一种手推式运载工具、制动控制系统及使用方法技术方案

本发明专利技术提供了一种手推式运载工具的制动控制系统、制动控制系统的使用方法及手推式运载工具，该制动控制系统设置于手推式运载工具的手推柄的自由端，包括：遮蔽壳体，遮蔽壳体部分收容手推柄的自由端，自由端连接轴体，轴体的末端连接制动连接件，轴体套设限位环及抵靠限位环的锁止件，限位环与自由端之间设置套设在轴体上的弹簧，遮蔽壳体的内壁面设置限制限位环移动的底座，以及与遮蔽壳体形成固定约束的若干拉环。本发明专利技术极大地简化了该手推式运载工具中具有上述自动制动与解除制动功能的制动控制系统的结构，同时降低了手推式运载工具的制造成本，提高了使用过程中的安全性。

A Manual Launch Vehicle, Brake Control System and Its Application Method

The invention provides a braking control system of a hand-pushed vehicle, a method for using the braking control system and a hand-pushed vehicle. The braking control system is set at the free end of the handle of the hand-pushed vehicle, including a shelter case, a free end of the shelter part receiving the handle, a free end connecting the shaft body, a brake connector connecting the end of the shaft body, and a shaft body. A limit ring and a locking device against the limit ring are sleeved, a spring sleeved on the shaft body is arranged between the limit ring and the free end, a base for restricting the movement of the limit ring is arranged on the inner surface of the shelter shell, and a number of pull rings for forming fixed constraints with the shelter shell. The invention greatly simplifies the structure of the brake control system with the above-mentioned automatic braking and unblocking functions in the hand-pushed vehicle, reduces the manufacturing cost of the hand-pushed vehicle and improves the safety in the use process.

