汽车后排座椅的中间安全带装饰盖与座椅骨架的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后排座椅的中间安全带装饰盖与座椅骨架的连接结构，包括装饰盖本体和装饰盖安装支架，装饰盖安装支架包括竖向限位支架、轴向限位支架和折弯呈U形的连接杆，竖向限位支架固定在座椅骨架的钢梁一侧，轴向限位支架固定在钢梁另一侧，且开设有限位槽，连接杆位于轴向限位支架内，且下端固定在座椅骨架的连接板上，装饰盖本体的下表面一侧设置有卡扣，装饰盖本体的下表面另一侧设置有限位支脚，限位支脚的端部具有倒钩，倒钩伸入竖向限位支架内与竖向限位支架勾接，卡扣的一侧向下延伸，形成限位片，限位片插入限位槽内限位，卡扣与连接杆卡接。该连接结构能使装饰盖本体安装拆卸更方便，同时降低工时成本。

Connecting structure between middle seat belt decorative cover and seat skeleton of rear seat of automobile

The utility model discloses a connection structure between the middle seat belt decorative cover and the seat skeleton of the rear seat of an automobile, including the body of the decorative cover and the installation bracket of the decorative cover. The installation bracket of the decorative cover includes a vertical limit bracket, an axial limit bracket and a U-shaped bending connecting rod. The vertical limit bracket is fixed on one side of the steel beam of the seat skeleton, and the axial limit bracket is fixed on the other side of the steel beam. The lower end of the decorative cover body is fixed on the connecting board of the seat skeleton. The lower surface side of the decorative cover body is provided with a snap. The lower surface side of the decorative cover body is provided with a finite support foot. The end of the limit foot has an inverted hook. The inverted hook extends into the vertical limit bracket and hooks with the vertical limit bracket. The side of the snap is downward. It extends to form a limit sheet, inserts the limit sheet into the limit slot, and clamps the connecting rod. The connection structure can make the installation and disassembly of the decorative cover body more convenient, while reducing the cost of working hours.

【技术实现步骤摘要】
汽车后排座椅的中间安全带装饰盖与座椅骨架的连接结构
本技术涉及汽车内饰零部件，具体涉及一种汽车后排座椅的中间安全带装饰盖与座椅骨架的连接结构。
