一种汽车发动机盖调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车发动机盖调整装置，包括底座、用于托住发动机盖的承托组件和用于使承托组件升降的驱动支撑组件，驱动支撑组件分别与底座和承托组件连接，承托组件包括安装板和用于承托发动机盖的支撑座，安装板连接于驱动支撑组件，支撑座与安装板铰接，安装板连接有用于调节安装板和支撑座之间距离的调节件。本实用新型专利技术结构简单，能有效节省劳动力投入，实现发动机盖与两边翼子板配合间隙进行监控或调整的目的，提高生产效率。

An Adjusting Device for Automobile Engine Cover

The utility model relates to the technical field of automobile production, in particular to an automobile engine cover adjusting device, which comprises a base, a supporting component for supporting the engine cover and a driving support component for lifting the supporting component. The driving support component is respectively connected with the base and the supporting component, and the supporting component includes an installation plate and a support for supporting the engine cover, and the installation plate is connected with the supporting component. In the drive support assembly, the support seat is articulated with the mounting plate, and the mounting plate is connected with an adjusting member for adjusting the distance between the mounting plate and the support seat. The utility model has simple structure, can effectively save labor input, realizes the purpose of monitoring or adjusting the clearance between the engine cover and the two sides of the fender, and improves the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机盖调整装置
本技术涉及汽车生产
，尤其涉及一种汽车发动机盖调整装置。
技术介绍
车身发动机盖的间隙、段差配合不良除了对车身外观的美观性存在问题以外，车辆在行驶的过程当中还会存在因气流所产生的风切音、防水密封性能差等相关问题，不仅会造成机舱进水，还会增加风噪音，使驾驶者以及乘坐人员在车厢内的舒适度大幅度下降。现有技术中对汽车发动机盖的间隙、段差不良监控/调整时的作业方法只能采用纯人手作业，需多次抬起发动机盖放进基准磁铁才能进行操作，由于发动机盖自重，在监控或调整动作上单台完成调整力量大约10―20KG/台(不同车型发动机盖重量不同)，长期流水线作业会造成生产工人手、腰等关节方面劳损，同时降低了工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种有助于降低工人劳动强度，提高工作效率的汽车发动机盖调整装置。为了实现上述目的，本技术提供一种汽车发动机盖调整装置，包括底座、用于托住发动机盖的承托组件和用于使承托组件升降的驱动支撑组件，所述驱动支撑组件分别与底座和承托组件连接，所述承托组件包括安装板和用于承托发动机盖的支撑座，所述安装板连接于驱动支撑组件，所述支撑座与安装板铰接，所述安装板连接有用于调节安装板和支撑座之间距离的调节件。可选的，所述驱动支撑组件包括固定套杆、滑动套杆、支撑臂和驱动臂，所述固定套杆固定安装于底座，所述滑动套杆滑动且同轴设置于固定套杆，所述驱动臂与固定杆铰接，所述支撑臂的两端分别与驱动臂和滑动套杆铰接。可选的，所述驱动臂为L型臂，所述L型臂的转折点与固定套杆铰接。可选的，所述L型臂套设有手柄套。可选的，所述调节件为螺杆，所述安装板和支撑座均开设有螺孔与螺杆螺纹连接。可选的，所述安装板的第一侧与支撑座的第一侧铰接，所述安装板相对第一侧的第二侧连接有用于测量安装板与支撑座之间距离的刻度指示尺。可选的，所述刻度指示尺贴近支撑座边缘设置。可选的，所述支撑座的第二侧设有上定位板，所述底座设有下定位板。可选的，所述支撑座的上表面和底座的下表面均设有软质胶垫。实施本技术的实施例，具有以下技术效果：本技术操作简单，有助于降低工人的劳动强度，提高生产效率，减少发动机盖的抬放次数；通过承托组件托住发动机盖，底座抵在汽车前保险杠上，通过驱动支撑组件驱动承托组件升降，使发动机盖升起高度与车身两边的翼子板平齐，达到对发动机盖与两边翼子板配合间隙进行监控或调整的目的；另外，如果顶起发动机盖与两边翼子板高度出现偏差，可通过调节件调节支撑座的高度，完成偏差吸收。