一种减震曲轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震曲轴包括轴头，所述轴头的末端连接有曲轴头板的一侧，所述曲轴头板的另一侧连接曲轴段，所述第一曲轴段的末端连接中板，所述中板上设置有通孔，所述第一曲轴段的下方设有第一接头，所述中板的另一侧设有第二曲轴段，所述第二曲轴段你的上方设有第二接头，所述第一接头和第二接头之间设有减震装置，所述第二曲轴段的末端设有尾板，所述尾板的末端设有尾轴，通过在受力位置设置减震装置，可以在曲轴受到巨大外力的时候减小震动，减少受力部位受到的伤害，提高工件的使用寿命。

A Kind of Shock Absorbing Crankshaft

The utility model discloses a shock absorption crankshaft including a shaft head, the end of which is connected with one side of the crankshaft head plate, the other side of which is connected with the crankshaft section, the end of the first crankshaft section is connected with the middle plate, the middle plate is provided with through holes, the lower part of the first crankshaft section is provided with a first joint, and the other side of the middle plate is provided with a second crankshaft section and the second crankshaft section. A second joint is arranged above the crankshaft section, and a shock absorber is arranged between the first joint and the second joint. A tail plate is arranged at the end of the second crankshaft section, and a tail shaft is arranged at the end of the tail plate. By setting a shock absorber at the stress position, the vibration can be reduced when the crankshaft is subjected to a great external force, the damage to the stressed part can be reduced, and the service life of the workpiece can be increased.

【技术实现步骤摘要】
一种减震曲轴
本技术应用于工业领域，具体为一种减震曲轴。
技术介绍
曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位:主轴颈，连杆颈，(还有其他)。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑.曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力，常用的曲轴由于会承受巨大的工作压力，难免会发生剧烈的震动，这些震动会对工件造成损伤。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种减震曲轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震曲轴包括轴头，所述轴头的末端连接有曲轴头板的一侧，所述曲轴头板的另一侧连接第一曲轴段，所述第一曲轴段的末端连接中板，所述中板上设置有通孔，所述第一曲轴段的下方设有第一接头，所述中板的另一侧设有第二曲轴段，所述第二曲轴段你的上方设有第二接头，所述第一接头和第二接头之间设有减震装置，所述第二曲轴段的末端设有尾板，所述尾板的末端设有尾轴。优选的，所述尾板和曲轴头板之间结构的数量大于等于1。优选的，所述减震装置能够为弹簧或阻尼。优选的，所述第一曲轴段和第二曲轴段在中板上可拆卸。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在受力位置设置减震装置，可以在曲轴受到巨大外力的时候减小震动，减少受力部位受到的伤害，提高工件的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构图。图中：1曲轴头板、2第一曲轴段、3中板、4第一接头、5减震装置、6第二接头、7轴头、8尾轴、9尾板、10通孔、11第二曲轴段。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种减震曲轴包括轴头7，其特征在于；所述轴头7的末端连接有曲轴头板1的一侧，所述曲轴头板1的另一侧连接第一曲轴段2，所述第一曲轴段2的末端连接中板3，所述中板3上设置有通孔10，所述第一曲轴段2的下方设有第一接头4，所述中板3的另一侧设有第二曲轴段11，所述第二曲轴段你11的上方设有第二接头6，所述第一接头4和第二接头6之间设有减震装置5，所述第二曲轴段11的末端设有尾板9，所述尾板9的末端设有尾轴8。具体而言，所述尾板9和曲轴头板1之间结构的数量大于等于1，可以根据工作情况，添加数量。具体而言，所述减震装置5能够为弹簧或阻尼，限定了减震结构的种类增大保护范围。具体而言，所述第一曲轴段2和第二曲轴段11在中板3上可拆卸，方便根据不同的情况进行组装使用。工作原理：当曲轴在使用时，受到巨大的压力是，受力点上中板3和第一曲轴段2、第二曲轴段11的连接处会有减震装置5来进行保护，是曲轴在运行时更加平稳，减少受力部位受到的伤害，提高工件的使用寿命。在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震曲轴包括轴头（7），其特征在于；所述轴头（7）的末端连接有曲轴头板（1）的一侧，所述曲轴头板（1）的另一侧连接第一曲轴段（2），所述第一曲轴段（2）的末端连接中板（3），所述中板（3）上设置有通孔（10），所述第一曲轴段（2）的下方设有第一接头（4），所述中板（3）的另一侧设有第二曲轴段（11），所述第二曲轴段（11）的上方设有第二接头（6），所述第一接头（4）和第二接头（6）之间设有减震装置（5），所述第二曲轴段（11）的末端设有尾板（9），所述尾板（9）的末端设有尾轴（8）。

【技术特征摘要】
1.一种减震曲轴包括轴头（7），其特征在于；所述轴头（7）的末端连接有曲轴头板（1）的一侧，所述曲轴头板（1）的另一侧连接第一曲轴段（2），所述第一曲轴段（2）的末端连接中板（3），所述中板（3）上设置有通孔（10），所述第一曲轴段（2）的下方设有第一接头（4），所述中板（3）的另一侧设有第二曲轴段（11），所述第二曲轴段（11）的上方设有第二接头（6），所述第一接头（4）和第二接头（6）之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：田刚，李长和，宋佳成，霍剑虹，
申请(专利权)人：沈阳金龟减速机厂有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21