportation. It eliminates the height limit pole, prevents the super-high vehicle from crossing the barrier by the ground stab device, and warns the driver of the super-high vehicle in advance. It consists of the vehicle-borne GPS navigation system, the license plate recognition system, the laser height scanning system and the vehicle blocking system. Its working principle is that the driver opens the vehicle-borne GPS navigation system when he starts, inputs the maximum height of the vehicle, and then enters the destination. Vehicle-borne GPS navigation system shows the height of the bridge and tunnel, and warns the driver that the vehicle passes through a bridge or tunnel. When the super-high vehicle is near the bridge or tunnel, the laser altitude scanning system judges the super-high of the vehicle. The license plate recognition system identifies the license plate number of the vehicle, and the microprocessor instructs the vehicle interception system to intercept the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种后轮拦截的防止超高车辆撞击桥梁的阻拦系统
本专利技术主要用于交通运输领域防止超高车辆撞击桥梁或者隧道使用。
技术介绍
目前我国的桥梁、隧道口前普遍设置了限高杆，以防止超高车辆撞击桥梁或者隧道，但是当超高车辆的驾驶员观察到限高杆后再刹车已来不及了，往往是超高车辆撞击了超高杆，造成限高杆的破坏和车辆损失，严重的撞击还会造成车内人员伤亡。
技术实现思路
本专利技术解决了上述问题，它取消了限高杆，由地刺装置阻止超高车辆闯关，还可以提前警告超高车辆的驾驶员；它由车载GPS导航系统、车牌号识别系统，激光高度扫描系统，车辆拦阻系统组成；车载GPS导航系统储存有车辆的最大高度，也可输入车辆载货的最大高度，同时车载GPS导航系统预存有各个桥梁及隧道的通行高度，在接近桥梁或隧道的第一距离设置车辆拦阻系统，在接近桥梁或隧道的路边第二距离设置车牌号识别系统和激光高度扫描系统，所述第二距离比所述第一距离远；激光高度扫描系统由立杆和激光发射器组成，立杆顶上安装激光发射器，激光发射器发出的激光射线的高度就是桥梁或隧道的最大通行高度；车牌号识别系统可以识别车辆的车牌号，车牌号识别系统和激光高度扫描系统安装有共用的微处理器及音响警告设备；车辆拦阻系统主要包括外壳、地刺装置、止挡舌、弹簧A、枕铁A、电磁铁、弹簧B、枕铁B，地刺装置、止挡舌、弹簧A、枕铁A、电磁铁、弹簧B、枕铁B均安装在外壳内，枕铁A及枕铁B对称地布置在外壳内的下部，止挡舌及弹簧A安装在枕铁B的上端且在外壳内的右上部，枕铁A和枕铁B之间的空间内布置地刺装置及弹簧B，弹簧A的右端与外壳的内壁固定，弹簧A的左端与止挡舌的右端固定，止挡舌的左端有上倾斜面和下倾斜面，枕铁A的左侧面及下侧面与外壳的内侧面固定，枕铁B的右侧面及下侧面与外壳的内侧面固定，枕铁A设置有槽，电磁铁嵌固在枕铁A的槽内，电磁铁可以在通电和断电的情况下将其活舌缩回和伸出槽内，地刺装置由刺锥、梁、底板、杆组成，刺锥的下端与梁的上端固定，梁的下端与底板的上端固定