汽轮机低压加热器管板与壳体、水室连接处的堆焊方法技术

汽轮机低压加热器管板与壳体、水室连接处的堆焊方法，它涉及一种汽轮机低压加热器管板与连接件的焊接方法。针对低碳钢汽轮机低压加热器管板与壳体和水室焊接时，存在工艺复杂问题及合金钢汽轮机低压加热器管板与壳体和水室直接焊接时，存在操作困难问题。本发明专利技术是这样完成的：汽轮机低压加热器管板（２）采用厚度δ为９０～２４０ｍｍ的２０ＭｎＭｏ或１６ＭｎＲ合金钢锻件，并在其上加工两个深度均为２０～３０ｍｍ的环形凹槽，预热，在两个环形凹槽内逐层堆焊碳钢，焊道层间温度为１００～１５０℃，堆焊完成后，用石棉布覆盖、缓冷至常温，再进行焊后热处理，回火温度６００～６３０℃，回火１０～２５ｈ。本发明专利技术在汽轮机低压加热器管板的环形凹槽内堆焊碳钢，预热、焊接、热处理和无损检验都较方便，并降低了工艺难度。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽轮机低压加热器管板与壳体、水室连接处的堆焊方法，其特征在于它由以下步骤完成：ａ、汽轮机低压加热器管板（２）采用厚度δ为９０～２４０ｍｍ的２０ＭｎＭｏ或１６ＭｎＲ合金钢锻件，经粗加工后，在汽轮机低压加热器管板（２）与水室（１）连接处的一侧表面上加工出第一环形凹槽（２－１），在汽轮机低压加热器管板（２）与壳体（３）连接处的另一侧表面上加工出第二环形凹槽（２－２），第一环形凹槽（２－１）的深度ｈ１和第二环形凹槽（２－２）的深度ｈ２均为２０～３０ｍｍ；ｂ、将汽轮机低压加热器管板（２）整体预热到１５０～２００℃，之后分别在汽轮机低压加热器管板（２）的第一环形凹槽（２－１）内和第二环形凹槽（２－２）...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐涛，程世范，杨镇海，刘克为，王景尧，武君，王芹，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：93[中国|哈尔滨]