一种新型同步阀制造技术

本实用新型专利技术属于液压阀门领域，具体涉及一种新型同步阀，包括阀体，所述的阀体内设置有第一通道及第二通道，阀体内还设置有第一单向阀、第二单向阀，第一单向阀与第二单向阀之间借助有连通道形成密封连接，第一单向阀设置在第一通道及连通道之间，第一单向阀开启方向为第一通道到连通道，第二单向阀设置在第二通道及连通道之间，第一单向阀开启方向为第一通道到连通道，连通道还连接有第三通道；本实用新型专利技术，采用第一单向阀、第二单向阀在阀体外接转向器后，进行阀体内液压回路的开启、关闭控制，保证连接在阀体上的两个液压泵同步运作，并且两个液压泵进、出油量相等，避免了油液浪费损失，实现了零损耗。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于液压阀门领域，具体涉及一种新型同步阀。
技术介绍
同步阀，是集液压分流阀、集流阀功能于一体的独立液压器件。是液压阀中分流阀，集流阀，单向分流阀，单向集流阀和比例分流阀的总称.同步阀主要是应用于双缸及多缸同步控制液压系统中。通常实现同步运动的方法很多，但其中以采用分流集流阀－同步阀的同步控制液压系统具有结构简单、成本低、制造容易、可靠性强等许多优点，因而同步阀在液压系统中得到了广泛的应用。目前的同步阀技术是根据调节节流口孔径实现分流同步，在实际工作中功效存在损耗，使转向器的不能完美的实现同步工作。
技术实现思路
本技术为了解决上述现有技术中存在的问题，本技术提供了一种新型同步阀，可使两个液压缸在不同负载时同速运行，实现零损耗。本技术采用的具体技术方案是：一种新型同步阀，包括阀体，所述的阀体内设置有第一通道及第二通道，第一通道设置有第一转向器接口及第一油口，第二通道设置有第二转向器接口及第二油口，阀体内还设置有第一单向阀、第二单向阀，第一单向阀与第二单向阀之间借助有连通道形成密封连接，第一单向阀设置在第一通道及连通道之间，第一单向阀开启方向为第一通道到连通道，第二单向阀设置在第二通道及连通道之间，第一单向阀开启方向为第一通道到连通道，连通道还连接有第三通道，第三通道设置有第三油口及第四油口。所述的阀体为矩形结构，第一单向阀及第二单向阀在阀体两侧对称设置。所述的第一通道及第二通道都位于阀体下侧且呈L型结构，第一油口及第二油口在阀体两侧对称设置。所述的第三通道设置的第三油口及第四油口在阀体两侧对称设置。本技术的有益效果是：本技术，采用第一单向阀、第二单向阀在阀体外接转向器后，进行阀体内液压回路的开启、关闭控制，保证连接在阀体上的两个液压泵同步运作，并且两个液压泵进、出油量相等，避免了油液浪费损失，实现了零损耗。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A-A向视图；图3为图2中B-B向视图；附图中，1、阀体，2、第一通道，3、第二通道，4、第一单向阀，5、第二单向阀，6、连通道，7、第三通道，201、第一转向器接口，202、第一油口，301、第二转向器接口，302、第二油口，701、第三油口，702、第四油口。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明：一种新型同步阀，包括阀体1，所述的阀体1内设置有第一通道2及第二通道3，第一通道2设置有第一转向器接口201及第一油口201，第二通道3设置有第二转向器接口301及第二油口302，阀体1内还设置有第一单向阀4、第二单向阀5，第一单向阀4与第二单向阀5之间借助有连通道6形成密封连接，第一单向阀4设置在第一通道2及连通道之间，第一单向阀4开启方向为第一通道2到连通道6，第二单向阀5设置在第二通道3及连通道6之间，第一单向阀4开启方向为第一通道2到连通道6，连通道6还连接有第三通道7，第三通道7设置有第三油口701及第四油口702。为了便于制造，所述的阀体1为矩形结构，第一单向阀4及第二单向阀5在阀体1两侧对称设置。所述的第一通道2及第二通道3都位于阀体1下侧且呈L型结构，第一油口201及第二油口302在阀体1两侧对称设置。所述的第三通道7设置的第三油口701及第四油口702在阀体1两侧对称设置。具体实施例如图1所示，本技术在使用时，将阀体1与转向器、油缸1及油缸2连接，转向器设置有A口、B口，油缸1设置有M口、N口，油缸2设置有M1口、N1口，将转向器的A口连接在阀体1上的第一转向器接口201，转向器的B口连接阀体1上的第二转向器接口301，阀体1的第一油口201连接油缸1的M口，阀体1的第二油口302连接油缸2的M1口，阀体1的第三油口701连接油缸1的N口，阀体1的第四油口702连接油缸2的N1口；当转向器管路中的油从A口流出进入第一转向器接口201，然后经第一油口201流出进入油缸1的M口，待油缸1注满时，转向器内的油液开始经过第一通道2将单向溢流阀1打开，油液通过连通道从Q1排出进入油缸2的N1口，将油缸2注满，实现油缸1和油缸2速度同步；反向运动时，转向器管路中的油从B口流出进入第二转向器接口301，然后经第二油口302流出进入油缸2的M1口，待油缸2注满时，转向器内的油液开始经过第二通道3将单向溢流阀2打开，油液通过连通道从Q排出进入油缸1的N口，将油缸1注满，实现油缸1和油缸2速度同步；油液在运行中，始终存在与设备中，不发生回油，两个液压泵进、出油量相等，避免了油液浪费损失，实现零损耗。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型同步阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述的阀体(1)内设置有第一通道(2)及第二通道(3)，第一通道(2)设置有第一转向器接口(201)及第一油口(201)，第二通道(3)设置有第二转向器接口(301)及第二油口(302)，阀体(1)内还设置有第一单向阀(4)、第二单向阀(5)，第一单向阀(4)与第二单向阀(5)之间借助有连通道(6)形成密封连接，第一单向阀(4)设置在第一通道(2)及连通道(6)之间，第一单向阀(4)开启方向为第一通道(2)到连通道(6)，第二单向阀(5)设置在第二通道(3)及连通道(6)之间，第一单向阀(4)开启方向为第一通道(2)到连通道(6)，连通道(6)还连接有第三通道(7)，第三通道(7)设置有第三油口(701)及第四油口(702)。

【技术特征摘要】
1.一种新型同步阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述的阀体(1)
内设置有第一通道(2)及第二通道(3)，第一通道(2)设置有第一转向
器接口(201)及第一油口(201)，第二通道(3)设置有第二转向器接口
(301)及第二油口(302)，阀体(1)内还设置有第一单向阀(4)、第二
单向阀(5)，第一单向阀(4)与第二单向阀(5)之间借助有连通道(6)
形成密封连接，第一单向阀(4)设置在第一通道(2)及连通道(6)之间，
第一单向阀(4)开启方向为第一通道(2)到连通道(6)，第二单向阀(5)
设置在第二通道(3)及连通道(6)之间，第一单向阀(4)开启方向为第
一通道(2)到连通道(6)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔清华，张利剑，王立峰，
申请(专利权)人：河北睿智辰诚液压机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13