，底板的下端与弹簧B的上端固定，弹簧B的下端与外壳的下端内壁固定，梁的右上端是倒角的，梁的下端与底板的上端之间的左侧有槽B，梁的右下端有向上倾斜的止挡面，梁的左端与杆的右端固定，杆的左端与外壳的左内侧面铰接，杆的左端可以绕其铰接点转动，外壳的上端中间有开口，开口的下端的阳角是倒角的，刺锥逆时针转动时可以穿过开口，刺锥及杆未逆时针转动时，电磁铁处于断电状态，电磁铁的活舌伸出，伸出的活舌插入槽B内，同时弹簧B处于压缩状态，车辆拦阻系统的右边路面地下埋置有压力感应线圈；其工作原理是：车辆驾驶员出发时打开车载GPS导航系统，输入车辆的最大高度或者载货的最大高度，两者高度取大值，再输入目的地，车载GPS导航系统显示途径桥梁及隧道的通行高度，如果车辆超高，车载GPS导航系统警告驾驶员该车辆通过某个桥梁或者隧道超高，提醒驾驶员绕道，当超高车辆临近桥梁或者隧道时，再次警告驾驶员该车辆已超高，不能通过，如果驾驶员驾驶超高车辆强行通过，当超高车辆行驶至车牌号识别系统和激光高度扫描系统所处的位置时，激光高度扫描系统的激光发射器发射激光射线扫描到超高车辆的超高部分，并将反射光线反射回激光高度扫描系统，由此判断该车辆超高并将信号传给微处理器，同时车牌号识别系统识别该车辆的车牌号并将信号传给微处理器，微处理器收到车辆的超高信息及车牌号后启动音响警告装置，警告该牌号的车辆已超高禁止通行并指令压力感应线圈启动进入工作状态，如果超高车辆继续前行，其前轮先滚过未启动的车辆拦阻系统，再压上车辆拦阻系统右边的压力感应线圈，压力感应线圈将信号传给车辆拦阻系统的电磁铁，电磁铁通电将活舌缩回，地刺装置失去了约束，弹簧B伸长将地刺装置向上顶，杆的左端绕其铰接点逆时针转动并带动梁及刺锥逆时针转动，将刺锥顶出外壳的开口，当梁右上端的倒角碰到止挡舌的下倾斜面时，梁推动止挡舌回缩，弹簧A压缩，当梁越过止挡舌的下倾斜面后，弹簧A又回弹伸长，将止挡舌推出，推出的止挡舌的上倾斜面顶住梁的止挡面，阻止地刺装置顺时针转动，超高车辆的后轮胎压上刺锥，后轮胎被刺破，超高车辆将强行停车。附图说明1-车载GPS导航系统、2-车牌号识别系统、3-激光高度扫描系统、4-车辆拦阻系统、5-外壳、6-地刺装置、7-止挡舌、8-弹簧A、9-枕铁A、10-电磁铁、11-弹簧B、12-刺锥、13-杆、14-枕铁B、15-槽B、16-开口、17-槽A、18-车辆、19-道路、20-桥梁、21-活舌、22-立杆、23-激光发射器、24-压力感应线圈、25-上倾斜面、26-下倾斜面、27-梁、28-底板、29-止挡面。图1是本专利技术的平面示意图。图2是车辆拦阻系统的平面布置图。图3是车辆拦阻系统的刺锥未被顶起的截面大样图。图4是车辆拦阻系统的刺锥被顶起的截面大样图。图5是车辆拦阻系统各构件分解大样图。图6是电磁铁的大样图。图7是激光高度扫描系统的立面图。具体实施方式参见图1至图7，车辆驾驶员出发时打开车载GPS导航系统1，输入车辆的最大高度或者载货的最大高度，两者高度取大值，再输入目的地，车载GPS导航系统1显示途径桥梁及隧道的通行高度，如果车辆超高，车载GPS导航系统1警告驾驶员该车辆通过某个桥梁或者隧道超高，提醒驾驶员绕道，当超高车辆临近桥梁或者隧道时，再次警告驾驶员该车辆已超高，不能通过，如果驾驶员驾驶超高车辆强行通过，当超高车辆行驶至车牌号识别系统2和激光高度扫描系统3所处的位置时，激光高度扫描系统3的激光发射器23发射激光射线扫描到超高车辆的超高部分，并将反射光线反射回激光高度扫描系统3，由此判断该车辆超高并将信号传给微处理器，同时车牌号识别系统2识别该车辆的车牌号并将信号传给微处理器，微处理器收到车辆的超高信息及车牌号后启动音响警告装置，警告该牌号的车辆已超高禁止通行并指令压力感应线圈24启动进入工作状态，如果超高车辆继续前行，其前轮先滚过未启动的车辆拦阻系统4，再压上车辆拦阻系统4右边的压力感应线圈24，压力感应线圈24将信号传给车辆拦阻系统4的电磁铁10，电磁铁10通电将活舌21缩回，地刺装置6失去了约束，弹簧B11伸长将地刺装置6向上顶，杆13的左端绕其铰接点逆时针转动并带动梁27及刺锥12逆时针转动，将刺锥12顶出外壳5的开口16，当梁27右上端的倒角碰到止挡舌7的下倾斜面26时，梁27推动止挡舌7回缩，弹簧A8压缩，当梁27越过止挡舌7的下倾斜面26后，弹簧A8又回弹伸长，将止挡舌7推出，推出的止挡舌7的上倾斜面25顶住梁27的止挡面29，阻止地刺装置6顺时针转动，超高车辆的后轮胎压上刺锥12，后轮胎被刺破，超高车辆将强行停车。