确定扶手箱高度的方法、装置、扶手箱及车辆制造方法及图纸

本公开涉及一种确定扶手箱高度的方法、装置、扶手箱及车辆。该方法能够为车辆扶手箱的设计提供较为可靠的设计依据，有利于方便、快捷地设计出较为合理的扶手箱。所述方法包括：按照预设的人体尺寸，模拟人体靠近车辆的扶手箱一侧的手掌握住转向盘上的最内点向下转动预设角度的转动过程；确定所述转动过程中，手肘位置的变化情况；根据所述手肘位置的变化情况，确定所述扶手箱高度的取值范围。

Method, device, armchair and vehicle for determining the height of armchair

The present disclosure relates to a method, a device, an armchair and a vehicle for determining the height of an armchair. This method can provide a more reliable basis for the design of vehicle armchair, and is conducive to the convenient and rapid design of a more reasonable armchair. The method includes: according to the preset human body size, simulating the rotation process in which the hand near the armchair side of the vehicle grasps the downward rotation preset angle of the innermost point on the steering wheel; determining the change of the elbow position during the rotation process; and determining the range of the height of the armchair according to the change of the elbow position.

【技术实现步骤摘要】
确定扶手箱高度的方法、装置、扶手箱及车辆
本公开涉及汽车领域，具体地，涉及一种确定扶手箱高度的方法、装置、扶手箱及车辆。
技术介绍
随着科学技术的不断发展，人们的出行也越来越便利，各种各样的汽车、电动汽车等已经成为人们生活中必不可少的交通工具。目前很多车型在汽车前排驾驶员右侧的副仪表台后方设置有扶手箱，供驾驶员定速状态或驾驶过程中临时休息。在车辆的设计阶段，扶手箱的设计通常是在前期按照设计经验输入一个扶手箱的长宽高的值，但在设计过程中，往往会涉及对某些部件的调整，比如调整副仪表台的长度或宽度等等，这时，可能需要对扶手箱进行调整，然而设计人员可能不清楚调整之后，扶手箱的设计是否合理，进而需要反复地校核，设计扶手箱的难度较大，且这样设计出的扶手箱可能会对驾驶员操作造成不利的影响。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种确定扶手箱高度的方法、装置、扶手箱及车辆，能够为车辆扶手箱的设计提供较为可靠的设计依据，有利于方便、快捷地设计出较为合理的扶手箱。根据本专利技术实施例的第一方面，提供一种确定扶手箱高度的方法，包括：按照预设的人体尺寸，模拟人体靠近车辆的扶手箱一侧的手掌握住转向盘上的最内点向下转动预设角度的转动过程；确定所述转动过程中，手肘位置的变化情况；根据所述手肘位置的变化情况，确定所述扶手箱高度的取值范围。可选的，所述方法还包括：确定所述车辆的驾驶位置的座椅宽度；根据所述座椅宽度，确定用于表征所述扶手箱靠近所述驾驶位置一侧的边界的竖直平面；根据所述手肘位置的变化情况，确定所述扶手箱高度的取值范围，包括：根据所述手肘位置的变化情况及所述竖直平面，确定所述扶手箱高度的取值范围的最大值。可选的，模拟人体靠近车辆扶手箱一侧的手掌握住转向盘上的最内点向下转动预设角度的转动过程，包括：以所述人体的肩部与上臂相交的中心点为球心，所述人体尺寸的上臂长度的值为半径，做第一球；在模拟握住所述最内点向下转动的过程中，针对从所述转向盘最内至最下的每个点，分别以该点为球心，所述人体尺寸的小臂长度加上手腕到手握距离的值为半径，做多个第二球；分别确定所述多个第二球中的每个第二球与所述第一球的相交圆，获得多个相交圆，以表征所述转动过程。确定所述转动过程中，手肘位置的变化情况，包括：针对所述多个相交圆中的每个相交圆，分别以每个相交圆上的最内点为球心，所述人体尺寸的肘半径为半径，做多个第三球；其中，所述多个相交圆对应的全部第三球形成的包络用于表征所述手肘位置在所述转动过程中的变化情况。