斜折折叠车架制造技术

本发明专利技术涉及折叠车架，尤其是一种斜折折叠车架，为了解决现有折叠车架折叠器结构复杂、生产成本高和安全性低的问题，提供一种斜折折叠车架，包括前叉、横管、座管和后叉，所述座管的下部和后叉的前端具有相互铰接的铰接部，所述铰接部上具有完成后叉顺时针转动折叠、或逆时针转动打开所围绕的铰接轴，所述铰接轴的轴线倾斜于后叉上后轮轴线、以使后叉顺时针转动折叠时后叉位于前叉的侧边；所述座管的后端具有在后叉逆时针转动打开时抵住后叉的支撑，本发明专利技术结构简单，使用方便、生产成本低、安全性高和数秒内可完成折叠的特点。

Oblique folding frame

The present invention relates to a folding frame, in particular to an oblique folding frame. In order to solve the problems of complex structure, high production cost and low safety of the existing folding frame folders, a oblique folding frame is provided, including a front fork, a horizontal tube, a seat tube and a rear fork. The lower part of the seat tube and the front end of the rear fork have articulated parts, and the hinged part has a complete rear fork alignment. The hinged axle around which the hinged axle is turned and folded clockwise or counter-clockwise turns and opens is inclined to the axes of the rear wheel on the rear fork so that the rear fork is located at the side of the front fork when the rear fork rotates and folds clockwise. The rear end of the seat tube has a support against the rear fork when the rear fork is turned and opened counter-clockwise. The invention has simple structure, convenient use, low production cost, high safety and high safety. The folding feature can be completed in a few seconds.

【技术实现步骤摘要】
斜折折叠车架
本专利技术涉及折叠车架，尤其是一种斜折折叠车架。
技术介绍
通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度，整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱，在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，可通过手动自行将车折叠展开或自行折叠，现有的折叠方式多为侧边折叠；同时为了减轻车架的整体重量，往往采用强度大重量轻的材料，其中以碳纤维材料为首，但是采用碳纤维制造现有折叠车架，存在成本过高、安全性低的问题，主要原因在于现有折叠车架大多有折叠器，如采用碳纤维制作折叠器由于折叠器自身体积小、且内部具有相互配合的结构，在工艺上加工难度大，其次为了保证折叠器的强度通常采用高强度碳纤维，这样一来成本会增高，或通过增加折叠器的尺寸提升强度，这样一来折叠器的重量和加工成本都会上升；所以在保证低重量和强度高的前提下，折叠器采用铝合金制成，铝合金折叠器和碳纤维车架主要通过胶粘连接，胶粘成本低、但是胶水受环境和时间影响容易脱胶不安全，采用其他方式将碳纤维车架和铝合金折叠器连接时，需要考虑材质特性，同时还需要使用特殊的机器和特殊的加工方法来完成，费时费力成本过高。
技术实现思路
本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种斜折折叠车架，包括前叉(1)、横管(2)、座管(3)和后叉(4)，其特征在于：所述座管(3)的下部和后叉(4)的前端具有相互铰接的铰接部(5)，所述铰接部(5)上具有完成后叉顺时针转动折叠、或逆时针转动打开所围绕的铰接轴(6)，所述铰接轴(6)的轴线倾斜于后叉上后轮轴线(7)、以使后叉(4)顺时针转动折叠时后叉(4)位于前叉(1)的侧边；所述座管(3)的后端具有在后叉(4)逆时针转动打开时抵住后叉(4)的支撑(8)。

【技术特征摘要】
1.一种斜折折叠车架，包括前叉(1)、横管(2)、座管(3)和后叉(4)，其特征在于：所述座管(3)的下部和后叉(4)的前端具有相互铰接的铰接部(5)，所述铰接部(5)上具有完成后叉顺时针转动折叠、或逆时针转动打开所围绕的铰接轴(6)，所述铰接轴(6)的轴线倾斜于后叉上后轮轴线(7)、以使后叉(4)顺时针转动折叠时后叉(4)位于前叉(1)的侧边；所述座管(3)的后端具有在后叉(4)逆时针转动打开时抵住后叉(4)的支撑(8)。2.根据权利要求1所述的斜折折叠车架，其特征在于：所述支撑(8)和后叉(4)的接触处设置有受力会发生形变的弹性部件(9)，依靠弹性部件(9)的形变保持后叉(4)和支撑(8)的锁定状态。3.根据权利要求2所述的斜折折叠车架，其特征在于：所述弹性部件(9)为优力胶制成的弹性部件，弹性部件(9)固定安装在支撑(8)的末端，弹性部件(9)在后叉(4)逆时针转动打开时和后叉(4)上的凹槽(10)卡接，实现后叉(4)和支撑(8)的锁定连接、并在后叉(4)受力时挤压弹性部件吸收震动；所述弹性部件(9)的周向具有向外延伸一段距离、且具有弹性的外缘边(11)，外缘边(11)在后叉(4)逆时针转动打开时挤压形变、并嵌入后叉(4)上的凹槽(10)中，外缘边(11)在后叉(4)顺时针转动折叠时拉扯形变、并从凹槽(10)中脱离。4.根据权利要求3所述的斜折折叠车架，其特征在于：所述弹性部件(9)的底面上具有与凹槽(10)底面凹凸配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：查亚强，
申请(专利权)人：常州金色年华车业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32