一种基于最大性能的直升机起飞临界决断点试飞方法技术

一种基于最大性能的直升机起飞临界决断点试飞方法属于飞行试验技术领域，本发明专利技术根据直升机起飞临界决断点试飞的特点，首先进行直升机平飞性能和爬升性能试飞，得到规格化平飞性能曲线族和规格化爬升率修正关系，然后按照CCAR‑29‑R1中A类直升机爬升性能的要求，并根据规格化平飞性能曲线族、爬升率修正关系确定直升机的最大起飞重量，最后以该重量按预定的程序完成直升机起飞临界决断点的试飞，解决了直升机起飞临界决断点试飞时间和经济成本高的问题，缩减了试飞架次和成本。

【技术实现步骤摘要】
一种基于最大性能的直升机起飞临界决断点试飞方法
本专利技术一种基于最大性能的直升机起飞临界决断点试飞方法属于飞行试验

技术介绍
对于装备两台或两台以上发动机的A类直升机，在全发工作状态(Allenginesoperating，简称AEO)起飞过程中，一旦出现单发失效(Oneengineinoperative，简称OEI)，必须选择继续起飞，或者中断起飞。因此，在A类直升机起飞轨迹上需要定义一个由高度、速度两个参数定义的起飞临界决断点(Takeoffdecisionpoint，简称TDP)，以起飞临界决断点作为起飞过程中出现单发失效后是否需要立即着陆的分割点。直升机起飞临界决断点受到直升机的飞行重量、大气温度和大气压力的综合影响，需要通过飞行试验确定起飞临界决断点，相关飞行试验方法在AIAA出版的《直升机试验与评估》(HelicopterTestandEvaluation,AlastairK.CookeandEricW.H.Fitzparrick,AIAA,US,2002.)中有详细的描述，《直升机试验与评估》中的试飞方法需要通过多架次试飞确定飞行重量、大气温度和大气压力对直本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于最大性能的直升机起飞临界决断点试飞方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤1:对直升机进行平飞性能试飞，确定直升机的平飞性能，按照公式(1)～(3)对直升机的功率P，重量W和速度V进行规格化处理，得到规格化平飞性能曲线族；

【技术特征摘要】
1.一种基于最大性能的直升机起飞临界决断点试飞方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤1:对直升机进行平飞性能试飞，确定直升机的平飞性能，按照公式(1)～(3)对直升机的功率P，重量W和速度V进行规格化处理，得到规格化平飞性能曲线族；其中：PN，WN，VN分别为规格化功率、规格化重量和规格化速度；σ为大气密度比，即实际大气密度与1.225kg/m3的比值；ω为实际旋翼转速与标准旋翼转速的比值；步骤2:对直升机进行爬升性能试飞，直升机以预先设定的不同爬升率分别进行爬升性能试飞，获取实际爬升率VV，按照公式(4)、(5)对实际爬升率VV、理论爬升率V’进行规格化处理，得到直升机规格化爬升率修正关系；其中，理论爬升率V’是对步骤1确定的规格化平飞性能曲线族中的数据进行插值，计算与直升机进行爬升性能试飞时的飞行重量、功率、大气密度和飞行速度相同状态下的理论爬升率V’；悬停诱导速度Vih是与直升机进行爬升性能试飞时的飞行重量、大气密度相同状态下的悬停诱导速度Vih，计算获得规格化实际爬升率VVN和理论爬升率V’N；步骤3:确定直升机在实际试...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，吕增岁，沈雳，李亮明，赵敬超，
申请(专利权)人：中国飞行试验研究院，
类型：发明
国别省市：陕西,61