【技术实现步骤摘要】
一种手推式运载工具、制动控制系统及使用方法
本专利技术涉及手动车辆
，尤其涉及在机场、港口、超市等大型场所用于运输物品的一种手推式运载工具的制动控制系统，以及基于该制动控制系统的一种手推式运载工具及该手推式运载工具的制动控制系统的使用方法。
技术介绍
手推式运载工具在机场、港口、超市、图书馆等大型室内/室外场所中用于货物、行李等物品的转运。手推式运载工具通过人力推动，以实现前进、后退与转向等作动过程。运载工具在实际使用过程中需要实现制动，这在机场、图书馆或者超市人流密集的室内场所中尤为重要。经检索发现，公告号为CN205668577U的中国技术专利公开了“滑板式机场行李车”。该现有技术中的底板向下倾斜，因此当行李放置于底板上并在推动过程中非常容易导致行李等货物发生滑落的现象。同时，该现有技术揭示了刹车装置，该刹车装置包括位于车辆前进方向的踏板、弹簧件与刹车角钢件。很显然在该行李车行进过程中用户往往来不及绕到车头方向实施制动操作，从而该行李车存在非常大的安全隐患，尤其是在地面不平的环境中会发生“溜坡”的现象。虽然现有技术中也有存在利用行李车的车轮内部内置电机并利用单片机所采集的外部加速度信号或者电控制信号进行实施制动与解除制动的技术方案，例如公开号为CN105799747A的中国专利技术专利。很显然，上述技术方案又极大地提高了该行李车的制造成本。因此，现有技术中缺乏一种制造成本较低又能实现便捷地实施制动与解除制动的手推式运载工具。有鉴于此，有必要对现有技术中的手推式运载工具予以改进，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于揭示一种手推式运载工具的制动控制系统，用以实现使用者将呈制动状态的手推式运载工具便捷地解除制动，并在需要遇到制动的情况时不用实施附加的制动操作即可实现自动制动效果，同时简化该手推式运载工具中具有上述自动制动与解除制动功能的制动系统的结构，并降低手推式运载工具的制造成本；同时，本专利技术还公开了一种手推式运载工具的制动控制系统的使用方法，以及一种手推式运载工具。为实现上述第一专利技术目的，本专利技术首先揭示了一种手推式运载工具的制动控制系统，设置于手推式运载工具的手推柄的自由端，包括：遮蔽壳体，所述遮蔽壳体部分收容手推柄的自由端，所述自由端连接轴体，轴体的末端连接制动连接件，所述轴体套设限位环及抵靠限位环的锁止件，所述限位环与自由端之间设置套设在轴体上的弹簧，所述遮蔽壳体的内壁面设置限制限位环移动的底座，以及与遮蔽壳体形成固定约束的若干拉环。作为本专利技术的进一步改进，所述限位环与底座呈分体式结构，所述底座的径向内侧形成收容限位环边缘的凹槽。作为本专利技术的进一步改进，所述底座与遮蔽壳体呈一体式结构。作为本专利技术的进一步改进，还包括用于对底座进行定位的螺栓；所述底座与遮蔽壳体呈分体式结构，所述遮蔽壳体的上下表面开设条状槽孔，所述底座的径向外侧设置具内螺纹的盲孔，所述螺栓延伸过条状槽孔并与盲孔螺接固定，以调节底座在遮蔽壳体内的横向位置。作为本专利技术的进一步改进，与遮蔽壳体形成固定约束的拉环的数量为两个。作为本专利技术的进一步改进，所述遮蔽壳体远离自由端的末端形成供制动连接件延伸出遮蔽壳体的通孔，所述制动连接件连接制动装置，所述制动装置为盘式制动装置、鼓式制动装置或者胶皮制动装置。作为本专利技术的进一步改进，所述锁止件为具内螺纹的圆环体，并与轴体螺接固定，所述锁止件开设贯通壁厚的锁定孔，所述锁定孔装配固定件，所述固定件延伸过锁定孔并可靠地抵靠在轴体的外壁面。作为本专利技术的进一步改进，所述遮蔽壳体设置于手推式运载工具的桌板的横向两端，所述制动控制系统在施加制动与解除制动的过程中所述拉环保持静止。基于相同专利技术思想，本专利技术还公开了一种如上述任一项专利技术所揭示的手推式运载工具的制动控制系统的使用方法，所述制动控制系统在施加制动与解除制动的过程中所述拉环保持静止；松开拉环与手推柄之间的束缚时，实施施加制动操作；拉近拉环与手推柄之间的距离时，实施解除制动操作。此外，本专利技术还公开了一种手推式运载工具，包括：框架式底盘，框架式底盘下设前轮及后轮，框架式底盘连接车框架，车框架的顶部设置桌板，以及，如上述任一项专利技术所揭示的手推式运载工具的制动控制系统，所述制动控制系统中的遮蔽壳体形成于桌板的横向端部，制动控制系统通过制动连接件连接内置于前轮和/或后轮中的制动装置，制动装置为盘式制动装置、鼓式制动装置或者胶皮制动装置。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术所揭示的一种手推式运载工具的制动控制系统通过使用者握紧或松开手推柄与拉环，实现了使用者将呈制动状态的手推式运载工具便捷地解除制动，并在需要遇到制动的情况时仅仅需要松开双手即可通过弹簧顶开手推柄的自由端，以拉伸制动连接件的长度，从而触发制动操作，从而极大地简化了该手推式运载工具中具有上述自动制动与解除制动功能的制动控制系统的结构，同时降低了手推式运载工具的制造成本，提高了使用过程中的安全性。附图说明图1为本专利技术一种手推式运载工具的立体图；图2为手推式运载工具的制动控制系统中的手推柄的自由端与手推式运载工具顶部所设置的桌板两侧所设置的遮蔽壳体装配后的立体图；图3为手推柄的自由端的放大图；图4为手推式运载工具的制动控制系统中的手推柄的自由端与手推式运载工具顶部所设置的桌板两侧所设置的遮蔽壳体装配后的剖视图；图5为本专利技术一种手推式运载工具顶部部分结构的主视图；图6为本专利技术手推式运载工具的制动控制系统中的手推柄的自由端与手推式运载工具顶部所设置的桌板两侧所设置的遮蔽壳体在一种变形例中装配后的剖视图。具体实施方式下面结合附图所示的各实施方式对本专利技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本专利技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本专利技术的保护范围之内。在本专利技术各个实施例的描述过程中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或者两个以上，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“两侧”、“前方”、“后方”等指示方位及空间位置关系均基于说明书附图所示出的位置及空间关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，并不是指示或者暗示所示出的组件、装置或者其他结构必须具有特定的方向、以特定的方式构造和操作，因此不能构成对专利技术的限制。实施例一：参图1至图5所示出的本专利技术一种手推式运载工具的制动控制系统的一种具体实施方式。在本实施例中，一种手推式运载工具的制动控制系统(下称“制动控制系统”)，设置于手推式运载工具的手推柄10的自由端101。该制动控制系统包括：遮蔽壳体11，遮蔽壳体11部分收容手推柄10的自由端101，自由端101连接轴体13，轴体13的末端连接制动连接件12，轴体13套设限位环15及抵靠限位环15的锁止件14，限位环15与自由端101之间设置套设在轴体13上的弹簧16，遮蔽壳体11的内壁面设置限制限位环15移动的底座17，以及与遮蔽壳体11形成固定约束的若干拉环20。遮蔽壳体11设置于手推式运载工具的桌板40的横向两端，制动控制系统在施加制动与解除制动的过程中所述拉环20保持静止。手推柄10为制动控制系统的组成部分之一。在本实施例中，轴体13、限位环15、锁止件14、弹簧16、底座17等组件均容置于遮蔽壳体11的内部，且该遮蔽壳体11优本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手推式运载工具的制动控制系统，设置于手推式运载工具的手推柄(10)的自由端(101)，其特征在于，包括：遮蔽壳体(11)，所述遮蔽壳体(11)部分收容手推柄(10)的自由端(101)，所述自由端(101)连接轴体(13)，轴体(13)的末端连接制动连接件(12)，所述轴体(13)套设限位环(15)及抵靠限位环(15)的锁止件(14)，所述限位环(15)与自由端(101)之间设置套设在轴体(13)上的弹簧(16)，所述遮蔽壳体(11)的内壁面设置限制限位环(15)移动的底座(17)，以及与遮蔽壳体(11)形成固定约束的若干拉环(20)。

