安全带制造技术

一种安全带总成包括第一织带、附接到所述第一织带的第一板、可旋转且不可拆卸地联接到所述第一板的第二板以及附接到所述第二板的第二织带。所述安全带总成可以包括附接到所述第一板和所述第二板的弹簧。

Safety belt

A seat belt assembly includes a first ribbon, a first plate attached to the first ribbon, a second plate rotatably and irremovably connected to the first plate, and a second ribbon attached to the second plate. The seat belt assembly may include a spring attached to the first plate and the second plate.

【技术实现步骤摘要】
安全带
本公开涉及车辆安全带总成的领域。
技术介绍
车辆包括用于车上每个座椅的安全带。所述安全带包括织带，当安全带被扣住时，所述织带横跨座椅乘员拉伸。锚固件将织带的一端附接到座椅框架。织带的另一端送入卷收器，所述卷收器包括卷轴，所述卷轴放出和缩回织带。舌片沿着织带自由滑动，并且当与锁扣接合时，将织带分成腰带(lapband)和肩带。安全带通常是三点式系带，这意味着织带在被紧固时附接在乘员周围的三个点处：锚固件、卷收器和锁扣。
技术实现思路
一种安全带总成包括第一织带、附接到第一织带的第一板、可旋转且不可拆卸地联接到第一板的第二板以及附接到第二板的第二织带。所述安全带总成可以包括附接到第一板和第二板的弹簧。所述弹簧可以是扭转弹簧。所述安全带总成可以包括销，所述销可旋转地联接第一板和第二板。所述第一板可以包括孔，所述销可以延伸穿过孔，所述销可以包括设置在第一板与第二板相对的侧上的头部，并且所述头部可以宽于所述孔的最宽宽度。弹簧可以围绕销盘绕并且附接到第一板和第二板。第一板可以包括细长孔，并且销可以延伸穿过细长孔。第二板可以包括舌片。第二板可以包括两个狭槽，并且第二织带可以延伸穿过两个狭槽中的每一个。第一织带可以包括缝制到第一织带的端部，从而形成延伸穿过狭槽的第一织带的环(loop)。安全带总成可以包括与舌片可释放地接合的锁扣。安全带总成可以包括联接到第一织带的卷收器。卷收器可以是第一卷收器，并且安全带总成可以包括联接到第二织带的第二卷收器。第一板可以包括狭槽，第一织带延伸穿过所述狭槽。第一织带可以包括缝制到第一织带的端部，从而形成延伸穿过狭槽的第一织带的环。狭槽可以是第一狭槽，并且第二板可以包括第二狭槽，第二织带延伸穿过第二狭槽。安全带总成可以包括附接到第一板和第二板的弹簧，并且所述弹簧可以将第一板和第二板偏置到第一狭槽和第二狭槽平行的相对取向。第一板和第二板中的一者可以包括止动件，所述止动件定位成阻止第一板相对于第二板的旋转运动。所述止动件可以是第一止动件，第一板和第二板中的一者可以包括第二止动件，所述第二止动件定位成阻止第一板相对于第二板的旋转运动，并且所述第一止动件和所述第二止动件可以限定第一板相对于第二板的运动范围。安全带总成可以包括附接到第一板和第二板的弹簧，并且弹簧可以将第一板和第二板偏置到第一板和第二板中的另一者与止动件间隔开的相对取向。附图说明图1是包括座椅的车辆的透视图。图2是座椅和安全带总成的透视图。图3是未扣住时安全带总成的一部分的透视图，其中夹子的肩板处于松弛取向。图4是扣住时安全带总成的所述部分的透视图，其中夹子的肩板处于松弛取向。图5是扣住时安全带总成的所述部分的透视图，其中夹子的肩板处于张紧取向。图6是处于松弛取向的夹子的前透视图。图7是处于松弛取向的夹子的后透视图。图8是处于张紧取向的夹子的前透视图。图9是处于张紧取向的夹子的后透视图。图10是夹子的分解图。具体实施方式车辆30中的约束系统42包括如下所述的夹子50。夹子50包括通过弹簧84连接的第一板52和第二板54。(形容词“第一”和“第二”在整个本文档中用作标识符，并非意图用于表示重要性或顺序。)弹簧84可以在车辆30的碰撞期间吸收能量。夹子50可以减小在碰撞期间第一织带60施加在乘员胸部上的压力。参考图1，车辆30包括乘客舱32，以容纳车辆30的乘员(如果有)。乘客舱32包括多个座椅34，诸如设置在乘客舱32前部的一个或多个前座椅34以及设置在前座椅34后面的一个或多个后座椅34。乘客舱32还可以包括在乘客舱32后部的第三排座椅34。在图1中，座椅34被示出为斗式座椅，但座椅34可以是其他或多种不同类型。座椅34及其部件的位置和取向可以由乘员调整。参考图2，座椅34可以包括座椅靠背36、座椅底部38和头枕40。头枕40可以由座椅靠背36支撑，并且可以相对于座椅靠背36固定或可移动。