液压阀门驱动装置制造方法及图纸

液压驱动装置（１）适于一个发动机气缸上具有阀门的情形，尤其适于大型柴油发动机的进气阀门（１１，１１′）或排气阀门的情形。液压同步活塞（１２１，１２２）对于每一待驱动的阀门都有一对应的驱动腔（１２１０，１２２０），此同步活塞又以这样的方式来驱动一个待驱动的相应阀门（１１，１１′）的活塞（１３，１３′），也即是使得阀门活塞（１３，１３′）同步运动并具有相同的冲程。缓冲装置（１２４）可使同步活塞（１２）到初始位置的返回运动得到缓冲。液压装置（１）可使阀门（１１，１１′）的轴杆（１１２，１１２′）的伸出长度（Ｈ，Ｈ′）的差异得到补偿。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
用于两个以上的发动机气缸阀门，尤其是大柴油发动机的进气阀门的液压驱动装置（１），其特征是：它具有同步活塞（１２，１２２），对于每一待驱动的阀门１１，１１′都有一个驱动腔（１２１０，１２２０）和被驱动腔液压驱动的阀门活塞（１３，１３′），这样即可使得阀门活塞（１３，１３’）同步运动，而且为了使同步活塞（１２）和阀门（１１，１１′）返回初始位置的运动得到缓冲，还设有一缓冲装置（１２４），此外，还有一液压装置（１）来补偿两个或更多阀门（１１，１１′）的轴杆（１１２，１１２′）的伸出长度（Ｈ，Ｈ′）的差异，上述阀门（１１，１１′）由液压驱动装置（１）所驱动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：A罗兰，G帕特里克，Y图尔汉，
申请(专利权)人：瓦特西拉瑞士有限公司，
类型：发明
国别省市：CH[瑞士]