技术介绍
随着经济的发展，人民生活水平的提高，汽车已经成为人们代步的重要交通工具之一，汽车的需求量也不断攀升，同时用户对汽车内饰件的质量要求也越来越高，在保证零部件功能实现的基础上还要保证结构可靠、拆装便利，减少生产工时，从而节省成本，创造更高的利润。如图1所示，现有的汽车后排座椅的中间安全带装饰盖与座椅骨架的连接结构，包括装饰盖本体1和装饰盖固定支架8，装饰盖固定支架8焊接在座椅骨架的钢梁5上，装饰盖本体1的一侧设置有沉台14，沉台14上开设有两个螺钉孔，装饰盖本体1的下表面另一侧设置有两个限位卡脚15，装饰盖固定支架8上开设有两个螺钉安装孔和两个限位孔，两个限位卡脚15分别插入两个限位孔内限位，两颗紧固螺钉7分别穿过两个螺钉孔、两个螺钉安装孔，将装饰盖本体1固定连接在装饰盖固定支架8上。这种连接结构存在如下问题：（1）在安装装饰盖本体1的过程中需要采用紧固螺钉7，并且需要对紧固螺钉进行拧紧操作，比较费时，工时成本较高；（2）如果装饰盖本体1出现故障需要更换时，需要使用螺钉工具才能将装饰盖本体1拆卸下来，操作麻烦，拆卸效率低；（3）装饰盖固定支架8焊接在座椅骨架的钢梁5上，只利用座椅骨架的钢梁5来支撑整个连接结构，拉扯安全带时，安全带的作用力会通过装饰盖本体1作用于装饰盖固定支架8，装饰盖固定支架8作用于钢梁5，从而导致应力比较集中。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车后排座椅的中间安全带装饰盖与座椅骨架的连接结构，以使装饰盖本体安装拆卸更方便，同时降低工时成本。本技术所述的汽车后排座椅的中间安全带装饰盖与座椅骨架的连接结构，包括装饰盖本体和装饰盖安装支架，所述装饰盖安装支架包括竖向限位支架、轴向限位支架和折弯呈U形的连接杆，所述竖向限位支架固定在座椅骨架的钢梁一侧，轴向限位支架固定在钢梁另一侧，轴向限位支架上开设有限位槽，连接杆位于轴向限位支架内，连接杆的下端固定在座椅骨架的连接板上，装饰盖本体的下表面一侧设置有卡扣，装饰盖本体的下表面另一侧设置有限位支脚，限位支脚的端部具有倒钩，倒钩伸入竖向限位支架内与竖向限位支架勾接，卡扣的一侧向下延伸，形成限位片，限位片插入限位槽内限位，卡扣与连接杆卡接。倒钩与竖向限位支架勾接，能限制装饰盖本体绕连接杆转动，限位片插入限位槽内，能限制装饰盖本体沿连接杆的轴线方向移动。所述轴向限位支架为折弯呈“[”形的钣金件，其两个折弯部的上侧都开设有装饰盖避让槽，其两端部的下侧都开设有弧形缺口，弧形缺口的边缘与钢梁一侧焊接（即轴向限位支架通过弧形缺口的边缘焊接在所述钢梁一侧），所述限位槽开设在轴向限位支架的上侧中部。弧形缺口的边缘与钢梁焊接，使轴向限位支架焊接更牢固。所述限位支脚有两个，所述竖向限位支架为一体成型的钣金件，其前部、后部分别折弯形成与所述倒钩勾接的限位钩槽，其中部向下折弯延伸，形成竖向连接片，限位钩槽的下表面以及竖向连接片与所述钢梁另一侧焊接（即竖向限位支架通过限位钩槽的下表面以及竖向连接片焊接在所述钢梁另一侧）。利用两个限位支脚与两个限位钩槽的勾接来限制装饰盖本体的转动，限位效果更好，限位钩槽的下表面以及竖向连接片都与钢梁焊接，使竖向限位支架焊接更牢固。所述卡扣有两个，则所述限位片也有两块。两块限位片使轴向限位效果更好，两个卡扣使装饰盖本体与连接杆的连接更牢固。本技术具有如下效果：（1）装饰盖本体通过限位支脚的倒钩与竖向限位支架勾接，通过限位片插入限位槽内限位，通过卡扣与连接杆卡接，实现装饰盖本体的安装连接，安装方便，降低了工时成本。（2）拆卸装饰盖本体时，将卡扣与连接杆分离，将限位片从限位槽内取出，然后将限位支脚的倒钩从竖向限位支架内取出，即可将装饰盖本体拆卸下来，操作便利，拆卸效率高。（3）竖向限位支架固定在座椅骨架的钢梁一侧，轴向限位支架固定在钢梁另一侧，连接杆位于轴向限位支架内，且下端固定在座椅骨架的连接板上，拉扯安全带时，安全带的作用力会通过装饰盖本体分散到连接杆上和轴向限位支架上，连接杆作用于连接板，轴向限位支架作用于钢梁，安全带的作用力被分散，从而避免了应力集中。附图说明图1为现有的汽车后排座椅的中间安全带装饰盖与座椅骨架的连接结构示意图。图2为本技术中的装饰盖本体的下表面的结构示意图。