座椅靠背36可以由座椅底部38支撑，并且可以相对于座椅底部38固定或可移动。座椅靠背36、座椅底部38和/或头枕40可以以多个自由度进行调整。具体地，座椅靠背36、座椅底部38和/或头枕40本身可以是可调整的，换句话说，椅背36、座椅底部38和/或头枕40内存在可调整部件，和/或可以相对于彼此进行调整。车辆30包括用于每个座椅34的约束系统42。约束系统42是三点式系带，这意味着约束系统42在被紧固时附接在乘员周围的三个点处：锁扣44、第一卷收器46和第二卷收器48。夹子50扣入锁扣44中。夹子50包括第一板52和第二板54。可替代地，约束系统42可以包括另一种附接点布置。第一卷收器46可以附接到车辆30的车身56，例如，当座椅34是前座椅时，附接到B柱58，当座椅34是后座椅时，附接到C柱(未标号)。可替代地，第一卷收器46可以安装到座椅34。第一卷收器46包括卷轴(未标号)，所述卷轴缩回和放出第一织带60。参考图2至图5，第一织带60从夹子50的第一板52伸长到第一卷收器46。第一织带60可以是例如肩部织带，即，在肩部上延伸并且对角地横跨座椅34的乘员的胸部的织带。第一卷收器46联接到第一织带60，诸如附接到卷轴并缠绕在卷轴上。第一织带60可以由带状的织物(例如尼龙织物)形成。参考图3至图10，第一板52可以具有板状形状，例如，基本恒定的厚度显著小于长度和宽度。第一板52可以包括延伸穿过第一板52的厚度的第一狭槽62。第一狭槽62的尺寸可以设定成允许第一织带60的横截面通过第一狭槽62。换句话说，第一狭槽62的长度可以大于第一织带60的宽度，并且高度可以大于第一织带60的厚度。第一板52包括第一孔64，第一孔64与第一狭槽62间隔开并延伸穿过第一板52的厚度。参考图2至图5，第一织带60附接到第一板52。第一织带60延伸穿过第一狭槽62到达第一端66，第一端66被缝制到第一织带60，从而形成延伸穿过第一狭槽62的第一织带60的环。参考图2，第二卷收器48可以附接到车辆30的车身56，例如，当座椅34是前座椅时，附接到B柱58，当座椅34是后座椅时，附接到C柱(未标号)。可替代地，第二卷收器48可以安装到座椅34。第二卷收器48包括卷轴(未标号)，所述卷轴缩回和放出第二织带68。第二卷收器48是与第一卷收器46分开的部件；换句话说，每个约束系统42包括两个卷收器46、48。参考图2至图5，第二织带68从夹子50的第二板54伸长到第二卷收器48。第二织带68可以是例如腰织带，即，横跨座椅34的乘员的臀部延伸的织带。第二卷收器48联接到第二织带68，诸如附接到卷轴并缠绕在卷轴上。第二织带68可以由带状的织物(例如尼龙织物)形成。第二织带68是与第一织带60分开的部件；换句话说，每个约束系统42包括两个织带60、68。参考图3至图10，第二板54可以具有板状形状，例如，基本恒定的厚度显著小于长度和宽度。第二板54可以包括两个第二狭槽70，每个第二狭槽70延伸穿过第二板54的厚度。每个第二狭槽70的尺寸可以设定为允许第二织带68的横截面通过第二狭槽70。换句话说，每个第二狭槽70的长度可以大于第一织带60的宽度，并且高度可以大于第一织带60的厚度。第二板54包括第二孔72(在图10中标出)，第二孔72与第二狭槽70间隔开并延伸穿过第二板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带总成，其包括：第一织带；附接到所述第一织带的第一板；可旋转且不可拆卸地联接到所述第一板的第二板；以及附接到所述第二板的第二织带。

【技术特征摘要】
2017.10.18 US 15/787,6681.一种安全带总成，其包括：第一织带；附接到所述第一织带的第一板；可旋转且不可拆卸地联接到所述第一板的第二板；以及附接到所述第二板的第二织带。2.根据权利要求1所述的安全带总成，其还包括附接到所述第一板和所述第二板的弹簧。3.根据权利要求2所述的安全带总成，其中所述弹簧是扭转弹簧。4.根据权利要求1所述的安全带总成，其还包括销，所述销可旋转地联接所述第一板和所述第二板。5.根据权利要求4所述的安全带总成，其中弹簧围绕所述销盘绕并且附接到所述第一板和所述第二板。6.根据权利要求4所述的安全带总成，其中所述第一板包括细长孔，并且所述销延伸穿过所述细长孔。7.根据权利要求1所述的安全带总成，其中所述第二板包括舌片。8.根据权利要求7所述的安全带总成，其中所述第二板包括两个狭槽，并且所述第二织带延伸穿过所述两个狭槽中的每一...

【专利技术属性】
技术研发人员：迪安·M·贾拉迪，穆罕默德·奥马尔·法鲁克，S·M·伊斯坎德·法鲁克，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US