新能源汽车机舱线束集成盒制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车机舱线束集成盒。它解决了现有散热性差等技术问题。本新能源汽车机舱线束集成盒包括底座，在底座的上端连接有环形中间壳，在环形中间壳远离底座的一端通过卡扣结构连接有顶壳，在顶壳的顶部设有若干散热孔，在环形中间壳的外壁设有两个悬臂式固定座，在悬臂式固定座上设有安装固定孔，在底座的内底部设有螺旋散热通道，螺旋散热通道的宽度从螺旋散热通道的外端向螺旋散热通道的内端逐渐扩大，螺旋散热通道的外端与外界连通。本实用新型专利技术的优点在于：散热性更好。

New Energy Vehicle Cabin Wire Harness Integrated Box

The utility model belongs to the technical field of automotive accessories, in particular to a new energy automotive cabin wiring harness integrated box. It solves the existing technical problems such as poor heat dissipation. The cabin wire harness integrated box of the new energy automobile includes a base, which is connected with an annular middle shell at the upper end of the base, a top shell at one end of the annular middle shell far from the base, a number of cooling holes at the top of the top shell, two cantilever fixed seats at the outer wall of the annular middle shell, fixed holes at the cantilever fixed seat and fixed holes at the inner bottom of the base. There is a spiral heat dissipation channel. The width of the spiral heat dissipation channel gradually expands from the outer end of the spiral heat dissipation channel to the inner end of the spiral heat dissipation channel. The outer end of the spiral heat dissipation channel is connected with the outside. The utility model has the advantages of better heat dissipation.

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车机舱线束集成盒
本技术属于汽车配件
，尤其涉及一种新能源汽车机舱线束集成盒。
技术介绍
机舱线束，其集成了ESP、环境温度传感器和变速箱ECU等功能，其分支线束也非常多，为了能够便于安装施工，目前，一般将线束的一端集成在一个盒体中，将盒体安装固定，然后再将线束和分支线束进行分开固定。盒体中的线束发热导致盒体内部的热量较为集中，而热量则影响信号的传送和接收，影响了整根机舱线束的使用性能。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种散热性更好的新能源汽车机舱线束集成盒。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：本新能源汽车机舱线束集成盒包括底座，在底座的上端连接有环形中间壳，在环形中间壳远离底座的一端通过卡扣结构连接有顶壳，在顶壳的顶部设有若干散热孔，在环形中间壳的外壁设有两个悬臂式固定座，在悬臂式固定座上设有安装固定孔，在底座的内底部设有螺旋散热通道，螺旋散热通道的宽度从螺旋散热通道的外端向螺旋散热通道的内端逐渐扩大，螺旋散热通道的外端与外界连通。采用底座、环形中间壳和顶壳的设计，其可以进行扩大内部的空间，可以进一步提高散热性能。采用悬臂式固定座，其便于安装和固定。设计本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源汽车机舱线束集成盒，其特征在于，本盒包括底座(1)，在底座(1)的上端连接有环形中间壳(2)，在环形中间壳(2)远离底座(1)的一端通过卡扣结构连接有顶壳(3)，在顶壳(3)的顶部设有若干散热孔(31)，在环形中间壳(2)的外壁设有两个悬臂式固定座(21)，在悬臂式固定座(21)上设有安装固定孔(22)，在底座(1)的内底部设有螺旋散热通道(11)，螺旋散热通道(11)的宽度从螺旋散热通道(11)的外端向螺旋散热通道(11)的内端逐渐扩大，螺旋散热通道(11)的外端与外界连通。

【技术特征摘要】
1.新能源汽车机舱线束集成盒，其特征在于，本盒包括底座(1)，在底座(1)的上端连接有环形中间壳(2)，在环形中间壳(2)远离底座(1)的一端通过卡扣结构连接有顶壳(3)，在顶壳(3)的顶部设有若干散热孔(31)，在环形中间壳(2)的外壁设有两个悬臂式固定座(21)，在悬臂式固定座(21)上设有安装固定孔(22)，在底座(1)的内底部设有螺旋散热通道(11)，螺旋散热通道(11)的宽度从螺旋散热通道(11)的外端向螺旋散热通道(11)的内端逐渐扩大，螺旋散热通道(11)的外端与外界连通。2.根据权利要求1所述的新能源汽车机舱线束集成盒，其特征在于，所述的底座(1)靠近环形中间壳(2)的一端内壁设有环形凸肩(12)，环形中间壳(2)放置在环形凸肩(12)上，在底座(1)设有环形凸肩(12)的一端内壁还具有若干间隔分布的固定弹性扣(13)，在环形中间壳(2)放置在环形凸肩(12)上的一端外壁设有外凸部(220)，外凸部(220)挤开固定弹性扣(13)且固定在固定弹性扣(13)和环形凸肩(12)之间。3.根据权利要求2所述的新能源汽车机舱线束集成盒，其特征在于，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤红富，傅丹，杨平，
申请(专利权)人：上饶市德淋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36