需说明：目前的GPS导航仪并没有储存桥梁或者隧道的通行高度，也不能手工输入车辆（或者载货）的最大高度，也没有将桥梁或者隧道的通行高度与车辆（或者载货）的最大高度进行对比并判断的功能，本专利技术的车载GPS导航系统1均具有上述功能；压力感应线圈24在车辆正常通行时是不工作的，只有收到微处理器的指令后才进入工作模式；将超高车辆的前轮胎放行，刺破后轮胎，主要是使驾驶员更容易控制超高车辆，避免不必要的损失。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后轮拦截的防止超高车辆撞击桥梁的阻拦系统，其特征是：它由车载GPS导航系统（1）、车牌号识别系统（2），激光高度扫描系统（3），车辆拦阻系统（4）组成；车载GPS导航系统（1）储存有车辆的最大高度，也可输入车辆载货的最大高度，同时车载GPS导航系统（1）预存有各个桥梁及隧道的通行高度，在接近桥梁或隧道的第一距离设置车辆拦阻系统（4），在接近桥梁或隧道的路边第二距离设置车牌号识别系统（2）和激光高度扫描系统（3），所述第二距离比所述第一距离远，激光高度扫描系统（3）由立杆（22）和激光发射器（23）组成，立杆（22）顶上安装激光发射器（23），激光发射器（23）发出的激光射线的高度就是桥梁或隧道的最大通行高度，车牌号识别系统（2）可以识别车辆的车牌号，车牌号识别系统（2）和激光高度扫描系统（3）安装有共用的微处理器及音响警告设备；车辆拦阻系统（4）主要包括外壳（5）、地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧A（8）、枕铁A（9）、电磁铁（10）、弹簧B（11）、枕铁B（14），地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧A（8）、枕铁A（9）、电磁铁（10）、弹簧B（11）、枕铁B（14）均安装在外壳（5）内，枕铁A（9）及枕铁B（14）对称地布置在外壳（5）内的下部，止挡舌（7）及弹簧A（8）安装在枕铁B（14）的上端且在外壳（5）内的右上部，枕铁A（9）和枕铁B（14）之间的空间内布置地刺装置（6）及弹簧B（11），弹簧A（8）的右端与外壳（5）的内壁固定，弹簧A（8）的左端与止挡舌（7）的右端固定，止挡舌（7）的左端有上倾斜面（25）和下倾斜面（26），枕铁A（9）的左侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，枕铁B（14）的右侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，枕铁A（9）设置有槽（17），电磁铁（10）嵌固在枕铁A（9）的槽（17）内，电磁铁（10）可以在通电和断电的情况下将其活舌（21）缩回和伸出槽（17）内，地刺装置（6）由刺锥（12）、梁（27）、底板（28）、杆（13）组成，刺锥（12）的下端与梁（27）的上端固定，梁（27）的下端与底板（28）的上端固定，底板（28）的下端与弹簧B（11）的上端固定，弹簧B（11）的下端与外壳（5）的下端内壁固定，梁（27）的右上端是倒角的，梁（27）的下端与底板（28）的上端之间的左侧有槽B（15），梁（27）的右下端有向上倾斜的止挡面（29），梁（27）的左端与杆（13）的右端固定，杆（13）的左端与外壳（5）的左内侧面铰接，杆（13）的左端可以绕其铰接点转动，外壳（5）的上端中间有开口（16），开口（16）的下端的阳角是倒角的，刺锥（12）逆时针转动时可以穿过开口（16），刺锥（12）及杆（13）未逆时针转动时，电磁铁（10）处于断电状态，电磁铁（10）的活舌（21）伸出，伸出的活舌（21）插入槽B（15）内，同时弹簧B（11）处于压缩状态，车辆拦阻系统（4）的右边路面地下埋置有压力感应线圈（24）；其工作原理是：车辆驾驶员出发时打开车载GPS导航系统（1），输入车辆的最大高度或者载货的最大高度，两者高度取大值，再输入目的地，车载GPS导航系统（1）显示途径桥梁及隧道的通行高度，如果车辆超高，车载GPS导航系统（1）警告驾驶员该车辆通过某个桥梁或者隧道超高，提醒驾驶员绕道，当超高车辆临近桥梁或者隧道时，再次警告驾驶员该车辆已超高，不能通过，如果驾驶员驾驶超高车辆强行通过，当