商用车驾驶室全模型人机评价物理平台制造技术

本发明专利技术涉及一种商用车驾驶室全模型人机评价物理平台，一种商用车驾驶室全模型人机评价物理平台，主要由人机评价平台、液压升降平台和行走平台构成；其中，所述人机评价平台由仪表板总成、油门踏板总成、上车踏板总成、后视镜总成、骨架总成、高架箱总成、内饰顶盖总成、地板总成、侧围总成、车门总成、A柱总成和座椅总成组成。商用车驾驶室全模型人机评价物理平台为人机布置及用户感知实现提供了验证平台，它是用户语言向设计语言转化的桥梁。使用户感知及人机评价结果快速应用于设计开发，有效提升设计效率。这一平台的建立及应用，填补了人机及用户感知实物评价的空白，同时也避免了将一切人机评价集中于试制样车阶段的巨大设计风险。

Physical Platform for Man-Machine Evaluation of Commercial Vehicle Cab Full Model

The present invention relates to a man-machine evaluation physical platform for full model of commercial vehicle cab, a man-machine evaluation physical platform for full model of commercial vehicle cab, which is mainly composed of man-machine evaluation platform, hydraulic lifting platform and walking platform. The man-machine evaluation platform is composed of instrument panel assembly, accelerator pedal assembly, on-board pedal assembly, rearview mirror assembly, skeleton assembly and eleton box assembly. Composition of complete, interior top cover assembly, floor assembly, side assembly, door assembly, column A assembly and seat assembly. The physical platform of man-machine evaluation for the full model of commercial vehicle cab provides a verification platform for the layout of man-machine and the realization of user perception. It is a bridge from user language to design language. User perception and human-machine evaluation results can be quickly applied to design and development, effectively improving design efficiency. The establishment and application of this platform fills in the blank of human-machine and user-perceived physical evaluation, and avoids the huge design risk of concentrating all human-machine evaluation on the trial-production stage.

