具有安全防松脱的快拆结构及其防松脱方法技术

本发明专利技术提供一种具有安全防松脱的快拆结构及其防松脱方法，该快拆包含有：一手把，还包含有一凸轮及一拉杆，又该凸轮、拉杆彼此相互接设，即将该凸轮放置于该手把的本体内；一定位器，装设于该手把的本体与凸轮之间所内设的一容室空间内，又该定位器还包含有一操作杆、一顶抵件及一弹性体，其中该操作杆、顶抵件、弹性体得依序装入该容室空间内；及一夹块，接设于该拉杆的另一端；凭借握按该手把，据以连动该拉杆及夹块来达到夹紧的作用，并以该定位器来预防松脱的效果。

Quick disassembly structure with safety and anti-loosening and its anti-loosening method

The invention provides a quick disassembly structure with safety and anti-loosening and a method for preventing loosening. The quick disassembly includes: a handle, a cam and a pull rod, which are connected with each other, namely, the cam is placed in the body of the handle; a positioner is installed in a chamber space between the body of the handle and the cam, and the positioner is returned. The utility model comprises an operating rod, a top counterpart and an elastomer, in which the operating rod, the top counterpart and the elastomer are sequentially loaded into the chamber space, and a clamp block, which is connected to the other end of the pull rod. By grasping and pressing the handle, the pull rod and the clamp block are connected to achieve the clamping effect, and the positioner is used to prevent the loosening effect.