可选的，根据所述手肘位置的变化情况，确定所述扶手箱高度的取值范围，包括：分别确定所述多个第三球中每个第三球球面上的下极值点；根据所述多个第三球包括的全部第三球对应的全部下极值点，确定所述扶手箱高度的取值范围。可选的，根据所述座椅宽度，确定用于表征所述扶手箱靠近所述驾驶位置一侧的边界的竖直平面，包括：以所述车辆的乘坐基准点R为原点，所述车辆的长度方向为X方向，所述车辆的宽度方向为Y方向，所述车辆的高度方向为Z方向，将距离所述R点第一值的Y平面确定为所述竖直平面，所述第一值为所述座椅宽度的1/2与预设间隙宽度之和。可选的，模拟人体靠近车辆扶手箱一侧的手掌握住转向盘上的最内点向下转动预设角度的转动过程，包括：以所述人体的肩部与上臂相交的中心点为球心，所述人体尺寸的上臂长度的值为半径，做第一球；在模拟握住所述最内点向下转动的过程中，针对从所述转向盘最内至最下的每个点，分别以该点为球心，所述人体尺寸的小臂长度加上手腕到手握距离的值为半径，做多个第二球；分别确定所述多个第二球中的每个第二球与所述第一球的相交圆，获得多个相交圆，以表征所述转动过程；根据所述手肘位置的变化情况及所述竖直平面，确定所述扶手箱高度的取值范围的最大值，包括：针对所述多个相交圆中的每个相交圆，分别确定每个相交圆与所述平面相交的下交点，以该下交点为球心，所述人体尺寸的肘半径为半径，做多个第四球；分别确定所述多个第四球中每个第四球球面的下极值点；将所述多个第四球的下极值点中的最小值确定为所述扶手箱高度的最大值。可选的，所述方法还包括：确定所述第一球与所述竖直平面的交线圆；将所述人体的躯干线投影到所述竖直平面；以所述躯干线的投影线与所述交线圆的下交点为球心，所述人体尺寸的肘半径为半径，做第五球；将所述躯干线的投影线与所述第五球相交的下交点的Z向高度确定为所述扶手箱高度取值范围的最小值。根据本专利技术实施例的第二方面，提供一种车辆的扶手箱，所述扶手箱高度位于根据上述第一方面提供的方法确定出的高度的取值范围内。根据本专利技术实施例的第三方面，提供一种车辆，包括上述第二方面所述的扶手箱。根据本专利技术实施例的第四方面，提供一种扶手箱高度的装置，所述装置包括：模拟模块，被配置为按照预设的人体尺寸，模拟人体靠近车辆的扶手箱一侧的手掌握住转向盘上的最内点向下转动预设角度的转动过程；第一确定模块，被配置为确定所述转动过程中，手肘位置的变化情况；第二确定模块，被配置为根据所述手肘位置的变化情况，确定所述扶手箱高度的取值范围。本公开实施例中，可以按照预设的人体尺寸，对驾驶员转向过程进行模拟，然后确定转向过程中手肘位置的变化情况，再根据手肘位置的变化情况来确定扶手箱高度的取值范围。通过这样的方式，可以得到较为合理的扶手箱高度范围，有利于设计人员更好地设计车辆扶手箱，节省校核时间，同时，采用通过上述方式得到的扶手箱高度的取值范围设计的扶手箱，不会与驾驶员的肘部发生碰撞，扶手箱的设计较为合理。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是根据一示例性实施例示出的一种确定扶手箱高度的方法的流程图。图2是根据一示例性实施例示出的一种构建人体模型的示意图。图3是根据一示例性实施例示出的采用两球相交圆模拟转向过程的示意图。图4是根据一示例性实施例示出的模拟手肘位置变化情况的示意图。图5是根据一示例性实施例示出的手肘最低点变化情况的示意图。图6是根据一示例性实施例示出的手肘位置与扶手箱边界所在平面相交示意图。图7是根据一示例性实施例示出的确定扶手箱高度取值范围最小值的示意图。图8是根据一示例性实施例示出的一种确定扶手箱高度的装置的框图。具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。图1是根据一示例性实施例示出的一种方法的流程图，如图1所示，该任务执行方法可以应用于计算机中，包括以下步骤。步骤S11：按照预设的人体尺寸，模拟人体靠近车辆的扶手箱一侧的手掌握住转向盘上的最内点向下转动预设角度的转动过程。步骤S12：确定转动过程中，手肘位置的变化情况。步骤S13：根据手肘位置的变化情况，确定扶手箱高度的取值范围。本公开实施例中，对于空间上的方向、位置、距离，等等，采用三维坐标系的方式进行描述。以车辆的乘坐基准点R点(模拟的人体坐在驾驶位置座椅上时，躯干和大腿铰接中心位置对应的点，是车辆设计时的重要参考点)为原点，车辆的长度方向为X方向，车辆的宽度方向为Y方向，车辆的高度方向为Z方向，建立参考坐标本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种确定扶手箱高度的方法，其特征在于，包括：按照预设的人体尺寸，模拟人体靠近车辆的扶手箱一侧的手掌握住转向盘上的最内点向下转动预设角度的转动过程；确定所述转动过程中，手肘位置的变化情况；根据所述手肘位置的变化情况，确定所述扶手箱高度的取值范围。

