本发明专利技术公开了多车道旋转开关式防止超高车辆撞击桥梁的阻拦系统，主要用于交通运输领域防止超高车辆撞击桥梁或者隧道使用。它由地刺装置阻止超高车辆闯关，还可以提前警告超高车辆的驾驶员；它由车载GPS导航系统、车牌号识别系统、激光测距系统、车辆拦阻系统、旋转开关装置组成；其工作原理是：车辆驾驶员出发时打开车载GPS导航系统，输入车辆的最大高度，再输入目的地，车载GPS导航系统显示途径桥梁及隧道的通行高度，并警告驾驶员该车辆通过某个桥梁或者隧道超高，当超高车辆临近桥梁或者隧道时，激光测距系统判断该车辆超高，车牌号识别系统识别该车辆的车牌号，微处理器指令车辆拦阻系统对该车辆进行拦截。
Multi-lane Rotary Switch Blocking System for Preventing Super-high Vehicles from Impacting Bridges
The invention discloses a multi-lane rotating switch type obstruction system for preventing super-high vehicles from hitting bridges, which is mainly used for preventing super-high vehicles from hitting bridges or tunnels in the field of transportation. It is composed of ground stab device to prevent super-high vehicle from breaking through and warn the driver of super-high vehicle in advance. It is composed of vehicle-borne GPS navigation system, license plate recognition system, laser ranging system, vehicle blocking system and rotary switch device. Its working principle is that the driver opens the vehicle-borne GPS navigation system at departure, inputs the maximum height of the vehicle, and then inputs the destination, and the vehicle-borne G. PS navigation system shows the height of the bridge and tunnel, and warns the driver that the vehicle is super high through a bridge or tunnel. When the super high vehicle is near the bridge or tunnel, the laser ranging system judges the super high of the vehicle. The license plate recognition system identifies the license plate of the vehicle, and the microprocessor instructs the vehicle blocking system to intercept the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
多车道旋转开关式防止超高车辆撞击桥梁的阻拦系统
本专利技术主要用于交通运输领域防止超高车辆撞击桥梁或者隧道使用。
技术介绍
目前我国的桥梁、隧道口前普遍设置了限高杆，以防止超高车辆撞击桥梁或者隧道，但是当超高车辆的驾驶员观察到限高杆后再刹车已来不及了，往往是超高车辆撞击了超高杆，造成限高杆的破坏和车辆损失，严重的撞击还会造成车内人员伤亡。
技术实现思路
本专利技术解决了上述问题，它取消了限高杆，由地刺装置阻止超高车辆闯关，还可以提前警告超高车辆的驾驶员；它由车载GPS导航系统（1）、车牌号识别系统（2），激光测距系统（3），车辆拦阻系统（4），旋转开关装置（25）组成；车载GPS导航系统（1）储存有车辆的最大高度，也可输入车辆载货的最大高度，同时车载GPS导航系统（1）预存有各个桥梁及隧道的通行高度，在接近桥梁或隧道的第一距离设置车辆拦阻系统（4），在接近桥梁或隧道的路边第二距离设置车牌号识别系统（2）和激光测距系统（3），所述第二距离比所述第一距离远，激光测距系统（3）由立杆（22）、激光测距仪（23）组成，立杆（22）顶上安装激光测距仪（23），激光测距仪（23）发出的激光射线的高度就