【技术实现步骤摘要】
商用车驾驶室全模型人机评价物理平台
本专利技术属于车身总布置设计
，特别涉及一种商用车驾驶室全模型人机评价物理平台。
技术介绍
商用车驾驶室全模型人机评价物理平台为人机布置及用户感知实现提供了验证平台，它是用户语言向设计语言转化的桥梁。这一平台的建立及应用，填补了人机及用户感知实物评价的空白，同时也避免了将一切评价集中于试制样车阶段的巨大设计风险。在以往的人机评价工作中，常常搭建模型或进行实车评价，既浪费开发时间又浪费开发费用，而这部分工作对整车的竞争力又非常重要。因此，建造一套柔性的评价系统及可重复应用的人机评价物理平台显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种商用车驾驶室全模型人机评价物理平台。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种商用车驾驶室全模型人机评价物理平台，主要由人机评价平台1、液压升降平台2和行走平台5构成；其中，所述人机评价平台1由仪表板总成3、油门踏板总成4、上车踏板总成6、后视镜总成7、骨架总成8、高架箱总成9、内饰顶盖总成10、地板总成11、侧围总成12、车门总成13、A柱总成14和座椅总成15组成；所述仪表板总成3、油门踏板总成4、上车踏板总成6和座椅总成15分别与地板总成11固定；所述行走平台5和骨架总成8分别与液压升降平台2固定；所述后视镜总成7、高架箱总成9、内饰顶盖总成10、地板总成11、侧围总成12、车门总成13和A柱总成14分别与骨架总成8固定。所述液压升降平台2由液压系统、电气系统和控制系统控制其升降，并由安全防护系统保证其使用安全。所述仪表板总成3由仪表板以及用于固定仪表板的三段式支架组成，仪表板总成3分为左中右三段，能通过电气系统进行前后左右的调节，既能分体调节也能整体调节，其用于手伸及、操作舒适性及造型风格的评价。所述油门踏板总成4由支架以及固定在支架上的油门踏板、离合踏板和刹车踏板组成，能够实现XYZ三个方向的调节及角度调节。所述上车踏板总成6由四级踏板及支架总成和调节机构组成，能够根据不同车型的离地间隙和使用要求实现XYZ方向的手动调整；最上一级能够与骨架总成8连接，最下一级踏板下部能够通过液压升降的挺杆支撑于地面。所述后视镜总成7固定在骨架总成8上，能够根据不同的评价需求进行不同型号的后视镜更换，并通过调节机构对后视镜的位置及镜片角度进行适当调整。所述骨架总成8用于支撑侧围总成12、前围总成以及内饰顶盖总成10。所述高架箱总成9固定在骨架总成8的上部，高架箱能够根据不同的造型风格进行更换；高架箱的位置也能够进行前后左右及上下调节。所述内饰顶盖总成10通过其调节装置固定在骨架总成8的顶部，调节装置下部能够装配各种形式顶盖总成，顶盖总成分为左中右三段，能够实现高度及宽度的调节，评价范围覆盖重型至轻型车驾驶室顶盖。所述地板总成11通过可调节支架固定在液压升降平台2上，能够随着液压升降平台2升降，也能够实现自身的升降调节；地板总成11分为左中右三段，实现三段的升降及左右调节，满足不同高度及宽度的驾驶室的评价需求。所述侧围总成12固定在液压升降平台总成2及骨架总成8上；侧围总成12由调节装置及侧护板、上下卧铺组成，护板能够实现Y向调整，范围覆盖重型车到轻型车；上下卧铺的高度能够实现Z向的调整。所述车门总成13固定于骨架总成8，左右各一个；车门内饰板分为上中下三部分组成，能够通过调节机构实现Y向及角度的调节；车门内饰板能够根据造型风格的不同进行任意替换；车门的开启角度及车窗下沿的高度可以进行调整.所述A柱总成14固定于骨架总成8上，能够通过调节机构实现XYZ向调整及角度调整；其上的A柱护板可以根据不同车型进行更换。所述座椅总成15包括主副座椅，分别固定在地板总成11之上，能够通过地板或升降平台调整而调整；自身能够实现上下气动调节及前后滑轨调节；也能够通过连接在地板总成上的调节机构实现上下前后左右的调节，从而满足不同评价的需求。还包括前围总成、后围总成、上车扶手总成、排挡总成以及R点与眼点总成。各总成放置在液压平台上及骨架总成内，整体高度及各总成相对位置可以通过手动或电动方式进行调节，从而实现各种人机评价的需求，进而达成用户感知。可实现适时人机及用户感知评价、局部人机及用户感知评价、全局人机及用户感知评价，且能快速实现，即时反馈。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：本专利技术的商用车驾驶室全模型人机评价物理平台为人机布置及用户感知实现提供了验证平台，它是用户语言向设计语言转化的桥梁。使用户感知及人机评价结果快速应用于设计开发，有效提升设计效率。这一平台的建立及应用，填补了人机及用户感知实物评价的空白，同时也避免了将一切人机评价集中于试制样车阶段的巨大设计风险。本专利技术商用车驾驶室全模型人机评价物理平台涵盖中、重、轻、客、军的驾驶室人机及用户感知的评价功能；平台适应产品开发流程不同阶段的评价：可以进行过程评价确认，同时也可以进行总成终评价；驾驶室的长、宽、高及离地距离均可以随着不同的需求而随意调整，内部布局及零部件的摆放位置也可以随意调节；基于产品开发的不同阶段，内部零件及模型可以随时更换，满足不同阶段的评价需求。附图说明图1是本专利技术的人机评价平台的结构图；图2是本专利技术液压升降平台的结构示意图；图3是本专利技术仪表板总成的结构示意图；图4是本专利技术油门踏板总成的结构示意图；图5是本专利技术行走平台的结构示意图；图6是本专利技术上车踏板总成的结构示意图；图7是本专利技术后视镜总成的结构示意图；图8是本专利技术骨架总成的结构示意图；图9是本专利技术高架箱总成的结构示意图；图10是本专利技术内饰顶盖总成的结构示意图；图11是本专利技术地板总成的结构示意图；图12是本专利技术侧围总成的结构示意图；图13是本专利技术车门总成的结构示意图；图14是本专利技术A柱总成的结构示意图；图15是本专利技术座椅总成的结构示意图；图16是本专利技术实施例对应示意图。图中，1.人机评价平台2.液压升降平台3.仪表板总成4.油门踏板总成5.行走平台6.上车踏板总成7.后视镜总成8.骨架总成9.高架箱总成10.内饰顶盖总成11.地板总成12.侧围总成13.车门总成14.A柱总成15.座椅总成。具体实施方式下面结合附图说明本专利技术的具体实施方式。一种商用车驾驶室全模型人机评价物理平台，主要由人机评价平台1、液压升降平台2和行走平台5构成；其中，所述人机评价平台1由仪表板总成3、油门踏板总成4、上车踏板总成6、后视镜总成7、骨架总成8、高架箱总成9、内饰顶盖总成10、地板总成11、侧围总成12、车门总成13、A柱总成14和座椅总成15组成；所述仪表板总成3、油门踏板总成4、上车踏板总成6和座椅总成15分别与地板总成11固定；所述行走平台5和骨架总成8分别与液压升降平台2固定；所述后视镜总成7、高架箱总成9、内饰顶盖总成10、地板总成11、侧围总成12、车门总成13和A柱总成14分别与骨架总成8固定。所述液压升降平台2是整个台架的基础部件总成，所有的总成都利用螺栓连接的方式固定于其上。液压升降平台2主要用于调整地板离地高度，从而实现不同车型驾驶室的布置要求。液压升降平台2由液压系统、电气系统和软件控制系统控制其升降，并由安全防护系统保证平台的使用安全。所述仪表板总成3是人机评价的主要部件，可以将重新造型的仪本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车驾驶室全模型人机评价物理平台，其特征在于：主要由人机评价平台(1)、液压升降平台(2)以及固定在液压升降平台(2)上的行走平台(5)构成；所述人机评价平台(1)由仪表板总成(3)、油门踏板总成(4)、上车踏板总成(6)、后视镜总成(7)、骨架总成(8)、高架箱总成(9)、内饰顶盖总成(10)、地板总成(11)、侧围总成(12)、车门总成(13)、A柱总成(14)和座椅总成(15)组成；其中，所述仪表板总成(3)、油门踏板总成(4)、上车踏板总成(6)和座椅总成(15)分别与地板总成(11)固定，骨架总成(8)与液压升降平台(2)固定，后视镜总成(7)、高架箱总成(9)、内饰顶盖总成(10)、地板总成(11)、侧围总成(12)、车门总成(13)和A柱总成(14)分别与骨架总成(8)固定；所述液压升降平台(2)分别与液压系统、电气系统、控制系统控制和安全防护系统控制连接；所述仪表板总成(3)、内饰顶盖总成(10)和地板总成(11)均为左中右三段组成，仪表板总成(3)能通过电气系统进行前后左右的调节，内饰顶盖总成(10)能够实现高度及宽度的调节，地板总成(11)通过可调节支架固定在液压升降平台(2)上，能够随着液压升降平台(2)升降；所述油门踏板总成(4)能够实现XYZ三个方向及角度调节；所述上车踏板总成(6)能够实现XYZ方向的手动调整；所述后视镜总成(7)能够更通过调节机构调整后视镜的位置及镜片角度；所述A柱总成(14)能够通过调节机构实现XYZ向及角度调整。...

