【技术实现步骤摘要】
水路两栖飞机水载荷施加装置
本申请涉及飞机
，具体提供一种水路两栖飞机水载荷施加装置。
技术介绍
在水陆两栖飞机结构强度试验中，需要在机身船体、浮筒、水舵等部位施加水载荷，试验设计时根据水载荷特征和结构来设计试验加载装置，水陆两栖飞机水载荷计算方法中，水载荷具有量级大、作用曲面复杂、连续分布和作用范围大，试验中施加水载荷时要求有效加载区域尽可能覆盖水载荷作用区域，保证作用区域内局部压力不超过限制水压，此外，水载荷施加装置还需要考虑变形协调性和压载稳定性。若采用传统的拉压垫-杠杆加载装置，水载荷离散地作用到飞机结构上，不符合水载荷连续分布的特点，且每块拉压垫所受的载荷量级较大，无法保证拉压垫与飞机蒙皮接触面局部压力不超限，试验中容易造成局部蒙皮损伤、局部结构变形过大等问题。还有一种气囊加载装置对均布载荷有很好的模拟效果，但水陆两栖飞机水载荷作用区域内包含水箱口盖、抑波板、舭弯、龙骨梁、断阶框等结构细节，不利于气囊密封外壳的安装，且以往的经验表明气囊加载本身存在漏气、爆炸等诸多风险，若大范围使用气囊加载装置，增加了试验不可控因素，试验的经济和时间成本也会随之增加...
【技术保护点】
1.一种水路两栖飞机水载荷施加装置，其特征在于，包括加载垫(1)以及按照行列矩阵的方式排布于所述加载垫(1)上的多个离散块(2)，每个所述离散块(2)上均设置有一个双耳底座(3)；沿行列矩阵的行方向上每相邻两个所述双耳底座(3)之间通过一级杠杆(4)连接；沿行列矩阵的列方向上每相邻两个所述一级杠杆(4)通过二级杠杆(5)连接；沿行列矩阵的行方向上每相邻两个所述二级杠杆(5)通过三级杠杆(6)连接；沿行列矩阵的行方向上每相邻两个所述三级杠杆(6)通过四级杠杆(7)连接；在所述四级杠杆(7)上设置有连接双耳(8)。
【技术特征摘要】
1.一种水路两栖飞机水载荷施加装置，其特征在于，包括加载垫(1)以及按照行列矩阵的方式排布于所述加载垫(1)上的多个离散块(2)，每个所述离散块(2)上均设置有一个双耳底座(3)；沿行列矩阵的行方向上每相邻两个所述双耳底座(3)之间通过一级杠杆(4)连接；沿行列矩阵的列方向上每相邻两个所述一级杠杆(4)通过二级杠杆(5)连接；沿行列矩阵的行方向上每相邻两个所述二级杠杆(5)通过三级杠杆(6)连接；沿行列矩阵的行方向上每相邻两个所述三级杠杆(6)通过四级杠杆(7)连接；在所述四级杠杆(7)上设置有连接双耳(8)。2.根据权利要求1所述的水路两栖飞机水载荷施加装置，其特征在于，所述加载垫(1)的一个侧面为曲面，与所述曲面相对的侧面为平面，所述离散块(2)设置于所述平面上。3.根据权利要求2所述的水路两栖飞机水载荷施加装置，其特征在于，在所述加载垫(1)的平面上按...
【专利技术属性】
技术研发人员：尚红星，何月洲，王海，张柁，任鹏，冯建民，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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