用于车辆的驻车机构和具有它的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车辆的驻车机构和具有它的车辆。该驻车机构包括：支架；销杆，所述销杆穿设在所述支架上；驻车拉杆，所述驻车拉杆的一端穿过所述销杆；固定螺母，所述固定螺母与所述驻车拉杆的一端螺纹固定；防松结构，所述防松结构套设在所述销杆上且所述防松结构具有弹性夹持臂，所述弹性夹持臂夹持所述固定螺母；防松弹簧，所述防松弹簧弹性地抵压所述防松结构以使所述防松结构贴靠在所述销杆上；驻车拉线，所述驻车拉线固定在所述支架上。根据本发明专利技术实施例的用于车辆的驻车机构能够起到驻车作用，并且防松结构能够防止固定螺母从驻车拉杆上松脱，从而提高了驻车功能的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的驻车机构和具有它的车辆
本专利技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种用于车辆的驻车机构和具有它的车辆。
技术介绍
车辆的驻车机构是车辆制动系统的重要组成部件。通过调查，对于驻车拉杆调整完毕后一般通过双螺母结构进行防松固定，以防止在使用过程中，由于颠簸、振动、长期的手刹拉紧和放松可能产生的松脱现象，而导致驻车效能的下降或驻车功能的失效。双螺母紧固结构，在装配调整过程中，需要先紧固一个螺母将手刹行程调整到位，再使用另一个螺母并紧进行防松，这样会造成生产节拍的延长。同时，由于个别操作者为了贪图省事，通过气动工具将两个螺母同时进行并紧，这样极易使螺母或螺杆产生滑丝导致破坏失效。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种用于车辆的驻车机构，该驻车机构可以一次调整到位，提高了工作效率以及防松功能的可靠性。本专利技术还提出了一种具有上述驻车机构的车辆。根据本专利技术实施例的用于车辆的驻车机构包括：支架；销杆，所述销杆穿设在所述支架上；驻车拉杆，所述驻车拉杆的一端穿过所述销杆；固定螺母，所述固定螺母与所述驻车拉杆的一端螺纹固定；防松结构，所述防松结构套设在所述销杆上且所述防松结构具有弹性夹持臂，所述弹性夹持臂夹持所述固定螺母；防松弹簧，所述防松弹簧弹性地抵压所述防松结构以使所述防松结构贴靠在所述销杆上；驻车拉线，所述驻车拉线固定在所述支架上。根据本专利技术实施例的用于车辆的驻车机构能够起到驻车作用，并且防松结构能够防止固定螺母从驻车拉杆上松脱，从而提高了驻车功能的可靠性。另外，根据本专利技术上述实施例的用于车辆的驻车机构还可以具有如下附加的技术特征：根据本专利技术的一些实施例，所述防松结构为“U”形且包括两个相对设置的所述弹性夹持臂和连接在两个所述弹性夹持臂之间的连接壁。根据本专利技术的一些实施例，所述连接壁具有连接壁通孔，所述销杆具有销杆通孔，所述驻车拉杆的所述一端依次穿过所述连接壁通孔和所述销杆通孔。根据本专利技术的一些实施例，所述连接壁为弧形且套在所述销杆上，所述连接壁贴合在所述销杆的外周面上，并且所述连接壁对应的圆心角超过180°。根据本专利技术的一些实施例，所述支架包括：上板、下板和连接板，所述销杆穿设所述上板和所述下板，所述防松结构位于所述上板与所述下板之间，所述连接板用于连接所述上板与所述下板。根据本专利技术的一些实施例，所述防松弹簧套设在所述驻车拉杆上，所述防松弹簧位于所述连接壁的远离所述销杆的一侧，并且所述防松弹簧弹性地抵压所述连接壁。根据本专利技术的一些实施例，所述固定螺母朝向所述销杆的端面为圆弧形端面，所述销杆为圆柱形销杆，所述圆弧形端面适于止抵所述圆柱形销杆的外周面。根据本专利技术的一些实施例，所述固定螺母的外周面具有与所述弹性夹持臂配合的防转夹持面。根据本专利技术的一些实施例，所述防转夹持面为相对设置的两个面，且两个所述防转夹持面之间通过过渡面连接，所述防转夹持面为平面，且所述弹性夹持臂为片状。根据本专利技术另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的用于车辆的驻车机构。附图说明图1是根据本专利技术实施例的用于车辆的驻车机构的装配图；图2是根据本专利技术实施例的用于车辆的驻车机构的爆炸图；图3是固定螺母的主视图；图4是固定螺母的右视图。附图标记：驻车机构10、支架1、上板11、下板12、销杆2、销杆通孔21、驻车拉杆3、固定螺母4、头部41、杆部42、防转夹持面421、过渡面422、圆弧形端面43、螺纹孔44、防松结构5、弹性夹持臂51、连接壁52、连接壁通孔521、防松弹簧6、驻车拉线7、驻车手柄20、手柄转轴30、转动拉臂40。