The invention provides a power vehicle, which comprises: a vehicle body, including a head part, a cockpit part and a rear part; a front wing element, which is longitudinally arranged in the front part of the vehicle, has an upward curved upper side arc surface and an upward curved lower side arc surface; and an aerodynamic device, which is longitudinally arranged at the bottom of the vehicle and is constructed to flow through it. The air expands and produces negative pressure, in which the bottom fluid pressure flowing through the aerodynamic device from the lower arc surface of the front wing element through the bottom of the car body is lower than the top fluid pressure flowing through the upper arc surface of the front wing element through the upper part of the car body when the power vehicle moves. According to the power vehicle of the present invention, through the cooperation of the front wing element and the aerodynamic device, negative pressure is generated at the bottom of the vehicle body, and the pressure centers of these downward pressures maintain a stable front-to-back distribution ratio in a certain range of pitch angle, so that convective air can push the power vehicle to keep in contact with the ground and effectively avoid the vehicle head leaving in a large range of pitch angle. Ground and even back flip occurs.
【技术实现步骤摘要】
动力车辆
本专利技术涉及动力车辆，尤其涉及具有改善的空气动力学性能的的动力车辆。在一些更具体地情况下，本专利技术涉及具有改善的空气动力学性能的赛车。
技术介绍
1999年期间，在世界各地的赛车赛事中，车身后空翻类型的事故十分频繁地发生。且近年以来，此类车身后空翻事故再次频繁发生。此类事故通常发生于具有高动量的赛车中，事故发生时，赛车由于道路上存在的不规则的极端条件及车辆自身的高惯性而发生车头上扬，随后被弹射至空中，进而后翻，这将导致非常严峻的安全隐患。这些事故多由缺乏考虑某些极端驾驶环境所致。而车身的空气动力性能及车身重量分布相结合的策略设计理论上可解决车头上扬的问题，并进而使得赛车在极端环境下更为稳定。因此，如何能够提供具有改善的空气动力学性能的车辆，成为亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有改善的空气动力学性能的动力车辆，在具体的非限制性示例中，提供具有改善的空气动力学性能的赛车。为实现本专利技术的目的，根据本专利技术的一个方面，提供一种动力车辆，其包括：车体，其包括车头部分、座舱部分以及车尾部分；前翼元件，其沿纵向设置在车头部分，所...
【技术保护点】
1.一种动力车辆，其特征在于，包括：车体，其包括车头部分、座舱部分以及车尾部分；前翼元件，其沿车体侧向设置在车头部分，所述前翼元件具有向上弯曲的上侧弧面以及向上弯曲的下侧弧面；以及空气动力装置，其沿车体纵向设置在车底底部，并被构造成使流经其中的空气膨胀并产生负压；其中，在所述动力车辆运动时，从所述前翼元件的下侧弧面经由所述空气动力装置流过车体底部的车底流体压力低于经由所述前翼元件的上侧弧面流过车体上部的车顶流体压力。
【技术特征摘要】
1.一种动力车辆，其特征在于，包括：车体，其包括车头部分、座舱部分以及车尾部分；前翼元件，其沿车体侧向设置在车头部分，所述前翼元件具有向上弯曲的上侧弧面以及向上弯曲的下侧弧面；以及空气动力装置，其沿车体纵向设置在车底底部，并被构造成使流经其中的空气膨胀并产生负压；其中，在所述动力车辆运动时，从所述前翼元件的下侧弧面经由所述空气动力装置流过车体底部的车底流体压力低于经由所述前翼元件的上侧弧面流过车体上部的车顶流体压力。2.根据权利要求1所述的动力车辆，其特征在于，所述空气动力装置沿纵向延伸过一部分车头部分、全部座舱部分以及一部分车尾部分。3.根据权利要求1所述的动力车辆，其特征在于，所述空气动力装置沿纵向延伸经过的车体底部在40%-60%的轮距范围内，且/或具有1°-5°的几何梯度。4.根据权利要求3所述的动力车辆，其特征在于，所述空气动力装置沿纵向延伸经过的车体底部在55%的轮距范围内，且/或具有3.5°的几何梯度。5.根据权利要求3所述的动力车辆，其特征在于，所述空气动力装置从所述动力车辆的防火墙所对应的车体底部处开始向后延伸。6.根据权利要求1至5任意一项所述的动力车辆，其特征在于：在攻角不超过6°时，所述动力车辆在运动状态下经受...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。