图3为本技术中装饰盖本体安装前的示意图。图4为本技术中装饰盖本体安装过程中的示意图。图5为本技术的结构示意图。图6为图5的剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作详细说明。如图2至图6所示的汽车后排座椅的中间安全带装饰盖与座椅骨架的连接结构，包括装饰盖本体1和装饰盖安装支架，装饰盖安装支架包括竖向限位支架2、轴向限位支架3和折弯呈U形的连接杆4；竖向限位支架2为一体成型的钣金件，竖向限位支架2上开设有两个竖向焊接定位孔23，竖向限位支架2的前部、后部分别折弯形成两个限位钩槽21，竖向限位支架2的中部向下折弯延伸，形成竖向连接片22，两个限位钩槽21的下表面以及竖向连接片22与座椅骨架的钢梁5右侧焊接（即竖向限位支架2通过限位钩槽21的下表面以及竖向连接片22焊接在钢梁5右侧）；轴向限位支架3为折弯呈“[”形的钣金件，轴向限位支架3上开设有两个轴向焊接定位孔34，轴向限位支架3的上侧中部开设有限位槽31，轴向限位支架3的两个折弯部的上侧都开设有装饰盖避让槽32，轴向限位支架3的两端部的下侧都开设有弧形缺口33，两个弧形缺口33的边缘与座椅骨架的钢梁5左侧焊接（即轴向限位支架3通过两个弧形缺口33的边缘焊接在钢梁5左侧）；连接杆4位于轴向限位支架3内，连接杆4的下端焊接在座椅骨架的连接板6上，连接板6与钢梁5焊接；装饰盖本体1的下表面左侧设置有两个卡扣12，装饰盖本体1的下表面右侧设置有两个限位支脚11，限位支脚11的端部具有倒钩，两个倒钩分别伸入两个限位钩槽21内与限位钩槽21勾接，两个卡扣12的左侧向下延伸，形成两块限位片13，两块限位片13插入限位槽31内限位，两个卡扣12与连接杆4卡接。倒钩与限位钩槽21勾接，限制装饰盖本体1绕连接杆4转动，两块限位片13插入限位槽31内，限制装饰盖本体1沿连接杆4的轴线方向移动，从而使装饰盖本体1安装到位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后排座椅的中间安全带装饰盖与座椅骨架的连接结构，包括装饰盖本体（1）和装饰盖安装支架，其特征在于：所述装饰盖安装支架包括竖向限位支架（2）、轴向限位支架（3）和折弯呈U形的连接杆（4），所述竖向限位支架（2）固定在座椅骨架的钢梁（5）一侧，轴向限位支架（3）固定在钢梁（5）另一侧，且开设有限位槽（31），连接杆（4）位于轴向限位支架（3）内，且其下端固定在座椅骨架的连接板（6）上，装饰盖本体（1）的下表面一侧设置有卡扣（12）、另一侧设置有限位支脚（11），限位支脚（11）的端部具有倒钩，倒钩伸入竖向限位支架（2）内与竖向限位支架（2）勾接，卡扣（12）的一侧向下延伸，形成限位片（13），限位片（13）插入限位槽（31）内限位，卡扣（12）与连接杆（4）卡接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后排座椅的中间安全带装饰盖与座椅骨架的连接结构，包括装饰盖本体（1）和装饰盖安装支架，其特征在于：所述装饰盖安装支架包括竖向限位支架（2）、轴向限位支架（3）和折弯呈U形的连接杆（4），所述竖向限位支架（2）固定在座椅骨架的钢梁（5）一侧，轴向限位支架（3）固定在钢梁（5）另一侧，且开设有限位槽（31），连接杆（4）位于轴向限位支架（3）内，且其下端固定在座椅骨架的连接板（6）上，装饰盖本体（1）的下表面一侧设置有卡扣（12）、另一侧设置有限位支脚（11），限位支脚（11）的端部具有倒钩，倒钩伸入竖向限位支架（2）内与竖向限位支架（2）勾接，卡扣（12）的一侧向下延伸，形成限位片（13），限位片（13）插入限位槽（31）内限位，卡扣（12）与连接杆（4）卡接。2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅的中间安全...

【专利技术属性】
技术研发人员：何见敏，孙险舟，乔峰，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，合肥长安汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50