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“轴向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面结合图1-图4详细描述根据本专利技术实施例的用于车辆的驻车机构10。参照图1、图2所示，根据本专利技术实施例的用于车辆的驻车机构10可以包括支架1、销杆2、驻车拉杆3、固定螺母4、防松结构5、防松弹簧6以及驻车拉线7。销杆2穿设在支架1上，驻车拉杆3的一端(例如，后端)穿过销杆2，固定螺母4与驻车拉杆3穿过销杆2的一端螺纹固定，从而将支架1与驻车拉杆3相固定，当拉动驻车拉杆3时，支架1将随驻车拉杆3同步运动。防松结构5套设在销杆2上且防松结构5具有弹性夹持臂51，弹性夹持臂51用于夹持固定螺母4。弹性夹持臂51会施加给固定螺母4弹性夹持力，防止固定螺母4自行旋转松脱，进而防松结构5能够防止固定螺母4从驻车拉杆3上松脱，提高了驻车功能的可靠性。防松弹簧6弹性地抵压防松结构5以使防松结构5贴靠在销杆2上，由此防止防松结构5脱离销杆2而影响防松效果。驻车拉线7固定在支架1上。在图1所示的优选实施例中，支架1的左右两侧对称设置有两条驻车拉线7。在驻车拉杆3的带动下，驻车拉线7跟随支架1向驻车拉杆3所在方向移动，从而起到驻车作用。该驻车机构10的工作原理是：用户手握驻车手柄20向上拉起，通过转动拉臂40带动驻车拉杆3绕手柄转轴30转动，驻车拉杆3带动驻车拉线7拉紧驻车制动器(图中未示出)实现驻车。根据本专利技术实施例的用于车辆的驻车机构10能够起到驻车作用，并且防松结构5能够防止固定螺母4从驻车拉杆3上松脱，从而提高了驻车功能的可靠性。防松结构5近似为“U”形，具体地，防松结构5包括两个相对设置的弹性夹持臂51和连接在两个弹性夹持臂51之间的连接壁52。当驻车机构10装配完成后，防松结构5的两个弹性夹持臂51夹持着固定螺母4，从而防止固定螺母4发生旋转松动。连接壁52具有连接壁通孔521，销杆2具有销杆通孔21，驻车拉杆3的一端依次穿过连接壁通孔521和销杆通孔21，由此可防止销杆2从支架1中滑脱，也可防止防松结构5从销杆2的轴线方向上滑脱，并且防松结构5无法绕销杆2的轴线转动，由此防松结构5的两个弹性夹持臂51可以牢靠地夹持着固定螺母4，进一步提高了防松效果。连接壁52为弧形且套在销杆2上，连接壁52贴合在销杆2的外周面上，并且连接壁52对应的圆心角超过180°，例如该圆心角可以是300°，这样销杆2在径向上也不易与防松结构5脱离，有利于提升防松功能的可靠性。支架1可以包括上板11、下板12和连接板(图中未示出)，其中连接板用于连接上板11与下板12。装配时，销杆2穿设在上板11和下板12上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的驻车机构，其特征在于，包括：支架；销杆，所述销杆穿设在所述支架上；驻车拉杆，所述驻车拉杆的一端穿过所述销杆；固定螺母，所述固定螺母与所述驻车拉杆的一端螺纹固定；防松结构，所述防松结构套设在所述销杆上且所述防松结构具有弹性夹持臂，所述弹性夹持臂夹持所述固定螺母；防松弹簧，所述防松弹簧弹性地抵压所述防松结构以使所述防松结构贴靠在所述销杆上；驻车拉线，所述驻车拉线固定在所述支架上。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的驻车机构，其特征在于，包括：支架；销杆，所述销杆穿设在所述支架上；驻车拉杆，所述驻车拉杆的一端穿过所述销杆；固定螺母，所述固定螺母与所述驻车拉杆的一端螺纹固定；防松结构，所述防松结构套设在所述销杆上且所述防松结构具有弹性夹持臂，所述弹性夹持臂夹持所述固定螺母；防松弹簧，所述防松弹簧弹性地抵压所述防松结构以使所述防松结构贴靠在所述销杆上；驻车拉线，所述驻车拉线固定在所述支架上。2.根据权利要求1所述的用于车辆的驻车机构，其特征在于，所述防松结构为“U”形且包括两个相对设置的所述弹性夹持臂和连接在两个所述弹性夹持臂之间的连接壁。3.根据权利要求2所述的用于车辆的驻车机构，其特征在于，所述连接壁具有连接壁通孔，所述销杆具有销杆通孔，所述驻车拉杆的一端依次穿过所述连接壁通孔和所述销杆通孔。4.根据权利要求2所述的用于车辆的驻车机构，其特征在于，所述连接壁为弧形且套在所述销杆上，所述连接壁贴合在所述销杆的外周面上，并且所述连接壁对应的圆心角超过180°。5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪庆良，王庆辉，张磊，孙仁杰，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11