超高车辆行驶至车牌号识别系统（2）和激光高度扫描系统（3）所处的位置时，激光高度扫描系统（3）的激光发射器（23）发射激光射线扫描到超高车辆的超高部分，并将反射光线反射回激光高度扫描系统（3），由此判断该车辆超高并将信号传给微处理器，同时车牌号识别系统（2）识别该车辆的车牌号并将信号传给微处理器，微处理器收到车辆的超高信息及车牌号后启动音响警告装置，警告该牌号的车辆已超高禁止通行并指令压力感应线圈（24）启动进入工作状态，如果超高车辆继续前行，其前轮先滚过未启动的车辆拦阻系统（4），再压上车辆拦阻系统（4）右边的压力感应线圈（24），压力感应线圈（24）将信号传给车辆拦阻系统（4）的电磁铁（10），电磁铁（10）通电将活舌（21）缩回，地刺装置（6）失去了约束，弹簧B（11）伸长将地刺装置（6）向上顶，杆（13）的左端绕其铰接点逆时针转动并带动梁（27）及刺锥（12）逆时针转动，将刺锥（12）顶出外壳（5）的开口（16），当梁（27）右上端的倒角碰到止挡舌（7）的下倾斜面（26）时，梁（27）推动止挡舌（7）回缩，弹簧A（8）压缩，当梁（27）越过止挡舌（7）的下倾斜面（26）后，弹簧A（8）又回弹伸长，将止挡舌（7）推出，推出的止挡舌（7）的上倾斜面（25）顶住梁（27）的止挡面（29），阻止地刺装置（6）顺...

【技术特征摘要】
1.一种后轮拦截的防止超高车辆撞击桥梁的阻拦系统，其特征是：它由车载GPS导航系统（1）、车牌号识别系统（2），激光高度扫描系统（3），车辆拦阻系统（4）组成；车载GPS导航系统（1）储存有车辆的最大高度，也可输入车辆载货的最大高度，同时车载GPS导航系统（1）预存有各个桥梁及隧道的通行高度，在接近桥梁或隧道的第一距离设置车辆拦阻系统（4），在接近桥梁或隧道的路边第二距离设置车牌号识别系统（2）和激光高度扫描系统（3），所述第二距离比所述第一距离远，激光高度扫描系统（3）由立杆（22）和激光发射器（23）组成，立杆（22）顶上安装激光发射器（23），激光发射器（23）发出的激光射线的高度就是桥梁或隧道的最大通行高度，车牌号识别系统（2）可以识别车辆的车牌号，车牌号识别系统（2）和激光高度扫描系统（3）安装有共用的微处理器及音响警告设备；车辆拦阻系统（4）主要包括外壳（5）、地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧A（8）、枕铁A（9）、电磁铁（10）、弹簧B（11）、枕铁B（14），地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧A（8）、枕铁A（9）、电磁铁（10）、弹簧B（11）、枕铁B（14）均安装在外壳（5）内，枕铁A（9）及枕铁B（14）对称地布置在外壳（5）内的下部，止挡舌（7）及弹簧A（8）安装在枕铁B（14）的上端且在外壳（5）内的右上部，枕铁A（9）和枕铁B（14）之间的空间内布置地刺装置（6）及弹簧B（11），弹簧A（8）的右端与外壳（5）的内壁固定，弹簧A（8）的左端与止挡舌（7）的右端固定，止挡舌（7）的左端有上倾斜面（25）和下倾斜面（26），枕铁A（9）的左侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，枕铁B（14）的右侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，枕铁A（9）设置有槽（17），电磁铁（10）嵌固在枕铁A（9）的槽（17）内，电磁铁（10）可以在通电和断电的情况下将其活舌（21）缩回和伸出槽（17）内，地刺装置（6）由刺锥（12）、梁（27）、底板（28）、杆（13）组成，刺锥（12）的下端与梁（27）的上端固定，梁（27）的下端与底板（28）的上端固定，底板（28）的下端与弹簧B（11）的上端固定，弹簧B（11）的下端与外壳（5）的下端内壁固定，梁（27）的右上端是倒角的，梁（27）的下端与底板（28）的上端之间的左侧有槽B（15），梁（27）的右下端有向上倾斜的止挡面（29），梁（27）的左...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭宝安，
申请(专利权)人：荆门思安机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42