是桥梁或隧道的通行高度；旋转开关装置（25）由立柱（27）、横杠（28）及开关（29）组成，横杠（28）的一端与立柱（27）的顶上铰接，横杠（28）可以绕其铰接点转动，横杠（28）的底面高度就是桥梁或隧道的通行高度，立柱（27）的上部固定开关（29），开关（29）的上端安装有翘臂（30），翘臂（30）的上端高于横杠（28）的底面，横杠（28）的转动可以推动翘臂（30）转动，翘臂（30）的转动激发开关（29）合闸，开关（29）的合闸接通压力感应线圈（24）的电源；车牌号识别系统（2）识别车辆的车牌号，车牌号识别系统（2）和激光测距系统（3）安装有共用的微处理器及音响灯光警告装置，所述微处理器储存有每个车道的宽度数据；车辆拦阻系统（4）主要包括外壳（5）、地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧A（8）、枕铁（9）、电磁铁（10）、弹簧B（11），地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧A（8）、枕铁（9）、电磁铁（10）、弹簧B（11）均安装在外壳（5）内，一对枕铁（9）对称地布置在外壳（5）内的下部，一对止挡舌（7）对称地安装在外壳（5）内的上部，一对止挡舌（7）及一对枕铁（9）之间的空间内布置地刺装置（6）及弹簧B（11），左边弹簧A（8）的一端与外壳（5）的内壁固定，左边弹簧A（8）的另一端与左边止挡舌（7）的左端固定，右边弹簧A（8）的一端与外壳（5）的内壁固定，右边弹簧A（8）的另一端与右边止挡舌（7）的右端固定，左右两边的止挡舌（7）有相对的倾斜面，且倾斜面向下，左边枕铁（9）的左侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，右边枕铁（9）的右侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，左右两块枕铁（9）设置有相对布置的槽（17），一对电磁铁（10）嵌固在左右两块枕铁（9）的槽（17）内，电磁铁（10）可以在通电和断电的情况下将其活舌（21）缩回和伸出，地刺装置（6）由刺锥（12）、横梁（13）、竖梁（14）、平板（15）组成，刺锥（12）的下端与横梁（13）的上端固定，横梁（13）的下端与竖梁（14）的上端固定，竖梁（14）的下端与平板（15）的上端固定，平板（15）的下端与弹簧B（11）的上端固定，弹簧B（11）的下端与外壳（5）的下内壁固定，横梁（13）上端的两个阳角是倒角的，外壳（5）的上端中间有开口（16），开口（16）的下端的阳角是倒角的，刺锥（12）及横梁（13）可以穿过开口（16）且横梁（13）的宽度与开口（16）的宽度相互吻合，刺锥（12）及横梁（13）未弹出时，一对电磁铁（10）处于断电状态，一对电磁铁（10）的活舌（21）伸出，伸出的一对活舌（21）压着平板（15）的左右两边，同时弹簧B（11）处于压缩状态；每个同向车道均布置车辆拦阻系统（4），每套车辆拦阻系统（4）的右边路面地下埋置有压力感应线圈（24），每套车辆拦阻系统（4）的左侧路边安装旋转开关装置（25）；其工作原理是：车辆驾驶员出发时打开车载GPS导航系统（1），输入车辆的最大高度或者载货的最大高度，两者高度取大值，再输入目的地，车载GPS导航系统（1）显示途径桥梁及隧道的通行高度，如果车辆超高，车载GPS导航系统（1）警告驾驶员该车辆通过某个桥梁或者隧道超高，提醒驾驶员绕道，当超高车辆临近桥梁或者隧道时，再次警告驾驶员该车辆已超高，不能通过，如果驾驶员驾驶超高车辆强行通过，当超高车辆行驶至车牌号识别系统（2）和激光测距系统（3）所处的位置时，激光测距系统（3）的激光测距仪（23）发射激光射线扫描到超高车辆的超高部分并测出超高部分与激光测距仪（23）的距离L值，激光测距仪（23）将L值传给微处理器，微处理器将每个车道的宽度数据与L值进行对比，判断超高车辆所处的车道，同时车牌号识别系统（2）识别该车辆的车牌号并将信号传给微处理器，然后微处理器启动音响灯光警告装置，警告该车牌号的车辆已超高禁止通行，同时超高车辆所处的车道路边的警示灯闪烁，如果超高车辆继续前行，当超高车辆行驶至超高车辆所处的车道的旋转开关装置（25）时，超高车辆的超高部分撞击旋转开关装置（25）的横杠（28），横杠（28）转动撞击翘臂（30）转动，翘臂（30）的转动将开关（29）合闸通电，接通压力感应线圈（24）的电源，压力感应线圈（24）进入工作状态，超高车辆的前轮先越过未启动的车辆拦阻系统（4），再压上位于车辆拦阻系统（4）右边的压力感应线圈（24），压力感应线圈（24）立即将信号传给车辆拦阻系统（4）的一对电磁铁（10），一对电磁铁（10）通电将一对活舌（21）缩回，地刺装置（6）的平板（15）失去了约束，弹簧B（11）伸长将地刺装置（6）向上顶，当横梁（13）上端的两个倒角碰到一对止挡舌（7）的倾斜面时，横梁（13）推动一对止挡舌（7）各自回缩，左右两个弹簧A（8）各自压缩，当横梁（13）越过一对止挡舌（7）的倾斜面后，左右两个弹簧A（8）又各自回弹伸长，将一对止挡舌（7）推出，推出的一对止挡舌（7）顶住横梁（13）的左右两端的下部，阻止地刺装置（6）向下移动，超高车辆的后轮胎压上刺锥（12），后轮胎被刺破，超高车辆将强行停车。