【技术特征摘要】
1.一种商用车驾驶室全模型人机评价物理平台，其特征在于：主要由人机评价平台(1)、液压升降平台(2)以及固定在液压升降平台(2)上的行走平台(5)构成；所述人机评价平台(1)由仪表板总成(3)、油门踏板总成(4)、上车踏板总成(6)、后视镜总成(7)、骨架总成(8)、高架箱总成(9)、内饰顶盖总成(10)、地板总成(11)、侧围总成(12)、车门总成(13)、A柱总成(14)和座椅总成(15)组成；其中，所述仪表板总成(3)、油门踏板总成(4)、上车踏板总成(6)和座椅总成(15)分别与地板总成(11)固定，骨架总成(8)与液压升降平台(2)固定，后视镜总成(7)、高架箱总成(9)、内饰顶盖总成(10)、地板总成(11)、侧围总成(12)、车门总成(13)和A柱总成(14)分别与骨架总成(8)固定；所述液压升降平台(2)分别与液压系统、电气系统、控制系统控制和安全防护系统控制连接；所述仪表板总成(3)、内饰顶盖总成(10)和地板总成(11)均为左中右三段组成，仪表板总成(3)能通过电气系统进行前后左右的调节，内饰顶盖总成(10)能够实现高度及宽度的调节，地板总成(11)通过可调节支架固定在液压升降平台(2)上，能够随着液压升降平台(2)升降；所述油门踏板总成(4)能够实现XYZ三个方向及角度调节；所述上车踏板总成(6)能够实现XYZ方向的手动调整；所述后视镜总成(7)能够更通过调节机构调整后视镜的位置及镜片角度；所述A柱总成(14)能够通过调节机构实现XYZ向及角度调整。2.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室全模型人机评价物理平台，其特征在于：还包括前围总成、后围总成、上车扶手总成、排挡总成以及R点与眼点总成。3.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室全模型人机评价物理平台，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：付春辉，郭玉睿，唱玉海，田树清，金文杰，付中博，张瑞新，谷占芳，程艳，韩剑平，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22