本实用新型专利技术涉及一种能够实现高低压分合流的齿轮泵，包括通过合流泵体进行连接的第一泵体和第二泵体，合流泵体上开设有进油口和出油口，第一泵体和第二泵体内设有进油通道和出油通道，出油口内壁开设有控油通道与调节通道连通，出油通道在出油口靠近第二泵体设置有单向阀，进油通道与出油通道的之间设置有调节通道，调节通道中设置有调节装置，调节装置调节进油通道和出油通道在第二泵体的封闭和连通。控油通道内的压力低时调节通道内的控制活塞推不开第二泵体内部的液控控制阀，当控油通道内的压力升高时控制活塞推开第二泵体内部的液控控制阀完成卸荷过程，卸荷压力可通过调节调压弹簧加以实现，结构简单、容易生产、成本较低。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于齿轮泵
，涉及到一种能够实现高低压分合流的齿轮泵。
技术介绍
普通的双联泵至少要有三个油口，在高压工作时，由于两个齿轮泵之间若要实现低压时大泵自动卸载必须加行程开关和电磁换向阀才能实现，其总体控制元件较多，管路及线路较复杂并且需要电气控制才能实现，结构复杂，不容易生产，而且生产成本较高。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的缺陷，设计了一种结构简单、设计合理、容易生产、生产成本较低、能够实现高低压分合流的新型齿轮泵。本技术所采取的具体技术方案是:一种能够实现高低压分合流的齿轮泵，包括同轴设置的第一泵体和第二泵体，关键点是，第一泵体和第二泵体之间通过合流泵体进行连接，合流泵体上开设有进油口和出油口，第一泵体和第二泵体内设置有分别与进油口和出油口连通的进油通道和出油通道，出油口内壁开设有控油通道，出油通道在出油口一侧靠近第二泵体处设置有单向阀，进油通道在第二泵体内端与出油通道的内端之间设置有调节通道进行连通，控油通道的下端和上端分别与出油口和调节通道连通，调节通道中设置有调节装置，调节装置调节进油通道和出油通道在第二泵体的封闭和连通。所述的调节装置包括液压控制阀、控制活塞及滑块，液压控制阀设置于进油通道与调节通道的连通处且与调节通道同轴，调节通道内在靠近控油通道一端设置有活塞通道，活塞通道的直径大于调节通道，控制活塞与活塞通道滑动配合，控制活塞同轴连接有滑块，滑块的外圆周面上设置有密封圈，滑块与调节通道滑动配合，滑块通过连杆与液压控制阀固定连接，连杆的直径小于调节通道。所述的液压控制阀包括卸荷阀体、卸荷阀芯、调压弹簧，卸荷阀体的外壁与第二泵体固定连接，调压弹簧的一端与卸荷阀体固定连接，调压弹簧的另一端与卸荷阀芯的一端固定连接，卸荷阀芯的另一端与调节通道密封或分离。所述的卸荷阀芯靠近连杆一端的端面为锥形面。所述的卸荷阀体为中空结构，空腔内设置有定位块，定位块与卸荷阀体形成滑动配合，定位块的外圆周面上设置有密封圈，定位块的内侧一端与调压弹簧固定连接，定位块外侧一端固定设置有穿过卸荷阀体外端的调节螺杆和锁紧螺母，卸荷阀体的外端口处设置有内螺纹与调节螺杆的外螺纹配合，调节螺杆与锁紧螺母形成螺纹锁紧配合。本技术的有益效果是:该齿轮泵只需设置一个进油口和一个出油口，在出油口引出控油通道，当齿轮泵输出端压力低时，由于调节装置中液压控制阀不能被推开，该齿轮泵中第一泵体和第二泵体同时工作，并且同时通过出油口进行输出，此时齿轮泵可以实现低压大流量输出，齿轮泵在低压时可以快速进给，当齿轮泵输出端压力高时，液压控制阀被推开，第二泵体中进油通道和出油通道连通，第二泵体卸荷，卸荷压力可通过调节调压弹簧加以实现，只有第一泵体向出油口进行输出，此时齿轮泵可以实现高压小流量的输出，齿轮泵在高压时控制精度更高，本齿轮泵只设有两个有口，加工制造相比现有技术更为简易，制造成本降低，而且避免了现有技术中需要多个控制元件进行复杂控制造成的易出错、不易纠错的缺点。