附图说明1-车载GPS导航系统、2-车牌号识别系统、3-激光测距系统、4-车辆拦阻系统、5-外壳、6-地刺装置、7-止挡舌、8-弹簧A、9-枕铁、10-电磁铁、11-弹簧B、12-刺锥、13-横梁、14-竖梁、15-平板、16-开口、17-槽、18-超高车辆、19-道路、20-桥梁、21-活舌、22-立杆、23-激光发射器、24-压力感应线圈、25-旋转开关装置、26-非超高车辆、27-立柱、28-横杠、29-开关、30-翘臂。图1是本专利技术的平面示意图。图2是车辆拦阻系统的平面图。图3是车辆拦阻系统的刺锥未被顶起的截面大样图。图4是车辆拦阻系统的刺锥被顶起的截面大样图。图5是车辆拦阻系统各构件分解大样图。图6是电磁铁的大样图。图7是激光测距系统的立面图。图8是对非超高车辆放行，对超高车辆进行拦截的示意图。图9是旋转开关装置的立面示意图。图10是旋转开关装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.它由车载GPS导航系统（1）、车牌号识别系统（2），激光测距系统（3），车辆拦阻系统（4），旋转开关装置（25）组成；车载GPS导航系统（1）储存有车辆的最大高度，也可输入车辆载货的最大高度，同时车载GPS导航系统（1）预存有各个桥梁及隧道的通行高度，在接近桥梁或隧道的第一距离设置车辆拦阻系统（4），在接近桥梁或隧道的路边第二距离设置车牌号识别系统（2）和激光测距系统（3），所述第二距离比所述第一距离远，激光测距系统（3）由立杆（22）、激光测距仪（23）组成，立杆（22）顶上安装激光测距仪（23），激光测距仪（23）发出的激光射线的高度就是桥梁或隧道的通行高度；旋转开关装置（25）由立柱（27）、横杠（28）及开关（29）组成，横杠（28）的一端与立柱（27）的顶上铰接，横杠（28）可以绕其铰接点转动，横杠（28）的底面高度就是桥梁或隧道的通行高度，立柱（27）的上部固定开关（29），开关（29）的上端安装有翘臂（30），翘臂（30）的上端高于横杠（28）的底面，横杠（28）的转动可以推动翘臂（30）转动，翘臂（30）的转动激发开关（29）合闸，开关（29）的合闸接通压力感应线圈（24）的电源；车牌号识别系统（2）识别车辆的车牌号，车牌号识别系统（2）和激光测距系统（3）安装有共用的微处理器及音响灯光警告装置，所述微处理器储存有每个车道的宽度数据；车辆拦阻系统（4）主要包括外壳（5）、地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧A（8）、枕铁（9）、电磁铁（10）、弹簧B（11），地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧A（8）、枕铁（9）、电磁铁（10）、弹簧B（11）均安装在外壳（5）内，一对枕铁（9）对称地布置在外壳（5）内的下部，一对止挡舌（7）对称地安装在外壳（5）内的上部，一对止挡舌（7）及一对枕铁（9）之间的空间内布置地刺装置（6）及弹簧B（11），左边弹簧A（8）的一端与外壳（5）的内壁固定，左边弹簧A（8）的另一端与左边止挡舌（7）的左端固定，右边弹簧A（8）的一端与外壳（5）的内壁固定，右边弹簧A（8）的另一端与右边止挡舌（7）的右端固定，左右两边的止挡舌（7）有相对的倾斜面，且倾斜面向下，左边枕铁（9）的左侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，右边枕铁（9）的右侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，左右两块枕铁（9）设置有相对布置的槽（17），一对电磁铁（10）嵌固在左右两块枕铁（9）的槽（17）内，电磁铁（10）可以在通电和断电的情况下将其活舌（21）缩回和伸出，地刺装置（6）由刺锥（12）、横梁（13）、竖梁（14）、平板（15）组成，刺锥（12）的下端与横梁（13）的上端固定，横梁（13）的下端与竖梁（14）的上端固定，竖梁（14）的下端与平板（15）的上端固定，平板（15）的下端与弹簧B（11）的上端固定，弹簧B（11）的下端与外壳（5）的下内壁固定，横梁（13）上端的两个阳角是倒角的，外壳（5）的上端中间有开口（16），开口（16）的下端的阳角是倒角的，刺锥（12）及横梁（13）可以穿过开口（16）且横梁（13）的宽度与开口（16）的宽度相互吻合，刺锥（12）及横梁（13）未弹出时，一对电磁铁（10）处于断电状态，一对电磁铁（10）的活舌（21）伸出，伸出的一对活舌（21）压着平板（15）的左右两边，同时弹簧B（11）处于压缩状态；每个同向车道均