汽车空调气路控制机构制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车空调气路控制机构，与汽车空调的外壳配合设置，以对外壳内形成的内部通道内的气体进行控制，主要包括风门驱动部，其驱动副驱动部带动两个风门分别以一转轴转动，以开启或关闭内部通道，还包括主轴，和由主轴驱动并绕主轴自身轴线转动的球口。本发明专利技术所述的汽车空调气路控制机构，通过风门驱动部对风门的开闭状态进行控制，并通过主轴的可驱动下的转动，驱动主轴带动风口转动，可实现对内部通道内的气流进行电动调节，因而无需手动调节，可以与汽车的行车电脑配合实现球型风口的自动控制。

Air-circuit control mechanism of automobile air-conditioning

The invention provides an air circuit control mechanism for automobile air conditioning, which is arranged in coordination with the outer shell of automobile air conditioning to control the gas in the inner passage formed in the outer shell, mainly including a valve driving part, whose driving sub-driving part drives two valves to rotate with a rotating shaft respectively to open or close the inner passage, and also includes a main shaft, and a main shaft driving and winding the axis of the main shaft itself. A rotating orifice. The air path control mechanism of the automobile air conditioning can control the opening and closing state of the air door through the air valve driving part, and drive the air outlet to rotate by the spindle driven by the rotation of the spindle. The air flow in the internal passage can be adjusted electronically, so that the automatic control of the spherical air outlet can be realized without manual adjustment and in cooperation with the driving computer of the automobile.

【技术实现步骤摘要】
汽车空调气路控制机构
本专利技术涉及汽车空调
，特别涉及一种汽车空调气路控制机构。
技术介绍
汽车上的空调出风口主要是依靠手动调节出风方向及出风口的开关，若不及时进行调整，则从空调出来的风始终朝一个方向吹，给人不适的感觉。例如副座或后座上儿童睡着后，直吹容易着凉，需要及时调整出风方向；或者副座或后座无人的情况下关闭空调出风口能节约能源，但是此类情况下驾驶人员不能对空调出风口进行手动调节，否则有安全隐患。针对上述问题，部分车型安装电动出风口，可以通过中央控制屏调节各个出风口的状态，控制方式和家用空调相同，通过电动驱动出风口内部两层叶片的摆动，从而调节出风方向，但这种调节方式只适用于有叶片的传动方形出风口；随着汽车内饰的发展，大量新型出风口被设计使用，特别是球型出风口的应用，其造型独特，内部没有摆动叶片，因此如何电动调节球型出风口的出风方向及启闭成为急需解决的问题。到目前为止尚未有应用电动球型出风口的车型。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种汽车空调气路控制机构，以可对空调外壳的内部通道内的气流进行电动调节。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种汽车空调气路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调气路控制机构，与汽车空调的外壳(10)配合设置，以对所述外壳(1)内形成的内部通道(13)内的气体进行控制，所述外壳(10)的端口处可转动的设置有球口(20)，其特征在于所述气路控制机构包括：两个风门(80)，两个所述风门(80)各以一转轴可转动的设置于所述内部通道(13)内；两个所述风门(80)因转动，具有彼此对置以封堵所述内部通道(13)的关闭状态，彼此平行以导通所述内部通道(13)的导通状态，以及处于所述关闭状态和所述导通状态之间切换状态；于各所述转轴上分别设有动力承接部；风门驱动部，相对于所述外壳(10)定位设置，所述风门驱动部包括可控制的、转动设置在所述汽车空调上的具...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调气路控制机构，与汽车空调的外壳(10)配合设置，以对所述外壳(1)内形成的内部通道(13)内的气体进行控制，所述外壳(10)的端口处可转动的设置有球口(20)，其特征在于所述气路控制机构包括：两个风门(80)，两个所述风门(80)各以一转轴可转动的设置于所述内部通道(13)内；两个所述风门(80)因转动，具有彼此对置以封堵所述内部通道(13)的关闭状态，彼此平行以导通所述内部通道(13)的导通状态，以及处于所述关闭状态和所述导通状态之间切换状态；于各所述转轴上分别设有动力承接部；风门驱动部，相对于所述外壳(10)定位设置，所述风门驱动部包括可控制的、转动设置在所述汽车空调上的具有摩擦面(91)的后驱动轴(90)，可转动的套设于所述后驱动轴(90)上的主驱动部，以及定位连接于所述后驱动轴(90)上的弹性元件；所述弹性元件可驱动所述主驱动部与所述摩擦面(91)接触，以使所述后驱动轴(90)能够驱动所述主驱动部转动；副驱动部，与两个所述动力承接部构成同步驱动连接；所述副驱动部与所述主驱动部构成动力传递连接，并将承载的动力同时传递给两个所述动力承接部，以使两个所述转轴彼此逆向的转动；主轴(30)，所述主轴(30)设置于所述外壳(10)的内部通道(13)内，且被配置为可驱动的绕自身轴线转动；所述主轴(30)的前端构成与所述球口(20)的驱动连接，以驱使所述球口(20)以所述主轴为轴的转动。2.根据权利要求1所述的汽车空调气路控制机构，其特征在于：于所述主轴(30)和所述后驱动轴(90)之间连接有中间驱动连接机构；所述中间驱动连接机构因所述后驱动轴(90)的转动而驱使所述主轴(30)转动。3.根据权利要求2所述的汽车空调气路控制机构，其特征在于：所述中间驱动连接机构包括形成于所述后驱动轴(90)上的蜗杆(93)，连接在主轴(30)上、与所述蜗杆(93)啮合传动的主轴驱动齿轮(35)。4.根据权利要求3所述的汽车空调气路控制机...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙聪海，徐文清，李良，杨红彦，刘亮亮，
申请(专利权)人：曼德电子电器有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13