附图说明图1是本技术优选实施例的主视图；图2是本技术优选实施例的立体图。附图标记说明：1、底座，11、下定位板，2、承托组件，21、安装板，22、支撑座，221、上定位板，23、调节件，3、驱动支撑组件，31、固定套杆，32、滑动套杆，33、支撑臂，34、驱动臂，4、手柄套，5、刻度指示尺，6、软质胶垫。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。参考图1和图2，本实施例提供一种汽车发动机盖调整装置，包括底座1、用于托住发动机盖的承托组件2和用于使承托组件2升降的驱动支撑组件3，驱动支撑组件3分别与底座1和承托组件2连接，承托组件2包括安装板21和用于承托发动机盖的支撑座22，安装板21连接于驱动支撑组件3，支撑座22与安装板21铰接，安装板21连接有用于调节安装板21和支撑座22之间距离的调节件23。本技术操作简单，有助于降低工人的劳动强度，提高生产效率，减少发动机盖的抬放次数；通过承托组件2托住发动机盖，底座1抵在汽车前保险杠上，通过驱动支撑组件3驱动承托组件2升降，使发动机盖升起高度与车身两边的翼子板平齐，达到对发动机盖与两边翼子板配合间隙进行监控或调整的目的；另外，如果顶起发动机盖与两边翼子板高度出现偏差，可通过调节件23调节支撑座22的高度，完成偏差吸收。在本实施例中，驱动支撑组件3包括固定套杆31、滑动套杆32、支撑臂33和驱动臂34，固定套杆31固定安装于底座1，滑动套杆32滑动且同轴设置于固定套杆31，驱动臂34与固定杆铰接，支撑臂33的两端分别与驱动臂34和滑动套杆32铰接，可以理解的是，通过摇动驱动臂34，使支撑臂33支撑滑动套杆32在固定套杆31上滑动升降，实现承托组件2的升降，从而使发动机盖升起，结构简单，操作方便。具体的，本实施例的驱动臂34为L型臂，L型臂的转折点与固定套杆31铰接，最大程度的增加了L型臂的杠杆长度，操作更省力。进一步的，L型臂套设有手柄套4，方便工人握持，使用体验更佳。优选的，调节件23为螺杆，安装板21和支撑座22均开设有螺孔与螺杆螺纹连接，调节效率高，如果发动机盖顶起后与两边翼子板的高度出现变差，可通过调整安装板21与支撑座22之间的距离，从而实现发动机盖抬升高度的微调，完成偏差吸收。本实施例中安装板21的第一侧与支撑座22的第一侧铰接，安装板21相对第一侧的第二侧连接有用于测量安装板21与支撑座22之间距离的刻度指示尺5，方便清楚得到安装板21与支撑座22之间距离调节的范围，从而进行记录，对发动机盖与两边翼子板配合间隙进行监控。进一步的，刻度指示尺5贴近支撑座22边缘设置，使支撑座22边缘对准刻度指示尺5的刻度，进一步提高调节的精度和准确程度。本实施例支撑座22的第二侧设有上定位板221，底座1设有下定位板11，在支撑座22承托发动机盖时，使上定位板221和下定位板11分别抵在发动机盖和汽车前保险杠的边缘，一方面，防止调整装置滑动，提高使用的安全性，第二方面，定位调整装置抵在发动机盖和汽车保险杠的位置，进一步提高使用的精确程度。进一步的，支撑座22的上表面和底座1的下表面均设有软质胶垫6，防止支撑座22和底座1刮损发动机盖和汽车保险杠，有助于提高生产质量。综上，本技术结构简单，能有效节省劳动力投入，实现发动机盖与两边翼子板配合间隙进行监控或调整的目的，提高生产效率。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，本技术中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本技术范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机盖调整装置，其特征在于，包括底座、用于托住发动机盖的承托组件和用于使承托组件升降的驱动支撑组件，所述驱动支撑组件分别与底座和承托组件连接，所述承托组件包括安装板和用于承托发动机盖的支撑座，所述安装板连接于驱动支撑组件，所述支撑座与安装板铰接，所述安装板连接有用于调节安装板和支撑座之间距离的调节件。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机盖调整装置，其特征在于，包括底座、用于托住发动机盖的承托组件和用于使承托组件升降的驱动支撑组件，所述驱动支撑组件分别与底座和承托组件连接，所述承托组件包括安装板和用于承托发动机盖的支撑座，所述安装板连接于驱动支撑组件，所述支撑座与安装板铰接，所述安装板连接有用于调节安装板和支撑座之间距离的调节件。2.根据权利要求1所述的汽车发动机盖调整装置，其特征在于，所述驱动支撑组件包括固定套杆、滑动套杆、支撑臂和驱动臂，所述固定套杆固定安装于底座，所述滑动套杆滑动且同轴设置于固定套杆，所述驱动臂与固定杆铰接，所述支撑臂的两端分别与驱动臂和滑动套杆铰接。3.根据权利要求2所述的汽车发动机盖调整装置，其特征在于，所述驱动臂为L型臂，所述L型臂的转折点与固定套杆铰接。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶世远，吴坚强，萧冠佳，郑海岷，陈伯军，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44