The invention discloses a new energy bus split air conditioning system, which comprises a top air conditioning heat exchange system, an air conditioning compression system, an in-car heating system and an air conditioning control module; the air conditioning compression system mainly comprises a frequency conversion air conditioning compressor, a four-way reversing valve and a gas-liquid separator; the top air conditioning heat exchange system includes an external condenser, a drying filter and a liquid-viewing mirror. Plate heat exchanger A, main electronic expansion valve, secondary electronic expansion valve and built-in evaporator; the car heating system includes a heater circulating water pump, a heater circulating water breathing tank, a heater radiator and a plate heat exchanger B; the air conditioning control module includes a display control panel and an integrated control panel electrically connected with the display control panel. The invention adopts split layout, reasonable spatial layout, can reduce the weight of the whole vehicle, has high heating efficiency and high energy efficiency ratio.
【技术实现步骤摘要】
一种新能源客车分体式空调系统
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其是涉及一种新能源客车分体式空调系统。
技术介绍
新能源车的出现，由于其优越的操控性能、节能、零污染排放已逐渐被社会广泛使用，为解决新能源车乘用舒适性要求，空调一般采用常规顶置冷/暖一体式空调解决方案。夏天制冷，空调使用没有问题。但到了冬季，制热模式下制热供暖，由于外界环境温度低(当在零下2度以下时)，常规顶置冷/暖一体式空调在制热模式下制热，外侧芯体作为系统蒸发器使用，芯体表面温度一般低于环境温度20℃，特别是长江以南湿度过大，加上过低的表面温度使芯体容易结水、结霜和结冰，芯体采用向上吸风模式通风散热，与芯体表面结水时需要排水的方向相反，阻碍了芯体表面排水，芯体表面的积水不能及时排出芯体外，使积水快速过度到结霜/积冰，结霜/结冰后芯体表面被在表面的结霜/结冰封闭，阻碍了芯体通风，严重影响芯体与外界环境的热交换效能，使系统制热量减小，无法满足正常的车内供暖需求，当系统监测到需要化霜时，系统停止制热自动进入化霜程序，化霜后再自动转入制热模式制热。顶置冷/暖一体式空调系统在制热模式下需要频繁的化霜，相对...
【技术保护点】
1.一种新能源客车分体式空调系统，其特征在于，包括顶置空调热交换系统、空调压缩系统、车内暖风取暖系统及空调控制模块；所述空调压缩系统包括变频空调压缩机(1)、四通换向阀(2)及气液分离器(3)；所述顶置空调热交换系统包括外置冷凝器(4)、干燥过滤器(5)、视液镜(6)、板式热交换器A(7)、主电子膨胀阀(8)、次电子膨胀阀(9)及内置蒸发器(10)；所述车内暖风取暖系统包括暖风循环水泵(11)、暖风循环水呼吸水箱(12)、暖风散热器(13)及板式热交换器B(14)；所述空调控制模块包括显示控制面板(15)基于显示控制面板电连接的集成控制板(16)；所述变频空调压缩机的吸气口...
【技术特征摘要】
1.一种新能源客车分体式空调系统，其特征在于，包括顶置空调热交换系统、空调压缩系统、车内暖风取暖系统及空调控制模块；所述空调压缩系统包括变频空调压缩机(1)、四通换向阀(2)及气液分离器(3)；所述顶置空调热交换系统包括外置冷凝器(4)、干燥过滤器(5)、视液镜(6)、板式热交换器A(7)、主电子膨胀阀(8)、次电子膨胀阀(9)及内置蒸发器(10)；所述车内暖风取暖系统包括暖风循环水泵(11)、暖风循环水呼吸水箱(12)、暖风散热器(13)及板式热交换器B(14)；所述空调控制模块包括显示控制面板(15)基于显示控制面板电连接的集成控制板(16)；所述变频空调压缩机的吸气口与气液分离器的出气口连接，变频空调压缩机出气口经四通换向阀与外置冷凝器连接，外置冷凝器、干燥过滤器、视液镜依次连接，视液镜出来的管路分成两路，一路连接次电子膨胀阀，次电子膨胀阀连接板式热交换器A，板式热交换器A连接变频空调压缩机的补气增焓进气口，另一路连接板式热交换器A，板式热交换器A连接主电子膨胀阀，主电子膨胀阀连接内置蒸发器进口，内置蒸发器出来的管路分为两路，一路经四通换向阀与气液分离器连接，另一路与板式热交换器B连接后连至四通换向阀；暖风循环水泵、板式热交换器B及暖风散热器依次连接构成回路，暖风循环水泵与暖风散热器之间的管路上外接暖风循环水呼吸水箱；所述集成控制板与变频空调压缩机、暖风循环水泵电连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源客车分体式空调系统，其特征在于，所述新能源客车上下分体式空调系统还包括整车驱动电机散热系统，所述整车驱动电机散热系统包括驱动电机(17)、板式热交换器C(18)、电机循环水泵(19)、电机循环水呼吸水箱(20)、电机散热器(21)及板式热交换器D(22)，所述驱动电机、...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈天明，夏国明，
申请(专利权)人：杭州祥和实业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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