【技术特征摘要】
1.一种确定扶手箱高度的方法，其特征在于，包括：按照预设的人体尺寸，模拟人体靠近车辆的扶手箱一侧的手掌握住转向盘上的最内点向下转动预设角度的转动过程；确定所述转动过程中，手肘位置的变化情况；根据所述手肘位置的变化情况，确定所述扶手箱高度的取值范围。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：确定所述车辆的驾驶位置的座椅宽度；根据所述座椅宽度，确定用于表征所述扶手箱靠近所述驾驶位置一侧的边界的竖直平面；根据所述手肘位置的变化情况，确定所述扶手箱高度的取值范围，包括：根据所述手肘位置的变化情况及所述竖直平面，确定所述扶手箱高度的取值范围的最大值。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，模拟人体靠近车辆扶手箱一侧的手掌握住转向盘上的最内点向下转动预设角度的转动过程，包括：以所述人体的肩部与上臂相交的中心点为球心，所述人体尺寸的上臂长度的值为半径，做第一球；在模拟握住所述最内点向下转动的过程中，针对从所述转向盘最内至最下的每个点，分别以该点为球心，所述人体尺寸的小臂长度加上手腕到手握距离的值为半径，做多个第二球；分别确定所述多个第二球中的每个第二球与所述第一球的相交圆，获得多个相交圆，以表征所述转动过程。确定所述转动过程中，手肘位置的变化情况，包括：针对所述多个相交圆中的每个相交圆，分别以每个相交圆上的最内点为球心，所述人体尺寸的肘半径为半径，做多个第三球；其中，所述多个相交圆对应的全部第三球形成的包络用于表征所述手肘位置在所述转动过程中的变化情况。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述手肘位置的变化情况，确定所述扶手箱高度的取值范围，包括：分别确定所述多个第三球中每个第三球球面上的下极值点；根据所述多个第三球包括的全部第三球对应的全部下极值点，确定所述扶手箱高度的取值范围。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述座椅宽度，确定用于表征所述扶手箱靠近所述驾驶位置一侧的边界的竖直平面，包括：以所述车辆的乘坐基准点R为原点，所述车辆的长度方向为X方向，所述车辆的宽度方向为Y方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓英，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13