【技术特征摘要】
1.一种手推式运载工具的制动控制系统，设置于手推式运载工具的手推柄(10)的自由端(101)，其特征在于，包括：遮蔽壳体(11)，所述遮蔽壳体(11)部分收容手推柄(10)的自由端(101)，所述自由端(101)连接轴体(13)，轴体(13)的末端连接制动连接件(12)，所述轴体(13)套设限位环(15)及抵靠限位环(15)的锁止件(14)，所述限位环(15)与自由端(101)之间设置套设在轴体(13)上的弹簧(16)，所述遮蔽壳体(11)的内壁面设置限制限位环(15)移动的底座(17)，以及与遮蔽壳体(11)形成固定约束的若干拉环(20)。2.根据权利要求1所述的制动控制系统，其特征在于，所述限位环(15)与底座(17)呈分体式结构，所述底座(17)的径向内侧形成收容限位环(15)边缘的凹槽(171)。3.根据权利要求2所述的制动控制系统，其特征在于，所述底座(17)与遮蔽壳体(11)呈一体式结构。4.根据权利要求2所述的制动控制系统，其特征在于，还包括用于对底座(17)进行定位的螺栓(18)；所述底座(17)与遮蔽壳体(11)呈分体式结构，所述遮蔽壳体(11)的上下表面开设条状槽孔(115)，所述底座(17)的径向外侧设置具内螺纹的盲孔(171)，所述螺栓(18)延伸过条状槽孔(115)并与盲孔(117)螺接固定，以调节底座(17)在遮蔽壳体(11)内的横向位置。5.根据权利要求1所述的制动控制系统，其特征在于，与遮蔽壳体(11)形成固定约束的拉环(20)的数量为两个。6.根据权利要求1所述的制动控制系统，其特征在于，所述遮蔽壳体(11)远离自由端(101)的末端形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东，
申请(专利权)人：北京小李行车科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11