超大展弦比机翼舵面内侧铰接力矩的测量方法技术

本申请提供了一种超大展弦比机翼舵面内侧铰接力矩的测量方法，包括：获取未截断的机翼内侧舵面最外侧顺航向方向的第一压力系数分布；获取截断预设长度的机翼内侧舵面最外侧顺航向方向的第二压力系数分布；根据第一压力系数分布和第二压力系数分布，确定机翼的长度；对确定长度后的机翼进行风洞试验，测量机翼舵面内侧铰接力矩。

【技术实现步骤摘要】
超大展弦比机翼舵面内侧铰接力矩的测量方法
本申请涉及航空气动布局领域，具体提供一种超大展弦比机翼舵面内侧铰接力矩的测量方法。
技术介绍
随着个人、社会等对飞行器航时航程需求不断增加，为了达到更高气动效率，飞行器的展弦比也随之增大，因此超大展弦比的飞机是当前发展的重要方向之一。目前铰链力矩的获得方式分为两种，一种是特种风洞试验，另一种是CFD仿真计算。然而超大展弦比的机翼在高速风洞试验当中会由于展向长度过长造成较一般中小展弦比飞机更大的弯矩，从而造成较大的弹性形变，就目前的铰链力矩测量天平而言机翼过大的变形对其测量的精准度会产生较大的影响甚至影响天平正常的使用，从而较难得到准确的试验数据甚至无法进行正常试验。而CFD计算由于舵面通常处于后缘，舵面附近流动十分复杂，尤其是舵面偏转后容易产生脱体涡，同时存在严重的气流分离，所以CFD计算很难进行准确的模拟进而得到准确铰链力矩数值。
技术实现思路
为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种超大展弦比机翼舵面内侧铰接力矩的测量方法，包括：获取未截断的机翼内侧舵面最外侧顺航向方向的第一压力系数分布；获取截断预设长度的机翼内侧舵面最外侧顺航向方向的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超大展弦比机翼舵面内侧铰接力矩的测量方法，其特征在于，包括：获取未截断的机翼内侧舵面最外侧顺航向方向的第一压力系数分布；获取截断预设长度的机翼内侧舵面最外侧顺航向方向的第二压力系数分布；根据所述第一压力系数分布和所述第二压力系数分布，确定机翼的长度；对确定长度后的所述机翼进行风洞试验，测量所述机翼舵面内侧铰接力矩。

【技术特征摘要】
1.一种超大展弦比机翼舵面内侧铰接力矩的测量方法，其特征在于，包括：获取未截断的机翼内侧舵面最外侧顺航向方向的第一压力系数分布；获取截断预设长度的机翼内侧舵面最外侧顺航向方向的第二压力系数分布；根据所述第一压力系数分布和所述第二压力系数分布，确定机翼的长度；对确定长度后的所述机翼进行风洞试验，测量所述机翼舵面内侧铰接力矩。2.根据权利要求1所述的超大展弦比机翼舵面内侧铰接力矩的测量方法，其特征在于，获取未截断的机翼内侧舵面最外侧顺航向方向的第一压力系数分布，包括：获取未截断的机翼内侧舵面最外侧顺航向方向的压力分布，并对其进行无量纲化，得到第一压力系数分布。3.根据权利要求2所述的超大展弦比机翼舵面内侧铰接力矩的测量方法，其特征在于，获取截断预设长度的机翼内...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵霞，衣然，陈振龙，詹光，吴蓝图，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁,21