【技术实现步骤摘要】
具有安全防松脱的快拆结构及其防松脱方法
本专利技术涉及一种自行车用的快拆结构，尤指一种防松脱的快拆技术范畴。
技术介绍
自行车用的快拆结构，主要运用在将车轮与车架进行快速地结合与拆离。然而，常见自行车用的现有快拆9结构，如图11所示，其主要包含有一穿置于车轮轮轴8上的轴杆91、一螺接于该轴杆91一端的螺帽92、一固接于该轴杆91另一端并可扳转的扳杆93及一穿置于该轴杆91上的扳杆承座94。缘此，可凭借扳转该扳杆93而迫使该螺帽92与该扳杆承座94间的距离缩减，以由该扳杆93对该扳杆承座94的压迫，进而达到将车架7与车轮轮轴8结合作用，或反向扳转该扳杆93，使该螺帽92与该扳杆承座94间的距离增长，以达到将车架7与车轮轮轴8分离的效果。然而，上述现有快拆9的螺帽92容易丢失，若该螺帽92一丢失，则现有快拆9整支无法使用而报废，必须买一支新的，故现有快拆9使用螺帽92的夹紧/松开方式，实有须要改善；另该扳杆93容易松脱而影响行车安全，也有须要改善。
技术实现思路
缘此，鉴于现有快拆9的问题点，故本专利技术的主要目的在于：提供不容易松脱而可增进行车安全的快拆；本专利技术的次要目的在于：提供免用螺帽、使用操作方便的快拆。为达上述目的，本专利技术运用了下述技术手段：关于本专利技术一种具有安全防松脱的快拆结构，包含有：一手把，还包含有一凸轮及一拉杆，又该凸轮、拉杆彼此相互接设，即将该凸轮放置于该手把的本体内；一定位器，装设于该手把的本体与凸轮之间所内设的一容室空间内，又该定位器还包含有一操作杆、一顶抵件及一弹性体，其中该操作杆、顶抵件、弹性体得依序装入该容室空间内；及一夹块，接设于该拉杆的另一端；凭借握按该手把，据以连动该拉杆及夹块来达到夹紧的作用，并以该定位器来预防松脱的效果。上述快拆改良结构，另包含有：一外管，是在该外管的一端设有复数个环绕状的通孔，而在该外管的另一端设有一头部承座；一组挡止块，是在外管内部设有一定位环，并定位各个挡止块呈现环形配置并位于该外管的各个通孔内，又各个挡止块的底部设有一内斜面；及一三角圆锥块，将该夹块设为该三角圆锥块且接设于该拉杆的一端，凭借手把的握按连动该拉杆及三角圆锥块轴向(Y轴)移动，据以驱动各个挡止块作垂向(X轴)移动；凭借握按该手把，则连动拉杆、三角圆锥块朝该头部承座移动或远离，使各个挡止块外露于外管，据以该头部承座、各个挡止块之间的内侧面来达到快速夹持/松开的效用。前述快拆改良结构，其中另设有一弹簧，且该弹簧位于该外管的头部承座、定位环内之间，又该弹簧须套入于该拉杆，俾供辅助松开快拆，据以提升快拆的操作便利性。前述该挡止块设为L形状。前述该定位环设有复数个定位槽，又各定位槽俾供定位各个挡止块。前述快拆改良结构，其中另设有一弹性束环，又该弹性束环嵌制各个挡止块于该定位环的定位槽内。所述该三角圆锥块设有复数个驱动槽，又各驱动槽俾供驱动各个挡止块作垂向(X轴向)移动。关于本专利技术一种快拆结构的防松脱方法，包含有：一把手建置步骤，建置一手把且还包含有一凸轮及一拉杆，又该凸轮、拉杆彼此相互接设，即将该凸轮放置于该手把的本体内；一定位器建置步骤，建置一定位器且装设于该手把的本体与凸轮之间所内设的一容室空间内，又该定位器还包含有一操作杆、一顶抵件及一弹性体，其中该操作杆、顶抵件、弹性体得依序装入该容室空间内；及一夹块建置步骤，建置一夹块且接设于该拉杆的另一端；凭借上述各步骤，以握按该手把，据以连动该拉杆及夹块来达到夹紧的作用，并以该定位器来预防松脱的效果及增进行车安全。本专利技术运用上述技术手段，可以达成如下功效：1.本专利技术凭借该手把本体、凸轮之间设有一定位器，该定位器提供使用快拆的夹紧功能时防止松脱，进而确保自行车骑乘的安全性。2.本专利技术凭借握按该手把，则连动拉杆、三角圆锥块朝该头部承座移动或远离，且可使各个挡止块外露于外管，据以该头部承座、各个挡止块之间的内侧面来达到快速夹持/松开的效用。附图说明图1是本专利技术快拆改良结构的立体外观图。图2是本专利技术快拆改良结构的分解图。图3是本专利技术手把、定位器的立体分解图。图4是本专利技术管体、挡止块的分解图。图5是本专利技术挡止块的放大示意图。图6是本专利技术手把剖面图暨定位防缩脱的示意图。图7是本专利技术手把剖面面暨松开操作定位器的示意图。图8是本专利技术快拆改良结构的组合剖面图。图9是本专利技术快拆套入于自行车的实施态样图。图10是本专利技术一种快拆结构的防松脱方法步骤流程图。图11是现有快拆的结构示意图。附图标记说明：[本专利技术]A-快拆；1-手把；10-本体；11-凸轮；12-拉杆；13-容室空间；2-定位器；21-操作杆；22-顶抵件；23-弹性体；3-夹块；30-三角圆锥块；31-驱动槽；4-外管；41-头部承座；42-通孔；5-挡止块；51-内斜面；52-凹槽；53-定位环；54-定位槽；55-弹性束环；6-弹簧；B-快拆结构的防松脱方法；(a)、(b)、(c)-步骤；[现有技术]7-车架；8-车轮轮轴；9-现有快拆；91-轴杆；92-螺帽；93-扳杆；94-扳杆承座。具体实施方式首先，请参阅图1至图6所示，本专利技术关于一种具有安全防松脱的快拆结构，其提供作为自行车车架与车轮结合的元件，其中该快拆A包含有：一手把1，还包含有一凸轮11及一拉杆12，如图1及图3所示，又该凸轮11、拉杆12彼此相互接设，即将该凸轮11放置于该手把1的本体10内，且该本体10、凸轮11分别内设有孔槽，且该二孔槽则共同形成一容置空间13。一定位器2，设于该手把1的本体10与凸轮11之间所设的容室空间13内，又该定位器2还包含有一操作杆21、一顶抵件22及一弹性体23，其中该操作杆21、顶抵件22、弹性体23得依序装入该容室空间13内。及一夹块3，接设于该拉杆12的另一端，且该夹块3设为一三角圆锥块30，图1及图2所示，换言之，该三角圆锥块30接设于该拉杆12的一端，进一步，且该三角圆锥块30设有复数个驱动槽31。一外管4，如图1及图2所示，是在该外管4的一端设有复数个环绕状的通孔32，而在该外管4的另一端设有一头部承座41；一组挡止块5，如图2、图4及图5所示，由复数个挡止块5构成一组，且各挡止块5都设为L形状，另在外管1内部设有一定位环53，并将该定位环53所设复数个定位槽54定位于各个挡止块5，进而将各个挡止块5呈现环形配置并位于该外管3的各个通孔32内，又各个挡止块5的底部设有一内斜面51，该内斜面51俾供三角圆锥块30致动；进一步，增设有一弹性束环55，又该弹性束环55嵌制各个挡止块5于该定位环53的定位槽54内，且该弹性束环55提供各个挡止块5归位的回复弹力。一弹簧6，图2所示，将该弹簧6装设于该外管4的头部承座41、定位环53内部之间，又该弹簧6须套入于该拉杆12，凭借该弹簧6的回复弹力俾供辅助松开快拆A，据以提升本专利技术快拆A的操作便利性。请参阅图8所示，凭借上述各元件构成本专利技术快拆A，最主要将该头部承座41接设于该外管4的一端，然后再将该三角圆锥块30置于该外管4的另一端，且于该定位环53所设复数个定位槽54装上各个挡止块5后，然后将该拉杆12前端穿伸于该弹簧6、定位环53后再穿伸于该外管4内再结设于该三角圆锥块30内。于此时，本专利技术快拆A乃呈现松弛状态，且各个挡止块5仍沉入于该外管4的通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有安全防松脱的快拆结构，其特征是包含有：一手把，包含有一凸轮及一拉杆，又该凸轮、拉杆彼此相互接设，即将该凸轮放置于该手把的本体内；一定位器，装设于该手把的本体与凸轮之间所内设的一容室空间内，又该定位器还包含有一操作杆、一顶抵件及一弹性体，其中该操作杆、顶抵件、弹性体依序装入该容室空间内；一夹块，接设于该拉杆相反于凸轮的一端；凭借握按该手把能够连动该拉杆及夹块来达到夹紧的作用，并以该定位器来预防松脱。