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2是图1中A-A的剖面结构示意图。附图中，I代表第一泵体，2代表第二泵体，3代表进油口，4代表出油口，5代表进油通道，6代表出油通道，7代表控油通道，8代表单向阀，9代表调节通道，10代表控制活塞，11代表连杆，12代表滑块，13代表卸荷阀体，14代表卸荷阀芯，15代表调压弹簧，16代表调节螺杆，17代表锁紧螺母，18代表定位块，19代表合流泵体，20代表转动轴，21代表第一主动齿轮，22代表第二主动齿轮。【具体实施方式】该技术涉及一种能够实现高低压分合流的齿轮泵，包括同轴设置的第一泵体I和第二泵体2，第一泵体I和第二泵体2之间通过合流泵体19进行连接，合流泵体19上开设有进油口 3和出油口 4，第一泵体I和第二泵体2内设置有分别与进油口 3和出油口 4连通的进油通道5和出油通道6，出油口 4内壁开设有控油通道7，出油通道6在出油口 4一侧靠近第二泵体2处设置有单向阀8，进油通道5在第二泵体2内端与出油通道6的内端之间设置有调节通道9进行连通，控油通道7的下端和上端分别与出油口 4和调节通道9连通，调节通道9中设置有调节装置，调节装置调节进油通道5和出油通道6在第二泵体2的封闭和连通。具体实施例，如图1和图2所示，调节通道9中的调节装置包括液压控制阀、控制活塞10及滑块12，液压控制阀设置于进油通道5与调节通道9的连通处且与调节通道9同轴，调节通道9内在靠近控油通道7 —端设置有活塞通道，活塞通道的直径大于调节通道9，控制活塞10与活塞通道滑动配合，控制活塞10同轴连接有滑块12，滑块12的外圆周面上设置有密封圈，滑块12与调节通道9滑动配合，滑块12通过连杆11与液压控制阀固定连接，连杆11的直径小于调节通道9，液压控制阀包括卸荷阀体13、卸荷阀芯14、调压弹簧15，卸荷阀体13的外壁与第二泵体2固定连接，调压弹簧15的一端与卸荷阀体13固定连接，调压弹簧15的另一端与卸荷阀芯14的一端固定连接，卸荷阀芯14的另一端端面为锥形面，通过该锥形面与调节通道9密封或分离，卸荷阀体13为中空结构，空腔内设置有定位块18，定位块18与卸荷阀体13形成滑动配合，定位块18的外圆周面上设置有密封圈，定位块18的内侧一端与调压弹簧15固定连接，定位块18外侧一端固定设置有穿过卸荷阀体13外端的调节螺杆16和锁紧螺母17，卸荷阀体13的外端口处设置有内螺纹与调节螺杆16的外螺纹配合，调节螺杆16与锁紧螺母1当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种能够实现高低压分合流的齿轮泵，包括同轴设置的第一泵体(1)和第二泵体(2)，其特征在于：第一泵体(1)和第二泵体(2)之间通过合流泵体(19)进行连接，合流泵体(19)上开设有进油口(3)和出油口(4)，第一泵体(1)和第二泵体(2)内设置有分别与进油口(3)和出油口(4)连通的进油通道(5)和出油通道(6)，出油口(4)内壁开设有控油通道(7)，出油通道(6)在出油口(4)一侧靠近第二泵体(2)处设置有单向阀(8)，进油通道(5)在第二泵体(2)内端与出油通道(6)的内端之间设置有调节通道(9)进行连通，控油通道(7)的下端和上端分别与出油口(4)和调节通道(9)连通，调节通道(9)中设置有调节装置，调节装置调节进油通道(5)和出油通道(6)在第二泵体(2)的封闭和连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王松，李硕起，高庚华，陈立峰，李永强，史少杰，
申请(专利权)人：河北睿智辰诚液压机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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