布置车辆拦阻系统（4），每套车辆拦阻系统（4）的右边路面地下埋置有压力感应线圈（24），每套车辆拦阻系统（4）的左侧路边安装旋转开关装置（25）；其工作原理是：车辆驾驶员出发时打开车载GPS导航系统（1），输入车辆的最大高度或者载货的最大高度，两者高度取大值，再输入目的地，车载GPS导航系统（1）显示途径桥梁及隧道的通行高度，如果车辆超高，车载GPS导航系统（1）警告驾驶员该车辆通过某个桥梁或者隧道超高，提醒驾驶员绕道，当超高车辆临近桥梁或者隧道时，再次警告驾驶员该车辆已超高，不能通过，如果驾驶员驾驶超高车辆强行通过，当超高车辆行驶至车牌号识别系统（2）和激光测距系统（3）所处的位置时，激光测距系统（3）的激光测距仪（23）发射激光射线扫描到超高车辆的超高部分并测出超高部分与激光测距仪（23）的距离L值，激光测距仪（23）将L值传给微处理器，微处理器将每个车道的宽度数据与L值进行对比，判断超高车辆所处的车道，同时车牌号识别系统（2）识别该车辆的车牌号并将信号传给微处理器，然后微处理器启动音响灯光警告装置，警告该车牌号的车辆已超高禁止通行，同时超高车辆所处的车道路边的警示灯闪烁，如果超高车辆继续前行，当超高车辆行驶至超高车辆所处的车道的旋转开关装置（25）时，超高车辆的超高部分撞击旋转开关装置（25）的横杠（28），横杠（28）转动撞击翘臂（30）转动，翘臂（30）...
【技术特征摘要】
1.它由车载GPS导航系统（1）、车牌号识别系统（2），激光测距系统（3），车辆拦阻系统（4），旋转开关装置（25）组成；车载GPS导航系统（1）储存有车辆的最大高度，也可输入车辆载货的最大高度，同时车载GPS导航系统（1）预存有各个桥梁及隧道的通行高度，在接近桥梁或隧道的第一距离设置车辆拦阻系统（4），在接近桥梁或隧道的路边第二距离设置车牌号识别系统（2）和激光测距系统（3），所述第二距离比所述第一距离远，激光测距系统（3）由立杆（22）、激光测距仪（23）组成，立杆（22）顶上安装激光测距仪（23），激光测距仪（23）发出的激光射线的高度就是桥梁或隧道的通行高度；旋转开关装置（25）由立柱（27）、横杠（28）及开关（29）组成，横杠（28）的一端与立柱（27）的顶上铰接，横杠（28）可以绕其铰接点转动，横杠（28）的底面高度就是桥梁或隧道的通行高度，立柱（27）的上部固定开关（29），开关（29）的上端安装有翘臂（30），翘臂（30）的上端高于横杠（28）的底面，横杠（28）的转动可以推动翘臂（30）转动，翘臂（30）的转动激发开关（29）合闸，开关（29）的合闸接通压力感应线圈（24）的电源；车牌号识别系统（2）识别车辆的车牌号，车牌号识别系统（2）和激光测距系统（3）安装有共用的微处理器及音响灯光警告装置，所述微处理器储存有每个车道的宽度数据；车辆拦阻系统（4）主要包括外壳（5）、地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧A（8）、枕铁（9）、电磁铁（10）、弹簧B（11），地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧A（8）、枕铁（9）、电磁铁（10）、弹簧B（11）均安装在外壳（5）内，一对枕铁（9）对称地布置在外壳（5）内的下部，一对止挡舌（7）对称地安装在外壳（5）内的上部，一对止挡舌（7）及一对枕铁（9）之间的空间内布置地刺装置（6）及弹簧B（11），左边弹簧A（8）的一端与外壳（5）的内壁固定，左边弹簧A（8）的另一端与左边止挡舌（7）的左端固定，右边弹簧A（8）的一端与外壳（5）的内壁固定，右边弹簧A（8）的另一端与右边止挡舌（7）的右端固定，左右两边的止挡舌（7）有相对的倾斜面，且倾斜面向下，左边枕铁（9）的左侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，右边枕铁（9）的右侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，左右两块枕铁（9）设置有相对布置的槽（17），一对电磁铁（10）嵌固在左右两块枕铁（9）的槽（17）内，电磁铁（10）可以在通电和断电的情况下将其活舌（21）缩回和伸出，地刺装置（6）由刺锥（12）、横梁（13）、竖梁（14）、平板（15）组成，刺锥（12）的下端与横梁（13）的上端固定，横梁（13）的下端与竖梁（14）的上端固定，竖梁（14）的下端与平板（15）的上端固定，平板（15）的下端与弹簧B（11）的上端固定，弹簧B（11）的下端与外壳（...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭宝安，
申请(专利权)人：荆门思安机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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