【技术特征摘要】
2017.10.13 TW 106135083;2018.03.16 TW 1072034671.一种具有安全防松脱的快拆结构，其特征是包含有：一手把，包含有一凸轮及一拉杆，又该凸轮、拉杆彼此相互接设，即将该凸轮放置于该手把的本体内；一定位器，装设于该手把的本体与凸轮之间所内设的一容室空间内，又该定位器还包含有一操作杆、一顶抵件及一弹性体，其中该操作杆、顶抵件、弹性体依序装入该容室空间内；一夹块，接设于该拉杆相反于凸轮的一端；凭借握按该手把能够连动该拉杆及夹块来达到夹紧的作用，并以该定位器来预防松脱。2.如权利要求1所述具有安全防松脱的快拆结构，其特征在于，还包含有：一外管，是在该外管的一端设有复数个环绕状的通孔，而在该外管的另一端设有一头部承座；一组挡止块，是在外管内部设有一定位环，并定位各个挡止块呈现环形配置并位于该外管的各个通孔内，又各个挡止块的底部设有一内斜面；一三角圆锥块，将该夹块设为该三角圆锥块且接设于该拉杆的一端，凭借手把的握按连动该拉杆及三角圆锥块轴向移动，据以驱动各个挡止块作垂向移动；凭借握按该手把能够连动拉杆、三角圆锥块朝该头部承座移动或远离，使各个挡止块外露于外管，据以该头部承座、各个挡止块之间的内侧面来达到快速...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖尚桦，
申请(专利权)人：赖尚桦，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71